MaciekW.

z aktywnym tempomatem

sector - jednym słowem: SZACUN Początki są zawsze trudne; wymagają poświęcenia sporej ilości czasu na zdobycie wiedzy i doświadczenia oraz sporej cierpliwości, często zniechęcają ze względu na potknięcia, ale tylko Ci najwytrwalsi staja na podium Czytając to co piszesz, oglądając fotki i patrząc na wypowiedź Griffe'go wierzę, że dojdziesz do perfekcji

Bardzo fajnie Efekty myślę, że jak najbardziej OK, tylko że nie wszystkie fotki to oddają

kiko79 i Kary zaczynacie napawać mnie optymizmem ; będę z zaciekawieniem obserwował dalsze efekty Waszych zmian oleju.

Jak cewki OK to może następny/najprostszy krok to oblookać świece?

Miałem zepsuty termostat i nie miałem żadnych objawów związancyh z obrotami; myślę jednak, że jest taka możliwość. Jeżeli termostat nie bangla jak trzeba to być może jest taka ewentualność, że podawana jest bogata mieszanka i przez to obroty świrują. Jak myślicie?

Kogo jak kogo, ale Ciebie zdziwiło tttrrrrrrrrrr Początki wariatora?

Brawo Michał Myślę, że Twój towar bedzie miał branie; nie słyszałem o nikim poza Tobą kto by się zajmował regeneracją, a na pewno jest sporo osób który jeżdżą z tym tyrkotaniem, a do wymiany tego ustrojstwa zniechęcają ich ceny w ASO. Sam za jakis czas się do Ciebie odezwę bo będę walczył z wariatorem i zaworem przy okazji wymiany rozrządu

Niestety Harry, ale z tego co widzę w profilu Kolegi to ma silnik ALT, a do tego silnika termostat ori w ASO to koszt ok. 370zł - 400zł. Taka cena prznajmniej obowiązywała około 1,5roku temu; kwestia telefonu do ASO i sprawdzenia ile kosztuje teraz. pavvel89 pytanko do Ciebie, a mianowicie co się dzieje ze wskaźnikiem temperatury cieczy chłodzącej? Może zwyczajnie masz zapowietrzony układ? Jak mialem zapowietrzony układ to miałem objawy takie, że dmuchało ciepłem w kabinie dopiero jak silnik wchodził na obroty; na obrotach biegu jałowego dmuchało zimnym. Z tego co wiem to ALT powinien odpowietrzyć się sam i u mnie tak się stało. Jak miałem zepsuty termostat to auto na posotoju się normalnie nagrzewało, wskazówka od temperatury szła do góry itd. Jeżdżąc po mieście czyli ciągłe ruszanie, silnik pod obciążeniem temperatura była jak należy, natomiast zwiększając prędkość czyli trochę szybciej po obwodnicy czy też wyjazd za miasto i wskazówka schodziła do niewiele ponad 50 stopni. Po wymianie termostatu wszystko ustąpiło. Tak jak pisze Harry dostęp jest h.jowy bo pod kolektorem dolotowym i albo musisz mieć malutkie chińskie raczki (i tu będzie ciężko) albo żeby było CI wygodniej to musisz odkręcić kolektor dolotowy ewentualnie alternator.

QiukSilver to Ty na mnie trąbiłeś dzisiaj ok. 17 za zaporą?

Odebrałem dzisiaj auto od mechaniora; wymieniałem z tyłu tarcze i klocki. Okazało się, że hamulce z tyłu mi lekko trzymały- zobaczymy czy teraz będzie jakaś różnica w spalaniu

grequ22 ja jak miałem wcześniej zalany olej ELF to też komunikat OIL MIN pojawiał się kiedy chciał; zmieniłem na Valvoline Max Life 5W40 spełniający normę VW/Audi i komunikat OIL MIN pojawia się rzeczywiście wtedy kiedy stan oleju jest nie wiele powyżej minimum na bagnecie. Nie mówię że musisz zmieniać na Valvoline ale proponuję zalać olej spełniający normę VW/Audi i wtedy zobaczysz co i jak z OIL MIN-em

yyyyyy nie zerkałem, w sumie nie dawno założyłem instalacje i nie przyszło mi do głowy żeby coś grzebać w vagu bongod pojaśnij temat głębiej gdzie i co sprawdzać

hiszpan37 sklejam Yamahę XV 1600 Roadstar; jak skończę to się pochwalę

Zdjęcie się podoba- mój głosik poszedł na Twoją czarnulę Nic się kurcze Jarek nie pochwalisz, że chałupę na zielono pociagnąłeś

Jak na ciepłowniczej to pewnie jechał z B6 na złom koło elektrociepłowni

A to Ty Koleżko tam zaparkowałeś; nie poznałem furki Pozdrowionka

Zrobiłem pomiar po jeździe typowo miejskiej (spokojny styl jazdy) i wyszło mi 11LPG na 100km

Jestem tego zdania co Dev; nie czekam aż wyskoczy mi "OIL MIN". Po prostu 1-2 razy w tygodniu wyciągam bagnet i uzupełniam w miarę potrzeby

Co do dymienia z rury to na mój gust zwykła para; jak widać końcówka wydechu wilgotna. Sądzę, że z tego tytułu nie ma się czym przejmować

CORNEK gratulacje Był okres kiedy sam szukałem Octavii i rzeczywiście znaleźć takie auto jak Ty znalazłeś to niełatwa sprawa. Większość to 1.9TDI już mocno styrane, albo w miarę zadbane 1.6 od "emeryta" Będzie Pan zadowolony

W sobotę miałem okazję podziwiać silnik 4.4 w E39- jest kawał skurczybyka a i dźwięk przy wchodzeniu na obroty

W czwartek pod Plazą widziany srebrna B6 Avant z rzeszowskimi blachami i klubowymi ramkami; tego samego dnia na skrzyżowaniu koło Leclerc'a widziana czarna B5 Avant z ramkami klubowymi i numerami RLU Wczoraj na Rejtana koło Media Markt widziany GM w swojej B5

Póki co pogoda jest jeszcze OK, więc można śmiało śmigać

Wygląda jeszcze ładniej niż na wcześniejszych fotkach Podoba mi się to, że w oryginale :ok: