MaciekW.

Na mój gust to również wariator i hamulec; gdyby to był łańcuch i napinacz od zmiennych faz rozrządu to prawdopodobnie rzegotał by przez cały czas (w przypadku gdyby łańcuch się naciągnął na tyle, że zakres pracy napinacza nie byłby w stanie w/w łańcucha napiąć). Co do kosztów tego zestawu to: łańcuch 250zł a napinacz 750zł; ceny trochę nieaktualne bo ja to kupowałem w lutym 2013. Z tego co wiem to Kolega Dajmon rozglądał się w tym roku za tym zestawem więc może będzie miał aktualne info, ale raczej taniej bym się nie spodziewał

Ja byłem w ASO AutoRud Rzeszów i wymienili 2szt. a do tego jak autko wypucowali chyba przez dwa tygodnie nic się do niego nie kleiło

A nie ma czasem Dajmon trzeciego wraz z termostatem?

Dzięki Dajmon za wspominek o mnie Sytuacja jest trochę patowa tzn. w trakcie remontu mojego ALT miałem swoje tłoki w ręce i nie ma za bardzo jest jak je rozszczelinować/rozrowkować; nie ma miejsca. Ja też z mechaniorem myślałem o innych pierścieniach, ale na tłokach AT nie ma ich jak zamontować. Co do tulejowania to tak jak pisze wyżej Dajmon- ścianki są za cienkie i mogłyby po prostu popękać. Wiem Koledzy o co chodzi i przerabiałem temat na własnej skórze- na przełomie roku 2012/2013 miałem kur.a łeb jak sklep; sprzedać? jeździć tak jak jest? naprawiać? jeżeli tak to co naprawiać? Napinamy się tutaj wszyscy co z problemem począć, a może tak ma być? W książce serwisowej któregoś z Opli widziałem wpis, że 0,6L na 1000km to normalne eksploatacyjne zużycie oleju To samo znajomy wyhaczył w którejś serwisówce VW; problemy z olejem ma Toyota (np.: 1.8VVTi w Avensis sprzed liftingu), BMW (silnik 3.0Pb 231KM), Alfa Romeo 3,2 V6 Pb. Oglądając TVN Turbo zauważyłem, że był nie raz poruszany temat B6 z 2.0 ALT i nigdy nikt nie wspominał o oleju (mówiono o delikatnym wielowahaczowym zawieszeniu itd.); to samo dotyczy artykułów w prasie gdzie nawet ALT na równi z silnikiem 1.6 i 1.9TDI jest polecany jako silnik udany. Może oni (tzn. Niemcy i reszta zachodu + redaktorzy telewizyjni i prasowi) uważają, że to jest normalne zużycie oleju występujące również w innych markach (i silnikach bardziej zaawansowanych) i nie wspominają o tym bo Audi nie wyróżnia się w tym temacie niczym na minus?

Odgrzewam kotleta; wymieniałem eżektor na wiosnę i miałem w eżektorze zaworek pomarańczowego koloru (zarówno w starym eżektorze jak i w nowym).

Tzn.? Wymieniałeś na Beru czy na NGK?

Mój wątek czytałeś http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/relacja-remontu-silnika-a4-b6-2-0-alt-266533/ ??

Też śmigasz na moto?

Biorąc pod uwagę to, że ALT jest dość "delikatny" nic bym nie kombinował; tak jak piszą Koledzy wyżej wzrost mocy nie będzie jakiś spektakularny a umoczysz sporo kasy; ponadto ryzykując, że zacznie wciągać oliwę w sporych ilościach (piszesz, że teraz nie pije dużo oleju więc tak bym zostawił) ---------- Post dopisany at 21:18 ---------- Poprzedni post napisany at 21:17 ---------- Dobre

Dzięki ---------- Post dopisany at 21:10 ---------- Poprzedni post napisany at 21:09 ---------- Z chęcią oglądnę

Nooo Koledzy po dłuższej nieobecności na forum muszę się pochwalić nowym nabytkiem

