PRZEMEKC

nie boj to para ,normalne , u mnie w buteleczce miesza sie z olejem i wychodzi nescafe

pod acu i serwo przepchane wiec chyba wsio,

mam dobry olej ale i tak po ostr. czekam te 1-2 minutki i dopiero gasze motor

ja tam az taki zaganiany nie jestem i znajduje te 2 minutki na wolne obr. ---------- Post dopisany at 00:47 ---------- Poprzedni post napisany at 00:44 ---------- a nic nie pomoże jak olej h***wy

a to dobrze myslałem ale pewny nie byłem,

a mikrofon:decayed: gdzie ---------- Post dopisany at 23:23 ---------- Poprzedni post napisany at 23:17 ---------- w sumie dobrze ze blutu jest , bo zestaw pod telefon cullman i tak bez uzyteczny ,adapter pod nokia 3100. mam gdzies taką zepsutą ale ...

,odpływy są pod aku i serwo , jeszcze jakis ważny ,?

no dokładnie tak ... 100EUR=135USD=420PLN wazne ze Ty wiesz Ja wiem i Oni tez juz wiedzą

http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/wiazka-drzwi-slupek-popekana-305579/

i jak doszedłes,bo z zaworkiem zwrotnym to wiesz ze wystarczy dmuchnac w niego i z jednej powinno dac sie a z drugiej nie,al doszedłes co i jak ?

kurcze z tym kątem to dziwna sprawa , jak to juz ma byc, niema jednej pigułki na to, tylko metoda próby i błendu,

poetycko Ci sie to napisało , i zrozumiale.

franciszek z tym 0w40 to przykład był,jak dla Ciebie to np 5w30 zima 5w40 lato, nie znam i nie doczytałem o 0w40 do PD, ...spokojnie wystarczy Ci motul albo millers

lm 4200 ew. 4600

Firma AMT - alarmy, zabezpieczenia, telewizja przemysłowa, CB radia, nawigacja gps, oświetlenie Xenon, sklep internetowy. do wyboru do koloru

tabelka mówi w jakiej normie jest podana dana wartosc pradu rozruchowego , to co masz na acu np. din ,sae, np. 395A DIN to w SAE= 700A, ale technicznie-elektrycznie jest to ta sam moc rozruchowa acusia , tak jak 1/2 = 0,5 a wyrazone w innym zapisie.

jesli zalecany masz 70ah to kup taki lub jesli wolisz wiekszy to tak 10% . prad dobierz podobny do tego co masz , aby nie mniejszy,benzynce nie trzeba masakrycznego uderzenia.

mam w domu 80 1z uzytkowane przez rodziców i tez ciezko palił ,spalone były swiece, jeszcze nastawnik dał d*py , po wymianie swiec odrazu zacza odpalac , a po wymianie nastawnika zacza jezdzci jak powinien.ogólnie lepiej po zmianie oleju z płukanką.

u mnie podobnie , mily a jesli po tym auto odrazu pali jak tak lala to czemu mam byc to za krótko , oczywiscie mówimy o kontrolce, a czy w tle dalej grzeje tyle co powinno to trzeba by jakos sprawdzic , vagiem czy jakos, nie wiem jak czujnik temp płynu ale czujnik temp paliwa to chyba mam do wymiany bo cos mi duzy opór pokazuje,

nie wiem nie znam tego sklepu. ale na stronie valvo masz liste zaufanych sprzedawców sklepy internetowe i allegro Certyfikowani Partnerzy Valvoline Oleje Smary MaxLife DuraBlend SynPower Tectyl np. ten przejrzysta witryna Oleje Valvoline sklep internetowy, Tectyl, MaxLife, VR1 ---------- Post dopisany at 16:06 ---------- Poprzedni post napisany at 16:00 ---------- kilka złotych chyba róznicy Ci nie robi jesli nawet ---------- Post dopisany at 16:09 ---------- Poprzedni post napisany at 16:06 ---------- chyba ze na forum ktos handluje tym

az z ciekawosc polukałem u siebie na przycisk awaryjny, u mnie lampka oś. wnetrza jesli tak ustawie zpala sie po otwarciu kazdych drzwi czyli ok, awaryjny w drzwiach przednich prawych i lewych zaraz po otwarciu i zamkniecu gasnie (w miedzyczasie zaraz po kilku sek mrygnie raz) razem po ok. 30-35 sek z lampką os. wnetrza , w drzwiach lewych i prawych z tyłu jest tak ze zaraz po otworzenu i zamknieciu awaryjny gasnie po jakichś 5sek a swiatło we wnetrzu tak po 30 -35sek, po otwarciu drzwi kierowcy podswietla sie wyswietlacz kilometrów i ten z godziną i data, a duży miedzy zegarami (kolorowy mam) nie,sprawdzane bez kluczyka w stacyjce, normalnie jak kluczyk przekrecony to na wyswietlaczu pokazuje ze drzwi otwarte -przy kazdych wiec jest ok i to cieszy, ale reszta chyba tez jest jak mam byc. jak auto zamkniete jest to nie widze zeby awaryjny odpalał się wiec ufffff.

ja mam korekcje PD praktycznie 0.0 na wszytkich, a kat na 1, i boje sie zmieniac

czesto grzebie na forach wiec wiel postów (chociazby na motor-talk.de )widziałem i w sumie to nie nowosc ze sa uzytkownic którzy płynnie przechodza np. 5w30 zima 5w40 lato, 0w40 zima 5w40 lato, i tak samo jesli tylko masz ochote mozesz robic. z milersa np. XF LONGLIFE 5w30 jesli chodzi z valvoline ,to synpower mst 5w30. dla przykładu zdjecie silnika hondy na tym oleju wyciete z innego forum a jak chcesz cos co u nas jest słabo dostepne to... znajomy kupił auto zzagrabanicy i to w nim było zalane,silnik ładnie cyka, wiec chcacy niechcacy szukanie w sieci o prdukcie i oto zdjecie uzytkownika z forum motor-talk.de mysle ze jak kiedys to wytrzasne z zagrabanicy to pewnie zaleję posmakowac

ciekawe to to,ale konkrety by sie zdały co sie psuje na co uwazac, w 2.7 3.0 D ,jakos tak strach przed tymi 2.0