Imhotet

masz jakies finalne logi po strojeniu czy jest to co było w styczniu ? logujesz vcdsem czy loggrem?

we FTWL Motorsport sprzedają adaptery do 1.8t ja chce kompletne założenie turba na auto z przerobieniem DP i TIPa potrzebuje cośw styłu gregor10 , digitun etc ;p

no właśnie szukam kogoś kto już ma expa w tym do Jasła daleko ale rozważam. Rozglądam się za alternatywą

poleccie mi kogoś kto zrobi mi k04tfsi do 1.8t w rozsądnych pieniądzach sama mechanika - w promieniu 150km od wrocławia

hahaha no to ważna informacja a3 to spojonie... pozdro

dołączenie ? chyba odłączenie to nie haldex - wiem jak działa quattro w b6.

dokladnie tak bylo u mine. i niepotrzebnie płaciłem za drugą oś x2.. Dla pewności hamowany dwukrotnie... hamowałes quattro na hamowni na 1 oś ? Ciekawe jaką temperature miał olej w skrzyni.. seria nie powinna cofac wplyw moze miec slabe paliwo temperatura w dolocie.. slaba kompesja..

Przecież możesz kupić pojedyncze nowe hany kosztują po 75 zł..

nic w tych logach nie widać oprócz tego ze dośc ubogo i do serii troche brakuje. zrob logi porządnie.. ile razy to mozna pisac ;p 2+33, 3+20, 115+118 po skasowaniu błedów

grzebie w tym na własne potrzebny i też nie jeden soft widziałem po tunerach czy to za granicy czy polski, ale to nie świadczy o tym źle o sterowniku tylko o szympansach..

bez przesady, srednio inteligentny szympans potrafiby zrobic soft w 1.8t wszystko opisane juz dawno przetestowane i wrzucone do neta, wystarczy odpowiednie forum czytac..

turbo dmucha tyle co powinno, standard sprawdz świce i szczelność ewentualnie zalej lepsze paliwo i powtórz log

jak nie wiesz kiedy były wymieniane świece to wymien nawet profilaktycznie, na jakim paliwie logi robione ? 95 czy 98?

sprawdzałeś te szczelność dolotu ? przeplyw sie poprawił troche, lambda też, świeczki kiedy zmieniane ?

pachnie jak zj***na przepływka, zrob loga na PB. Pamietaj skasować błedy przed logami nawet jak nie ma..

u mnie MSy wytrzymały 30 tys, pierw poszły dolne (27tys) po chwili góra zaczęła stukać - generalnie nie jeżdżę po dziurach, zawias 1BE

czasami to perspektywa ale to koło wygląda na ogromne, po co ta osoba dawała tak wielkie koło budując turbo na 250ps.. ? No nie urwie bo problemem jest wciąż małe żeliwo

po czym sugerujecie ile można na niej zrobić? bo compressor inducer to troche za mało informacji a nic wiecej ze zdjęcia nie widać...

Pany ma ktoś kontakt do kolegi Gwerty ?

i przy okazji tu wrzucaj logi : http://vaglog.pl/

za mało logów zeby cos powiedziec 115 wygląda ok. zrob 2+33 3+20 115+118. jesli stanąłeś w korku ale nie zgasiłes auta nic sie nie powinno stać.. Pamiętaj że jak lubisz szybko polatać długie trasy to powinieneś lać dobry olej..

za nówke to dobra cena czemu sprzedajesz wrzucasz cos mocnijszego ? Moje przy 235/30/18 klei 4 koła az miło

ja sądzę że na tym zaciski za cholere nie wejdzie mam racje ?

ostatnio dzwoniłem 3 razy to nigdy nie miałes czasu serio taka tajemnica ? Powoli sie szykuje do modzenia eSki ale jak pytam turbiarzy to nikt nie ma k04 z rs4 a nie wiem czy chce rezac na rs6.. chyba będzie chinol zeliwo..

Jednak sprzedajesz swapa ? Dev skąd turbawki bierzesz ?