Skocz do zawartości

Galetto

Pasjonat
  • Postów

    675
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Galetto

  1. W poprzecznym 1.8T SAI ma inną konstrukcję niż w wzdłużnym. Jest w sieci dokładny opis ze zdjęciami. No i na koniec wypada programowo wyłączyć w ECU.
  2. Mogę Ci zdalnie wyłączyć bylebyś miał czym wgrać.
  3. No to ładnie. Za te kasę to kupiłbyś sobie fejs podesłałbym Ci plik i zostałoby Ci jeszcze ponad 100zł
  4. A licznik nie założyłeś przypadkiem jakiś nowszy?
  5. Jarek mam dobrego kolegę z prowincji Lublina. Ma teraz duży młyn, ale jak coś mogę dać Ci namiar i będziesz pytał.
  6. Zależy o jakich wtryskach mowa. Czy 320cc przy 3bar czy 320cc przy 4bar. :D Nie należy wrzucać wszystkich K03 do jednego worka. W starszych były K03 005, a AVJ czy BFB ma K03 029 i ono jest bardzo zbliżone do K03s 073 z BEX. Dlatego bezsens jest napalać się na 073 mając 029 bo wyniki są niewspółmierne. Jak już modzić to przynajmniej jakąś hybrydę.
  7. Trzeba zrobić lepsze logi. Myślę, że gruntowne sprawdzenie szczelnosci nie minie, a i może nawet pomiar cisnienia paliwa. Jak chcesz to mozesz podjechac to zobaczymy to i owo.
  8. Mogłeś się lepiej przyłożyć do wykonania logów. Były robione na PB?
  9. 002+033, 003+020, 115+118. Przepływomierz jaki założyłeś?
  10. Galetto

    zawór DV 1.8T

    Nie upuszcza nadmiaru ciśnienia, a rozpedzony wirnik dostaje nim w nos i turbo może w takich warunkach krócej po żyć.
  11. A jaki to problem? Przecież to chwilka roboty. Chcesz mieć zamontowane i zakodowane wszystko od ręki jak nalezy to pisz PW i Ci zrobię, a jak chcesz robić na raty to szukaj dalej.
  12. Korekta dosyć mocno na ubogo. Log robiony na PB?
  13. Mogę Ci podesłać namiar na dobrego fachowca od LPG z Zamościa jak chcesz?
  14. W Lublinie mogę Ci zrobić.
  15. To jest LTFT średnich obciążeń.
  16. Galetto

    Analiza LOG-ów

    Jakiej firmy filtr? Logi zrób na PB po kasowaniu błędów nawet jak ich nie ma.
  17. Galetto

    Analiza LOG-ów

    Czasy dosyć długie... Filtr paliwa zmieniałeś??
  18. W niektórych starszych silnikach 1.8T jest on jednocześnie napinaczem. W BFB pasek napina się rolką napinającą, którą następnie skręca się na stałe.
  19. On niczego nie napina. tylko tłumi drgania. Nazywanie go napinaczem jest moim zdaniem błędne.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...