Wandej

Piękny jest. Coupeta to już youngtimer Tapnięte z SGS5

Jeśli znalazłes Lemy za 2500 to wiedz, że o 800 zł przepłaciłeś wolisz zrobić raz a dobrze za jedną robociznę, czy kupować badziewie i co chwilę za robotę bulić? Matematyka prosta. No ryju akurat kpl pod BV z końcówkami tak się zakręci Jak widać SKV to kolejne,tanie,średnie wahacze z wielką propagandą na początku

A patrzyłes na vagu jak wartości wałków rozrządu? Może rozrząd do wymiany

To do Marcin607Tapnięte z SGS5

Zagdaj do kolegi stolkien

Trudno mowic, ze wnetrze w bmw jest stare w porownaniu do b6, ktore jest tylko rok mlodsze modelowo. Bardziej kwestia gustu. Chyba jednak ulepa miales.Bo jako posiadacz kilku roznych beemek i stary wyjadacz marki nie moge tego potwierdzic. B6 i E46 to naprawde bardzo porownywalne auta pod wzgledem wykonania. Choc w bmw drzwi zamykaja sie o wiele lzej niz w audi, wnetrze jest lepiej wygluszone a silnik 2.0D w porownaniu do 1.9tdi to poezja a tadej to siewnik - kultura pracy. Prowadzenie hmmm porownywalne o ile jezdzimu bez szalenstw. Jednak audi ma silnik w zderzaku, bmw w podszybiu - jest o wiele lepiej wywazone i daje wiecej funu ogarnietemu kierownikowi. Zabezpieczenie blach? W audi lepsze. Chyba w audi 80 bo na pewno nie w b6/b7. Silniki m54 lubia chlapnac olej i sa dosc wrazliwe/malo idiotoodporne. Drogie w serwisowaniu. Silnik M52 i mityczne 2.8l to czysta kwintesencja BMW. Jedno i drugie auto to dzis stara padlina. Trafi sie zdrowa to brac, da fun. Taki z ciebie znachor i nie wiesz ze e46 mialo premiere w 1998 a b6 w 2001 ? 3 lata w motoryzacji to przepasc, srodek, konsola, zegary to juz zabytek, kia ceed wyglada lepiej w srodkuUlep to masz na drugie, problemy z elektryka w kazdym bmw to standard, i nie pisz farmazonow bo w samym e46 to padajacy jez dmuchawy, czujniki parkowania, slaba izolacja przewodow, dyskoteka na desce od braku masy przy lampach od zarowek, problemy z rezystorami od airbagow, slabe pompy wspomag, zapchane odmy, chaczace skrzynie manulane, gluche stuki z tylnego mostu, przepalacjace sie cewki itd Nie kazdy robi doktorat z marki i modelu, i dla ciebie to pewnie wszystko mozna ogarnac w garazu samemu, wiec to nie usterki tylko biezaca eksploatacja Silnik 2.8 m52 zlopiacy hektolitry benzyny i potrzeby oleju na wymiany, ktorego objedzie wspolczesny jakikolwiek benzyniak z dmuchawka po sofcie spalajac o polowe mniej paliwa, no kwintesencja niesamowita, chyba dzwieku r6 i biegu jalowego B6 miało premierę w 2000r jak coś

Wiesz felgi audi raczej wejdą ale przecież pasuje sporo innych felg z merców itp albo jakieś wydumki i tutaj bardziej może wsytąpic problem

Wejdz na morele.net i popatrz. ja kupiłem uzywanego HP i Stacjonarnego Della. HP po 2 latach tylko raz wyczyszczony i śmiga perfekt a dell za 500zl z win8 cichy ,mały i dosyć szybki. Ceny to około połowę nówki więc według mnie warto

Jeździłes audi z quattro? Przy strzale ze startu tyl wychodzi bokiem a na przodzie nie ma praktycznie żadnych siła kierze Tapnięte z SGS5 Jeździłem, ale ... ja i tak wolę RWD w BMW niż Q. Q płuży przodem w ciasnych winklach. Mówię tutaj o codziennej jeździe, bez strzelania ze sprzęgła w celu wywołania poślizgu tyłu. RWD składa się dużo przyjemniej. Ale ja zawsze lubiłem RWD, twardo, ciasno. Inni wolą komfort i pewność Q. Przy codziennej jeździe właśnie nie czuć tak ciężaru przodu jedynie przy szybszym przemieszczaniu się Takie są moje odczucia przynajmniej

INA. To co zwykleTapnięte z SGS5

Rozrząd kaput. Urwała się rolka (2k przelotu w lipcu zmieniany) Rozebrałeś już ?? Jakie szkody ??? Rozebralem tylko rozrząd. Idzie na reklamacje jak będzie odpowiedz to biorę się dopiero za szkody. Teraz nie składam bo musiałbym nowy rozrząd dać znowu:facepalm:Tapnięte z SGS5

Ja mam takie połączenie. Na autostrady sie nie nadaje bo na 5b masz 110km/h i 3tyś obrotów. W AVJ spoko ale nie w 2.7.Pół roku śmigam i jeszcze nie wyje więc chyba jest mocna

Rozrząd kaput. Urwała się rolka (2k przelotu w lipcu zmieniany)

Jeździłes audi z quattro? Przy strzale ze startu tyl wychodzi bokiem a na przodzie nie ma praktycznie żadnych siła kierze Tapnięte z SGS5

Z przodu dwa wahacze dobre skompletujesz za 800zł razem z tulejami z tyłu pajęczyna jak w b6 ale spoko nie pada szybko Osobiscie na e46 zamieniłbym b6 w konfiguracji FWD na RWD. Jeśli B6 ma quattro to nie chciał takiej wymiany

Ty stary wyga powinieneś wiedzieć że ludzie wiedzą lepiej

Na moje to mają coraz mniej tych części na stanie i dlatego cena idzie w górę, nie tylko stabilizatory, ale różnorakie części do B6/7. A tu proszę, paragonik na wałek, poduchy silnika i jakieś śrubki do wałka: Do tego doszły: szklanki, półpanewki wałka, panewki wału, pierścienie, uszczeliki. Worek siana ... Weź tylko poduchę, łapa sie nie zużywa, a i odbijak pasa przedniego też jakoś mega po doopie nie dostaje To z ASO tak?

Jesli masz AWX to masz 288mm

masz założone tarcze 288mm tylko korozja może Ci zjadła trochę lub źle zmierzyłes Zacisk ATE

W tym jeszcze chyba

Jeszcze nie. Info od dystrybutora:wink: Tapnięte z SGS5

Dodam ze nie długo bedą dostępne tarcze 380mm z OZ

940 zł. Jak kupujesz 'oryginalny' Lemforder za 1400 to daleko nim nie zajedziesz Master Sporty? Tyle złego to o żadnej innej firmie nie słyszałem jak o tej.. Oni może są masterami, ale w zuzyciu materiałów Oho ktoś z grupy SKV Friendzone Po 10tyś już skrzypią więc daję jeszcze maks 10tyś i będzie tłuczenie

288/245

Żebyś się nie zdziwił bo mi ledwo weszły Rotory 19` na zaciski 345mm i to z S4 ET43 8,5J. Wydawało się że nie ma prawa być nawet blisko a ramiona mijają się z jarzmem na maks 3mm