Imhotet

hehe to pokaz logi od dwójki 30-170 cały czas z ogniem zobaczymy ile koni zostanie na koncu 70%

wrzucaj logi 2+31 3+20 115+118 dorezaj sobie gaz przecież to ogarniasz pieknie głowica była robiona ?

Hmmm zupełnie inaczej się tym jezdzi niż B6tka.. Auto ogólnie ma serie z tyłu więc jest względnie cicho.. jeśli chodzi o prowadzenie to przepaść względem B6.. auto jest sztywne układ kierowniczy to samo reaguje na każdy ruch.. praktycznie się nie przechyla a niuton z dołu pomaga w zakrętach na niskich biegach.. sprzęgło jest dośc twarde ale jak powiedział Roman_Tyk po przejechaniu 2km "to sprzęgło jest genialne".. także.. mimo że moja B6 ma nowe amorki B8 i staby z RSa to nie daje za cholere tego co eSka aha eSka nie ma ESP w pierwszych wypustach nie było a moja to rok 98'

jeszcze nie ma tematu.. wydech poluzowany, został tylko końcowy seria, duży IC, soft 1bar w piku 0.8 do konca 272 g/s przeplywu.. hmm.. pompa paliwa rs4, heble porsche 345 + 300 tył gwint KW1 chyba tyle..

hehe dzięki jednak v6 to v6

Na razie koniec z inwestycjami w B6 rodzina się powiększyła

Nie róznice w wadze były 0.08g max pewno daloby rade za ten worek dwie takie kupic przecież dobrze wiesz ile to kosztuje widziałem Twój excel wcale nie mniejszy od mojego

Motoryzacja to pasja i hobby nie patrze na koszta na ryskę na lakierze jestem w stanie łatwo przymknąć oko, ale technicznie ma być bez skaz : )

hmm w sumie dawno nic nie pisałem a coś tam się działo.. z ostatnich zmian to w lipcu zeszłego roku wpadł reduktor KME Twin coby nie było problemów z LPG.. jeszcze w zeszłym roku w euforii zadowolenia z Bilsteinów B8 na tyle dokupiłem sobie przód auto wreszcie idealnie równo siadło po 64 cm do błotnika komfort raczej się nie zmienił, auto poprostu mniej pływa mi się podoba .. w zimie dokupiłem koło OZ supertourismo (tu już jakąś fote mam) : dodatkowo 4 nowe wahacze dolne Meyle HD, bo zaczęło coś stukać przy hamowaniu... jak się okazało to niewdzięczne klocki Ferrodo DS które nie maja blaszek.. no nic przynajmniej mam nowe wahacze i tak obiecywałem, że wyrzuce chińszczyzne, która o dziwo po 35 tys przelotu nie wygląda dalej zle hmm no i to miałbyć na razie koniec inwestycji... ale... jakieś 3 tygodnie temu usłyszałem dziwny dzwięk silnika ciężko to opisać chrobotanie.. ? Nie panewka, ale tez nie w głowicy.. nie łancuszek... ehh.. po przesłuchaniu stetoskopem stwierdziłem że tak być nie może.. auto poszło na warsztat zalecenie znaleść przyczyne !! co nastąpiło decyzja jednak o ściągnięciu miski, podejrzana była panewka (chociaż ja bylem przekonany że to nie to) w misce ogólnie jak najlepszy porządek oprócz paru kawałków plastiku z odmy.. Panweki wyciągnięte wyglądąły spoko.. więc decyzja o wyciągnieciu wałków i napinacza.. okazuje się, że pod pokrywą tak czysto może cytuje "można by zupe wylać i ją zjeść" no to rozbieramy dalej.. i tak chciałem nową głowicę od dawna w skrócie.. nie znaleziono nic ciekawego wszystko w najlepszym porządku ale skoro już rozebrałem... to tak: - nowy rozrząd SNR + contitech - nowy napinacz hydrauliczny - nowa kompa wody hepu - nowy łańcuszek rozrządu SWAG - nowe panewki KS - nowe pierścienie Prima - uszczelka pod głowice earling - uszczelka pod kolektory doloty i wylot earling - kute korby JRSpec ( kto wie może sie pokusze o większe turbo ? ) - nowa głowica ADR, spręzynki S4, nowe zawory wydechowe, nowe prowadnice, docieranie / planowanie (dzięki McGiver) - nowe oleje... - now wtryskiwacze LPG... no i to chyba tyle auto odpalone dzisiaj rano powinno być OK jutro odbieram parę fot z rozbiórki: https://s25.postimg.org/ukrvd2w9b/received_982864081762249.jpg https://s25.postimg.org/xswcq4ij3/received_982864088428915.jpg https://s25.postimg.org/dzk8xf55b/received_982864105095580.jpg https://s25.postimg.org/edlkx0p8v/received_982864108428913.jpg https://s25.postimg.org/ermwwm9cf/received_982864111762246.jpg https://s25.postimg.org/5l4m9c43z/received_982864115095579.jpg https://s25.postimg.org/yosu5ks7j/received_982864121762245.jpg https://s25.postimg.org/6pyoepqkv/received_982864151762242.jpg https://s25.postimg.org/4zk8qyyfj/received_982864155095575.jpg https://s25.postimg.org/j79xfmb4f/received_1068818046510175.jpg

