przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Obstawiam dwumas i zajrzyj czy paska nie zerwało.
-
Ubogo jest przez zaniżony przepływ.
-
Przepływomierz sporo zaniża i przez to pewnie też stuki w gr.20. Turbo spoko.
-
Norma, ten typ tak ma.
-
Tu raczej główny problem tkwi w wartościach przepływu powietrza ale niech się kto mądrzejszy wypowie
-
Przepływ masakra i pewnie stąd też te stuki. Najprawdopodobniej przepływka do wymiany, bo jej wskazania są dramatyczne. Błędy kasowałeś przed logami?
-
Logi oczywiście na rozgrzanym? Sonda powinna trzymać 1,5v a tu jest inaczej.
-
Dodaj jeszcze log statyczny 2+33 na pb
-
Na pewno masz za mały przepływ i bardzo ubogą mieszankę zarówno na pb jak i lpg więc najprawdopodobniej padnięta przepływka lub duża nieszczelność. Sonda działa więc na uwaloną nie wygląda. Poza tym to błąd sporadyczny, czy po skasowaniu powraca ?
-
Ja zamówiłem ori z allegro. Co do grzybka to jakiś czas temu sprawdzałem dwa (ori w aucie oraz nowy) i wyraźnie dało się odczuć pracę membrany. Nie wiem jak Ci to opisać ani też nie chce stawiać diagnozy ślepo przez forum ?
-
Jak się przygotować do wizyty w BRK TUNING.
przem8 odpowiedział(a) na Dragon7820 temat w Audi A4 B6/B7
Zamiast 2+32 powinno być 2+33 Przepływ dość mały jak na 200 kuni ale to dowód na to, że po przepływie nie można pochopnie oceniać mocy auta ? -
I jeszcze wcześniej skasuj błędy nawet jak ich nie ma. Możesz w ciemno wymieniać różne rzeczy i stracić setki złotych więc chyba lepiej znaleźć 500m prostej. Jak masz interfejs do gazu to możesz sam podejrzeć ustawienia i ewentualnie wyłączać kolejno wtryskiwacze gazowe, może to ich wina. Tak to można gdybać. Byłeś w jakiś polecanych warsztatach lpg (mówię o takich np. z forum lpg)?
-
Logi dynamiczne na pb 2+33, 3+20 i 115+118 i na lpg 2+33. Jak na pb jest ok to obstawiam, że coś z instalacją lpg jest nie tak ale coś więcej pokaże diagnostyka za pomocą vag/vcds.
-
Słuchaj, też miałem z toprana i zasysało korek jakby tam sasha grey gdzieś przebywała ? Cała magia tego zaworka tkwi w tej sprężynce. U mnie też przepuszczało w jedną stronę ale jak dmuchałeś dłużej to potrafił się blokować. Wywal to gówno i nawet się nie zastanawiaj.
-
Jeśli zaworek w trójniku jest jakimś zamiennikiem to go wyrzuć do kosza i kup ori, bo tylko taki działa w 100% prawidłowo. Też to przerabiałem i prawda jest taka, że inne wynalazki w tym przypadku się nie sprawdzają.
-
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00561 Jak dużo jeżdżone na gazie to może wtryski benzynowe powiedziały papa albo pompa się skończyła.
-
Naprawa/Wymiana zrywnego sprzęgła kompresora klimatyzacji
przem8 odpowiedział(a) na antonio temat w Audi A4 B6/B7
Oczywiście, że tak -
Wolne obroty nie mniej niż 1,2 reszta jak kolega wyżej podał
-
Dobra instalacja do A4 B6 1.8 T Bex 190 Km p/odkarpacie
przem8 odpowiedział(a) na daniel1704 temat w 1.8T
Wejdź na lpg forum i tam znajdziesz wszystko co Cię interesuje. -
Dobrze że zostałeś przy 5w40. Jak już zgłębiłes temat to wiesz, że czyszczenie smoka w tych silnikach to taki pakiet startowy po zakupie. Zmierz kontrolnie ciśnienie oleju na dobrze rozgrzanym silniku i jak w normie to próbuj przejechać kilka tys i wykonaj zabieg czyszczenia michy. Będziesz przynajmniej spać spokojnie...
-
Naprawa/Wymiana zrywnego sprzęgła kompresora klimatyzacji
przem8 odpowiedział(a) na antonio temat w Audi A4 B6/B7
Sprężarka na stół i zobaczyć co się dzieje. Im wcześniej zainterweniujesz tym mniejsze będą skutki i koszty. Ale zrobisz jak uważasz. -
Naprawa/Wymiana zrywnego sprzęgła kompresora klimatyzacji
przem8 odpowiedział(a) na antonio temat w Audi A4 B6/B7
U mnie jak stukało coś w kompresorze to nadawał się do regeneracji i cały układ do płukania, bo opiłki poszły, a o kosztach lepiej nie mówić ? Stuki cichną z obrotami? -
Zacznij od sprawdzenia ustawienia rozrządu.
-
Jak się przygotować do wizyty w BRK TUNING.
przem8 odpowiedział(a) na Dragon7820 temat w Audi A4 B6/B7
Za pierwszym razem powinni obadać auto jak należy i ewentualnie naprawić usterki lub przełożyć wizytę do czasu doprowadzenia silnika do 100% sprawności, a nie podejście typu "jakoś tam będzie, byle hajs wyciągnąć" ? -
Wartości przepływu powietrza.