MaciekW.

Jakiś wyciek na kolektor wydechowy?

Halo Koledzy! Nikt więcej się niczym nie pochwali?

Przeczytałem z ciekawości wczoraj; mogli by się bardziej postarać i napisać artykuł o wiele bardziej obszerny. Dla każdego modelu poświęcone są 2 strony i w zasadzie ponad 1 strona to zdjęcia z podpisami. Jak dla mnie trochę za mało tekstu; zbyt ogólnikowo. Wniosku po przeczytaniu całości: Audi jest zbudowane z materiałów bardzo wysokiej jakości; jakość montażu również na bardzo wysokim poziomie; bardzo dobre zabezpieczenie antykorozyjne wszystkich wersji. Polecane silniki w B5 (1.9TDI i 1.8T), B6 (1.9TDI i 1.6 8V), B7 (1.9TDI i 1.6 8V), B8 (2.0 TDI CR i 2.0TFSI). Delikatne zawieszenie kosztowne w naprawach, wystrzegać się skrzyni Multitronic i silnika 2.5TDI V6 oraz 2.0TDI PD.

najlepsze jest to, że sporo utworów tego typu zajmuje czołowe miejsca na listach przebojów i są to światowe hity

Zgadzam sie calkowicie z Toba kolego. Chodzi wlasnie o srednice cylindra i srednice pierscienia na tloku. Jesli pierscienie dojadly scianke cylindra, to nawet nowy pierscien nie pomoze. Pomoze nowy ale tylko o wiekszej sciance. Wg mnie to jest ten problem. Skoro mechanik Macka sie wykrecal mowiac o pomiarach to tylko tu dal d*py wg mnie. Pozostala czesc silnika mechanik ten zrobil na 100%. Oddalbym do niego na zrobienie swoj silnik ale najpierw wypytalbym go o te pomiary i mozliwosci zastosowania innych pierscieni. Co do pomiaru tych cylindrów u mnie to pewnie tak jak piszesz; mógł tu z lekka dać d*py w tym temacie Pytałem go o ten pomiar to mówił, że pomierzył i że wszystko jest w normie (być może zrobił to nie dość dokładnie ); wierzę mu bo znamy się długie lata, on sam jest mechanikiem pewnie ponad 15 lat i widziałem u niego już sporo silników porozkręcanych tak jak był mój w drobny mak i potem zamontowanych w autach, znam ludzi którym robił takie remonty i są zadowoleni; auta śmigają bezproblemowo. Zauważyłem jednak u siebie olej w okolicy kolektora ssącego, dokładnie na łączeniu tych króćców tak jak to zaznaczyłem swoim artystycznym zmysłem na fotce poniżej Te gumowe króćce są zaolejone, a były czyściutkie po remoncie, więc rzeczywiście gdzieś ten olej mi musi chyba przeciągać przez tę pier..loną odme (co do szczelności to wszystkie elementy odmy miałem przy remoncie wymienione na nowe ori z ASO) i może nie ma się co czepiać mechanika w kwestii tłoki/cylindry bo tam mógł robotę zrobić na tip top a cały problem leży rzeczywiście gdzieś w temacie odpowietrzenia/odmy ---------- Post dopisany at 10:30 ---------- Poprzedni post napisany at 10:27 ---------- Dev chodzi Ci o taki sposób/patent który był wałkowany w wątku "Propozycja rozwiązania problemu olejowego......" czy masz jakiś inny patent na to? ---------- Post dopisany at 10:33 ---------- Poprzedni post napisany at 10:30 ---------- Dev te 6 aut to były ALT-ki? Robiłeś w nich kapitalki czy modziłeś z odmą?

