Galetto
-
Postów
677 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Galetto
-
Co rozumiesz przez pojęcie status systemu paliwowego? Tak. Tak korekta krótka jest zarówno na 009 jak i 007.
-
Jak nie wolno to się robi szybko. Uszczelkę trzeba wymienić. Może nie tyle, że się uszkodziła świeca tylko pływała w oleju i stąd wypadający zapłon.
-
Zamień cewkę, a potem świece z drugiego cylindra na inny i sprawdź czy wraz z nimi błąd przeniesie się na inny cylinder.
-
Podmień cewkę i świece na tym cylindrze, aby je wykluczyć, albo potwierdzić.
-
Na jakich kanałach logi dynamiczne i statyczne ?
Galetto odpowiedział(a) na terminator1985 temat w Audi
Dynamicznie: 002+033, 003+020. Statycznie:001+004. -
Oczywiście. Podaj e-mail.. VagLog Decoder VagLogDecoder by SkOOrA Program jest fajny do przeglądania logów na kompie, ale we wrzuceniu na forum nic nie pomoże chyba, że robić fotki.
-
Możliwe, że problemem jest śruba odpowietrzająca "Bleeder valve". Zerknij na ten wątek: Problem z wolnymi obrotami w 1.8T AWT [solved]
-
Którego wężyka??
-
NGK PFR6Q Platynowe
-
Jesteś pewien, że maila dobrze wpisujesz?? Ani w skrzynce odbiorczej, ani w spamie nic nie ma?
-
To jest indywidualna sprawa każdego... Zrobić korektę to nie problem... Szczerze to mógłbyś się pochwalić no i od razu kreski pokazać bo jak taki fachowiec robił to pewnie i hamownia była. Wychodzi na to, że brak mu kompetencji. A jak ktoś zabiera się za coś czego nie potrafi do końca ogarnąć to dobrze o nim nie świadczy. Dzięki niewiedzy fachowca zostałeś naciągnięty na dodatkowe i niepotrzebne koszty.
-
Logi, Problem: 008583 - Bank 1; System too Lean at Idle
Galetto odpowiedział(a) na turbobastard temat w Audi
Od zawsze jak chce się sprawdzić bieg jałowy... -
I od tego jak rozłożony jest moment.
-
Instrukcja producenta mówi nawet o 180 000km, ale chyba nikt normalny nie czeka do tego przebiegu tylko pierwszą wymianę robi w okolicy 100 000km.
-
To właśnie potwierdza ich kompetencje. Jednak Zdzisiu ma większą wiedzę. Sondę wyłącza się całkowicie i można ją usunąć z auta.
-
Nawet jak kupi INA to w pudełku może być co innego. Zarówno INA, Ruvilla, SKF są między innymi pakowaczami.
-
Przepływka świruje.
-
Doładowanie OK. Czas wtrysku trochę za długi. Ponadto występuje spalanie stukowe i cofa zapłon przez co odczuwasz brak mocy. W jakim stanie jest układ zapłonowy (cewki, świece)?
-
A czy któryś z nich robił logi dynamiczne??
-
Z wtryskami to nie poszaleli raz że niska półka i mogą być za wolne do tego silnika na wolnych obrotach, a dwa, że pewnie siedzą gdzieś na wierzchu na osłonie. ;( Świece sobie wymień na ori. Producent zaleca co 60tys, ale LPG wymaga układu zapłonowego 100% sprawnego i mocnej iskry nie tak jak PB. Zapytaj w ASO o akcję serwisową na cewki bo takowe były, a ori cewki lubią padać świeżo po montażu LPG. Jak nie chcesz nic na razie sam zmieniać to zapnij VAG-a i zrób logi grup 002+033 na PB i na LPG wszystko będzie widać jak wystrojona instalacja.
-
Barakudy, Optima Pro-Tec, Zawoli ZETA do 1.8 t 163km?
Galetto odpowiedział(a) na drewno1986 temat w 1.8T
Drugi zestaw OK oprócz Zavoli. Bez własnych przeróbek seryjnie Zavoli mocno pompuje się w silnikach doładowanych więc i średnio się do nich nadaje. -
To uszkodzony kabel.
-
Próbowałeś tylko na jednym aucie czy innych też?? Sprawdź czy masz w gnieździe OBD II pin 4 masę pin 16 plus 12V.
-
To instalka do regulacji bo ubogo. Ale dla pewności skasuj błędy i zrób logi 002+033 jeden na PB drugi na LPG.
-
Stukowce ostro bawią się zapłonem. Na jakim paliwie logi? W jakim stanie układ zapłonowy (świece, cewki, wzmacniacz zapłonu)?