Też właśnie czytam:naughty: Też właśnie ją kończę Potem czeka na mnie "Strongman u szczytu władzy. Władimir Putin i walka o Rosję". Dzięki MaciekW. za podanie kilku fajnych tytułów Nie ma sprawy Po w/w książkach przeczytałem: - "Schodząc ze ścieżki" Tomasza Jamrozińskiego; polecam dość fajnie trzyma w napięciu, - "Czarny styczeń" Sylwestra Latkowskiego; fajna sensacja, - ostatnio skończyłem czytać "Masa o kobietach polskiej mafii" Artur Górski, Jarosław Sokołowski; czy to wszystko w tej książce prawda? Jeżeli tak to naobracali chłopaki z Pruszkowa tego "towara" od groma Myślę, że dla lubiących temat będzie OK; ja nie żałuję że kupiłem

Też obstawiałbym pierścienie. Normalna temperatura robocza silnika to powiedzmy okolice 90 stopni, więc zanim u Ciebie doszło do czerwonego pola czyli dajmy na to do tych 130 stopni to musiało to chwilkę potrwać i właśnie przez tą "chwilkę" mogło "przypiec" pierścienie

Nie dość, że łapię powietrze jak ryba na brzegu to jeszcze dokładasz do pieca

hehehe ja wiem , ale nie powiem podpowiem ,że znakiem rozpoznawczym może być klapa bagażnika , no i oczywiście 18' ,,,,,,,,,, w sobotę ok 9=ej z minutami na Powstańców W-wy B6 z ramkami klubowymi:wink: pozwoliłem sobie użyć klaksonu:decayed: zauważyłem że kierowca zaczaił pozdrawiam Siemka! Wróciłem na forum po długich i ciężkich... To na mnie trąbiłeś łotrze

Wczoraj przed 9 na ul. Sikorskiego w stronę Rzeszowa - R7 Jarek Również w tych okolicach, skręcił na Zalesie Kolega w B5 sedan z ramkami klubowymi i blaszkami LTM..... Wczoraj ok. 21.40 na skrzyżowaniu obok skarbca Kolega w srebrnej B5 z ramkami klubowymi i blaszkami RZ... J05

Takie lekko terenowe Czyżby nowe Q1

Ładniutka CBRa; porozglądam się jeszcze, ale mam Cię na uwadze Który to rok? ---------- Post dopisany at 18:57 ---------- Poprzedni post napisany at 18:56 ---------- Bardzo ładny sprzęcik; rzuciły mi się w oczy Twoje kolektory wydechowy w ładnym "chromie" - w większości przypadków przybierają wiele różnych kolorów i odcieni

ciekawe wnioski Michał; myślę, że coś w tym jest. Może połapali się, że coś spieprzyli z ALT i w AWA wpadli na pomysł z tymi lejkami żeby graniczyć to uciekanie całego oleju w odmę

Również raczej na Castrola bym się nie zdecydował; leje w tej chwili Valvoline, ale gdybym miał zmieniać to chyba spróbował bym Liqui Molly A na tym Valvoline ile Tobie wchłania oleju i jaki przebieg masz czwórki jeśli moge zapytać ?? Blisko pod 0,5L będzie wciągał; na zegarach 218tys km z hakiem (jak go kupowałem to miał 182600km). Z przebiegiem to sam wiesz jak jest, ręki nie dam sobie uciąć przed zakupem udało mi się zdobyć historie serwisową i wygląda na to, że jest autentyczny.

Również raczej na Castrola bym się nie zdecydował; leje w tej chwili Valvoline, ale gdybym miał zmieniać to chyba spróbował bym Liqui Molly

Jak masz jakieś fotki to podeślij mi w wolnej chwili na [email protected] ; chciałbym kupić coś wcześniej, powiedzmy marzec/kwiecień ale to zobaczymy czy trafi się coś fajnego

Właśnie sprzedałem swoją Fazerkę FZS 600 i szukam czegoś "nowego"

Czyli jakieś 300ml na 1000km- jak na ALT nie jest źle, a można by powiedzieć nawet, że w normie

Ian Rankin "Miecz i tarcza" - zacząłem wczoraj, dość ciekawie się zapowiada