Ja jestem mocno przezorny więc zmieniłem na zimówki już w sobotę 16 listopada

Darku jaka tam jeszcze przychodzi uszczelka na świece? Daj jakieś fotki jak znajdziesz. Ja zakładałem dwa razy taką jak na zdjęciu poniżej (pierwszy raz po zakupie samochodu bo gdzieś się tam spod niej sączyło i drugi raz składając silnik po remoncie) i jest to uszczelka ori z ASO

Wszystko kwestia gustu, ale mnie na poprzednich felgach również bardziej się podobał

Pewnie jeszcze z 20-30 minut

Było w sumie chyba 8 samochodów

Zacząłem wczoraj "Dziewczyna w tunelu" Andersa Roslunda i Borge Hellstroma- zapowiada się dość ciekawie

Ja też właśnie się wybieram ---------- Post dopisany at 17:02 ---------- Poprzedni post napisany at 14:30 ---------- Koledzy w wolnym czasie podeślijcie fotki z dzisiejszego spotu na [email protected] Z góry dzięki

To teraz namieszałeś

Też przymierzam się do zmieniarki, mam nadzieję że uda mi się podpiąć wszystko bez komplikacji; ale jakby co to wiem z kim się kontaktować Fajnie, że wreszcie doszedłeś końca

Umknąłem Ci pewnie dlatego, że jechałem Citroenem C4 żony

Dzisiaj o 9 na wlocie do Rzeszowa od Tyczyna R7 JAREK

Dla nich to akurat godny przeciwnik

Muszę kupić, pewnie fajna ? Ja obecnie czytam Wołoszańskiego - " Największy wróg Hitlera " ( szału nie ma ) i A.Carpi - "Dziennik z Gusen" ( na spokojnie, do przemyślenia ). Jeżeli lubisz taką tematykę to książka jak najbardziej OK! Na półce czeka "Biuro tajnych spraw" i "Nowy alfabet mafii" Polecam również inne książki Latkowskiego (niektóre napisane razem z Piotrem Pytlakowskim)- "Olewnik śmierć za 300 tysięcy", "Agent Tomasz i inni przykrywkowcy", "Zabić Papałę", "Wszystkie ręce umyte- sprawa Barbary Blidy" oraz książkę Roberta Sochy "Nie chodziło o okup- kulisy porwania Krzysztofa Olewnika". Nie wiem czy widziałeś, ale na ipli jest dokument pt. "Tajemnice polskiej mafii" z Latkowskim i Pytlakowskim, ciekawie się ogląda. O tym nie wiedziałem; z wielką przyjemnością obejrzę. Dzięki Daniel

Rzeczywiście chyba coś w tym jest Ja też bardzo lubię swojego ALTa; im dłużej go mam tym bardziej go lubię Nie ukrywam, że na początku sam byłem wku..iony na te dolewki, bo w poprzednich samochodach nie miałem takiego "zjawiska" Po remoncie, dolewam jednak o wiele, wiele rzadziej i w zasadzie te dolewki są jedynym mankamentem mojego samochodu. Te wszystkie wpisy o tym jaki to ALT jest zły, że to najgorszy silnik w Audi, że żre olej i prawie w ogóle nie przyspiesza itd. obrazują go tak jakby ten silnik palił oleju więcej jak paliwa, jakby był większym "mułem" niż silnik od kosiarki i psuł się średnio 5 razy w tygodniu; z tym, że są to najczęściej wpisy osób które ALTa nigdy nie miały a tylko pieprzą głupoty powtarzając po innych

Skoro piszesz, że poprzedni właściciel wymieniał je na własną rękę to może być problem z przyznaniem Ci cewek w ASO. Jak nie masz daleko do ASO to możesz podjechać i sprawdzić

Jak możesz Andrzej to wrzuć fotki jak one wyglądają; będziemy mieć porównanie czym dokładnie się różnią

Dzięki śliczne Właśnie miałem gdzieś ten link zapisany i mi przepadł; teraz już sobie wrzucę w "Ulubione" na przyszłość

U mnie to miejsce też jest puste, więc chyba tak ma być Mam tam założoną taką osłonę jak wyżej na fotkach pokazuje benyA4

Koledzy możecie mi podać numer z ETki tego czujnika który jest z tyłu silnika, od ściany grodziowej? U mnie też coś zaczyna być chyba nie halo, bo czasami wentylator włącza się "niż gruszki ni z pietruszki" i na VAGu wyskakuje błąd czujnika jako sporadyczny, ale pewnie trzeba będzie się wziąć za wymianę tego ustrojstwa.

Powinno być OK