Galetto

W cenie będzie się ciężko zmieścić u Rogowskiego. Na ul. wojciechowskiej zamontują te same podzespoły w identyczny sposób oczywiście z estetyką i wezmą 1000zł mniej. Wybór należy do autora.

Jak ma pomóc emulator jak błąd dotyczy sondy przed katem - regulacyjnej. Warto najpierw zapiąć VAG-a, pojeździć i sprawdzić jak faktycznie reaguje sonda...

Tak dla ścisłości to nie jest otwór na czujnik położenia wału. W/w czujnik znajduje się bliżej podstawy filtra oleju w bloku.

Właśnie ku niemu się skłaniam. Znajomy śmiga na tym pierwszym i też niby zadowolony. Dev, a Ty gdzie nabywasz LM?? Kliknąłem do chłopaków ze Szczecina, ale na razie brak odzewu.

Orientuje się ktoś czy jest jakaś znaczna różnica pomiędzy olejami: 1. Liqui Moly Top Tec 4100 5W40 2. Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40 Poprosiłbym również o pewny namiar sprzedającego oleje LM.

Trzeba było dodać, że bawić się Commanderem w RB-4 czy RB-8 Bo VDO i EDC-15 łyka bez najmniejszych problemów.

Pisz do Darona lub Ame-tuning.

Sprawdź w adaptacjach modułu komfortu.

W VAG-u grupy: 014, 015, 016. Tam jest licznik wypadających zapłonów i podgląd każdego z cylindrów.

Panowie jakie polecacie nowe poduchy pod silnik?? Znalazłem niedaleko gościa, który rozbiera anglika 1.8T więc udałem się do niego na rozeznanie. Wyjął mi poduchy, auto nie spełna 200kkm i na obu jest różowawy nalot. Potrząsając w jednej minimalnie słychać chlupot, ale to naprawdę minimalnie, a w drugiej nie słychać w ogóle. Dochodzę do wniosku, że skoro poduszki mają już zabarwienia od płynu to i ich trwałość będzie słaba. Lepiej chyba założyć nowe...

Nie masz ponieważ kontrola przebiegu pojawiła się dopiero w wersji VAG COM 607, która to już pracowała na kabelku hex can...

http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/

Obd ii

Rozumiesz, że ECU odbiera sygnał o mega nie dogrzaniu??? Temperatura ma być robocza/właściwa wtedy rób logi.

Jaki mają sens logi z odpiętym czujnikiem w trybie awaryjnym??

Jaką historię? Jakim teście?

Pompa powietrza wtórnego. Można cały układ SAI wyłączyć programowo i usunąć z auta zbędne gadżety. Tym bardziej jak nie ma kata to zbędny układ.

Z tego co pamiętam to funkcja opisana jako Reset ECU jest ale w oknie odczytu eepromu z licznika, a nie w oknie odczytu eepromu z ECU...

16989/P0605/001541 - Internal Control Module: ROM Error Czyli błąd pamięci ROM sterownika silnika. Była zabawa w chiptuning czy tak po prostu wyskoczył błąd?

To co podał baraka dotyczy aut nowszych po 2000r. na sondzie szerokopasmowej. U Ciebie korektę krótkoterminową w AEB masz w grupie 006, 007, a długie w 008. Reasumując te liczby które zaznaczyłeś. 1 i 2 to regulacja biegu jałowego podobna zasada do korekty krótkoterminowej, ale ma trochę inne zadanie. 3 to korekta krótkoterminowa. 4 to korekta długoterminowa biegu jałowego. 5 to korekta długoterminowa pod obciążeniem.

Te logi to na PB czy LPG?

Większość instrukcji dodawanych do reduktorów zaleca wymianę FC co 10-15kkm. Ale wystarczy zajrzeć na LPG Forum i tam też dużo opinii jest, że FC-30kkm, FL-15kkm więc skądś się to wzięło. Z racji super czystości gazu w naszym kraju osobiście uważam, że 15kkm to max zarówno dla FC jak i FL. Sumienie spokojniejsze bo redek i wtryski są bezpieczniejsze, a koszty filtrów są znikome.

Czas wtrysku i przepływka nie wskazują na serię.

To widać po STFT czy jest CL czy OL, ale w grupie 021 jest właśnie tak jak już wcześniej napisałeś. W ostatnim polu status: regulacja lambda włączona lub regulacja lambda wyłączona.

Co rozumiesz przez pojęcie status systemu paliwowego? Tak. Tak korekta krótka jest zarówno na 009 jak i 007.