hehe czytam i mi się chce śmiać i płakać zarazem kup że porządne amortyzatory do porządnego zawieszenia, za 50 euro to możesz żonie sukienkę kupić

Nie zgodzę się ze 2.0T ma prostą konstrukcje i niskie koszty serwisu to nie 1.8T.. Zapomniałes chyba o układzie wysokiego ciśnienia paliwa który psuje się jak zły, a wkłady pomp są drogie. Zapomniałeś o tym, że przez układ wysokiego cisnienia benzyna potrafi dostać się do oleju i zatrzeć silnik w moment. Wycierających się wałkach rozrządu. Zapomniałeś o klapkach w dolocie które sprawiają problemy, bezpośrednim wtrysku który oprócz zalet ekonomicznych i przyrostu mocy jest awaryjny (czyszczenie dolotu co jakiś czas pomijam). Pomijając to wszystko silnik jak jest sprawny na k0464 robi robotę

dyskusja o hamowaniach już była tna kazdym forum ktora lepsza która gorsza.. na tym tez więc może by do tego nie wracać.. fajny wynik.. może aż za fajny... wrzuccie jakieś logi

Może wpadniesz w któryś czwartek pod most milenijny porównamy auta na drodze ?

no jest wygodnie.. 200km/h 4200 rpm, 160km/h 3500rpm polecam GJW

hmmm VI gang chyba najdłuzsza oznaczenie GJW

no ale co z tego wszystkiego.. w zimie przy - 5 masz 250ps w lecie po chwili pałowania masz 220ps..

omg zle przeczytałem ;P najlepszy wynik na k03s.. gregor chyba 250ps zrobił..

1.3 bara to relatywnie nisko wpadną korby będziecie sie mogli pobawic ile pokazała przepływka ? kolo 240 ? To auto chyba nie jest do poruszania się na codzień ?

Jaki boost ? Masz loga ?

dobre turbo dobry wybór te TD jednak nie są takie świetne do naszych aut jak ludzie piszą... dajesz foty wykresy logi

jak kupowałem AWXa to do AVFa mialem dopłacic 250 zł z tego co pamiętam (DMFW+ clutch) więc niewiele więcej, ktoś gdzieś kiedyś ( tak wiem świetne źródło ) pisał, że docisk AVF jest sporo mocniejszy ( tu przyjmę słowa krytyki nie ma potwierdzonych informacji )

dlatego mówie przekładasz rozrusznik i wyładasz komplet dwumas + sprzeło z AVF

małe sprzęgło tak, ale chyba trzeba patrzeć co u kogo siedzi u mnie np jest skrzynia GJW, taka sama jest w AVF a tam jest sprzegło 240mm.. wiec prawdopodobnie rozrusznik przełożyć i zadziała 240mm z AVF.. ale bałem sie sprawdzić.. ;P

2+31+33 3+20 115+118 pokaz jak zrobiles LDRXN

bzdura