C4NC3R

A ja się dowiedzielem że znowu mam dyżur 24/7... Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Ja tym autem jeżdżę tutaj już 2,5 roku i jak do tej pory zero kontroli... Jedną, ale to ojca passatem i o to się nie czepiali. Powiedziałem że nie mam meldunku bla bla bla. Jak tak patrzę na te ogłoszenia z autami to mi się odechciewa szukania jezdzenia sprawdzania itp itd. Ale coś trzeba znaleść. Małe i szybkie:-) - z drugiej strony nie podatne na mody bo pewnie będzie jeździć 500 konna ibiza po nl hue hue Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

W NL jestem już 3 lata ponad i jakby policzyli mi zaległy podatek to by wyszło coś ok. 4500 E... Dlatego zgłosiłem do belastingu auto i do końca roku będę szukał jakieś małej pipidówy. Właśnie myślę na Ibizą 3. gen, może nawet FR:D

No drogo, ale drogi za to jakie . No właśnie fura jest zarejestrowana w PL ale i tak trzeba opłacać podatek drogowy, a w NL podatek od diesli jest chyba 3x jak od benzyny;/, bo bena wyjdzie z ok 120E na 3 mc. Za jazdę bez opłat ponoć jest 3000 E kary, każdorazowo, + mogą naliczyć wstecz to co było nie zapłacone... także wole nie ryzykować. Taniutkie te opłaty masz, kurna części też tanio wyrywasz ;/. Jade na wyspy

Metaliczny dźwięk jest bo spaliny w puszcze po kacie wpadają rezonans - dlatego warto jest wspawać rurkę. A strumienice to do silników odrzutowych się stosuje, szkoda na to kasy

No trochę żłopie. Na pełnym baku teraz wychodzi ok. 750 km... Ale jak tylko mam możliwość to but w podłodze:). Są projekty co mają ponad 300 KM na ropie i po 400 na NO lub LPG 200KM i ok 450NM fajnie będzie już jechać Rośnie apetyt ale na V6d i ponad 700 Nm . Tymczasem zderzenie z rzeczywistością, opłaty w NL za audiane wychodzą ok 400E kwartał i szukam czegoś małego w benzynie (opłaty ok 100 E kwartał) i prawdopodobnie S-line pójdzie pod młotek

Ostatnio wyczyściłem w Passacie sterownik silnika. Mapsensor jest tak niepomyślnie zaprojektowany że przez niego zalewane jest ECU olejem z dolotu. Efekt podobny jak u Ciebie, odcinało moc - tryb awaryjny. Pół roku się za to zabierałem a to aż 15 min roboty Coś większego znaczy sie turbo większe?

Żeś to kurna wylizał

Nigdy tam nie byłem...

Za 2300 masz nowe ap. Kilka osób ma na forum i nie narzeka. Jak sie trafi to i za 1000 wyrwiesz hr w dobrym stanie... Jak chcesz Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

I Ja do Lejdy mam rzut kamieniem Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2 Ktoś chętny na spota w nast. sobote tj. 10-10-2015?

Aby ładnie spasować to gwint. Miałem to samo z 1bv, wyglądało dokładnie tak samom jak u Ciebie - tyle że je nie mam Q i lpg tym bardziej. Tył ładnie siedział przód koza. Gwint załatwił sprawę

ile miała seria przed chipsem? Niuton to w ogóle tu wyszedł jak nie wiem co... Teoretycznie końcówki powinny byc 073BA.

A czasami nie jest też że wahacze z b6/b7 są inne? Któreś dłuższe, a któreś krótsze? Może tu jest problem?

tak:)

NIe, po porostu nie wykorzystuje ich potencjału w 100%. NA co dzień śmigam na słabszym sofcie który ma ok 230KM@430Nm i to wystarcza. Trzeba ogarnąć jakąś pierdółkę do katowania bo szkoda Audiany;)

minerał do turbo hyh idealne rozwiązanie... Zmieniłem Motula Na LM top tec 4100. Mam dołożony czujnik temp oleju widze żę LM ma wyższą temp od Motul`a. Może to i dobrze, bo odbiera więcej ciepła z silnika...

Nagrałbym ale nic nie będzie widać;p HF100 jednak za duże do auta na co dzień, co innego gdyby auto służyło do upalania:)

a jak wygląda EGT po takim modzie?

Czujniki od ESP to te same czujniki co ABS i są przy każdej piaście. Który rok modelowe to Twój samochód? NIe czyta już czasami prędkości po abs własnie? Ten na czerwono to nie jest czasami czujnik biegu wstecznego?

No fakt cena to raz i dwa w moim przypadku to dużo centralny IC, który wymagał wycięcia w zderzaku dolnych mocowań grila aby zejść z nim jak najniżej... Ja preferuje styl OEM, plaster miodu może trochę wiocha zalecieć, ale jak kto woli. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

wałek sam sie "doszlifuje", szczególnie na krzywkach:). Jak wałek będzie stawiał opór przy obracaniu bez "szklanek" to osiowanie czopów wałka Cie czeka... Rzadko się zdarza aby głowica się tak odkształciła ale jednak od czegoś te półpanewki się wycierają w taki a nie inny sposób(i na pewno wszystkie równo sie nie wytarły).

na lawecie też za***iście wygląda:) tylko coś zderzak sie od błotnika kolorem odcina czy mi sie wydaje

Może ktoś usunął programowo zapis błędów w sterowniku haha! Zrób logi bo jak błędów nie pokazuje to trochę lipton, powinno chociaż pokazać że za duże ciśnienie dołowania(prawdopodobnie dlatego przechodzi w tryb awaryjny).

Olej z odmy zapewne także nie panikuj, chyba że pożera Ci ogromne ilości oleju. Kopci na biało po nocce? To wilgoć która zbiera się w wydechu i paruje... Na Twoim miejscu lałbym dobry olej, rope i jeździł nic nie robił - przerabiałem temat wymiany wałka szklanek itp itd i nie warto sobie tym głowy zawracać...