--Rafcio--
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez --Rafcio--
-
Tym papierem to z wodą czy na sucho? -
Mam trochę za duszą szparę między klapą a lampą, chciałbym się dowiedzieć jak to dobrze ustawić i czym.
-
VARTA
-
Jak padnie czujnik wału korbowego ten pod filtrem oleju to może wogóle nie palić. Wykręć przeczyść http://t.iparts.pl/030/F0281002138/dokumenty/czujnik-polozenia-walu-korbowego-bosch.jpg
-
Jak oryginał cie nie wyniesie wiecej jak 400zł to bym brał w innym przypadku ori sprawą używkę. Widzę jeszcze, że ty obstawiasz ale możesz się mylić, lepiej by było zrobić logi dynamiczne i wstawic je w odpowiedni dział, tam koledzy ci powiedzą czy przepływka już słabo mierzy.
-
Trzeba zdjac całą zwrotnicę, później łożysko stare wyprasować i nowe wprasować.
-
Ja w 1.8T zmieniałem bo jakiś typ wcześniej włożył podróbę i auto odwalało. U taty w 1.9 tdi siedzi od nowości a na blacie prawie 400 tysi.
-
Mam podobnie w B5 1.8T AEB, jak zimny to tak się dzieje, na ciepłym nie ma tego problemu. Ja obstawiam, że czujnik temperatury cieczy na zimnym coś źle mierzy ale to tylko przypuszczenia.
Podobny dzwiek wydaje pompa wspomagania, niech ktoś pokreci kierownicą a ty zobacz czy się nie zmienia ten dzwięk.
Zaślep go, nigdzie go nie podłączysz
Fajna fura, ja bym wywalił ten spoiler z tyłu z klapy i wrzucił taką lotkę http://www.wojtmar.pl/sklep/galerie/a/abs-audi-a4-b5-spojler-b_3277.jpg
Ale kosa , dobrze że te lampy tył zmieniłeś.
hejjja
No za 700 trudno chyba, że do spawania a kratki i tak pewnie osobno szukać trzeba.
Ładne panie no i bym zapomniał, że auto też ładne
Logi dynamiczne powinno się tak właśnie robić 3 bieg i od spodu aż do odciny
Bardzo ładna bryczka, będe obserwował postępy.
Jak taka kompresja to silnik do remontu
Pochwalę się też, że mam MS od samego kupna auta bo sam poprzedni właściciel zmieniał, nalatane 20tysi i narazie cisza, nic nie pozrywane.
Może coś z serwem nie tak, albo z przewodami które do niego lecą.
Te części radziłbym Ci kupować w ASO bo w normalnych sklepach są trudno dostępne. Nr N75 jaki był montowany przez fabrykę to 058906283C A zawór DV bierz ten najmocniejszy o numerze 06A145710P
Cewka lub cewki,świece, przepływomierz. Odepnij przepływomierz i zobacz czy będzie chodził równo.