Ostatnio rozmawiałem z mechanikiem i on też mi mówił żeby wlać czerwony ATF. Ma passata b5 i po rozgrzaniu wyła mu pompa, zmienił na ATF i niby ucichło
Jeszcze nikt się nie odważył bo nie wiadomo jaki dźwięk zostanie. Też muszę coś z tym zrobić bo wyskakuje mi błąd i nie chcę pozbyć się samego błędu przez zastosowanie tulei tylko jego przyczyny czyli kat ko wybicia albo do wymiany
Nowych pierścieni już jemu do ręki nie dam bo wygląda na to że jest zbyt mało delikatny. Będę musiał zrobić to sam, ale wątpię żeby to była wina pierścieni