Robero321

Dokładnie daj lumpom na flaszkę niech zrobią z miejscem porządek

nie słuchaj znajomego

dokładnie leci tylko z filtra

W ASO dostałem komplet do zamontowania, ale i tak śruby a właściwie blachowkręty były trochę za krótkie- słabo trzymały więc dobrałem dłuższe A i jeszcze jedna rzecz w Sedanie B6 wygląda to trochę inaczej niż na zdjęciach w linku który wkleił jalku8891 i są inne mocowanie a nie plastikowe wciski. Do B6 w ASO dają blaszki które się nie wciska z dołu tylko wsuwa z boku blaszki takie jak do montażu uniwersalnych głośników (są na to specjalne otwory ) Tak więc nie sugerujcie się do końca tym co jest na forum A6 ponieważ w A4 B6 w sedanie te otwory nie są prostokątne tylko okrągłe i te spinki będą wam na grzyba..

Masz numer zadzwoń i się zapytaj

Do skrzyni wchodzi 7litrów oleju Mobil ATF LT 71141 po około 26 zł na aledrogo Tu masz wątek jak to zrobić ja u siebie tez wymieniałem ostatnio i powiem Ci że odrazu lepiej zaczeła pracować skrzynka http://a4-klub.pl/index.php?/topic/284516-wymiana-oleju-w-skrzyni-flc/

o człowieku mają ci wystawić fv na to co wzieli jak nie robisz ekspertyze z wyceną i do sądu 10 tysi za głowice i źle zrobioną robotę nacągneli cię i to nie wąsko możesz też isć do us i zlożyć doniesienie że nie chcą wystawić fv

Biorąc pod uwagę że i tak trzeba wyjąć climatronika to tak tyle że nie tania bo musisz mieć drugiego climatronika do polakierowania. Więc dokładasz min stówkę

To raczej nie w pl. i w ASO ? Bo w pl to byś miał za dyche dwa sprawne silniki

Z tego co widze to ma 5 A Nie jest za mały np do aku 100AH ??

A jest tu jakiś Cwaniak

też się tego obawiam ale przestała działać dość niedawno jak litra czy nawet więcej będzie mało a zacznie cokolwiek "lepiej działać" czy w ogóle chodzić to i tak kłania się wymiana całego oleju na nowy zmianą filtra uszczelki i uszczelnieniem miejsc z których olej zpierdzielał. Zawsze to mniejszy koszt niż remont skrzyni który pójdzie w tysiące zł

Wchodzisz pod samochód w misce olejowej od skrzyni masz dwie śruby jedna od spuszczenia a druga od nalewania i sprawdzania poziomu. to Od sprawdzania i nalewania jest ta większa. Odkręcasz ją i jak nie poleci nic oleju to jest mało. Możesz na szybko dokupić z litr i strykawką taką dużą:" strzykawką" wlać tam aż do momentu kiedy nie zacznie się przelewać. Wtedy zakręcasz korek. Być może pomoże jeśli miałeś wyciek to możesz nie mieć oleju. Jeśli to nie to to kłania się jakiś spec od skrzyń. Sprawdzenie i dolanie oleju to zawsze mniejszy wydatek niż rozbieranie od razu skrzyni a nóź to tylko to. nie wiem jak jest w 3.0TDI ale w 3.0 w benzynie ta śruba od nalewania i sprawdzenia poziomu jest bliżej tyłu samochodu. Ta od spuszczania bliżej przodu

Gdzieś chyba zaginął ten post ale maszt tutaj linka do audizine. Są fotki krok po kroku jak i co. Juz kilka osób z forum ogarniało temat i się da to zrobić bez większych problemów http://www.audizine.com/forum/showthread.php/403682-B6-A4-Heater-Core-DIY

Ja sie chyba szarpne na pełną regeneracje altka na ori gratach i nowy aku bo wczraj miał z ledwoscią 13,5v na ładowaniu a po naładowaniu prostownikiem na otwartch dzwiach jak uruchamiam centralny to lampki w dzwiach przygasają więc ewidentnie aku pada chyba że polączenie lub przewody skorodowały te główne zasilające. Ktoś je wymieniał i wie jakie to koszta oczywiście mowa o nowych tych od altka do rozrusznika i aku ?

Nitro właśnie że trzeba przepiąć piny wpinając przekaźnik od Stichy ego ale nie jest to filozofia

O to żebyś nie odkładał tak ja.Mi jak baba zrobiła obcierkę to sprawa do sądu i już 2 lata nidlugo zacznie się trzeci ale razem z odsetkami będzie na drugi taki samochód. Także niedaj się przypadkiem wyd**ć ubezpieczycielowi

No co ty przeciez wszyscy go polecają

Sprawdz poziom oleju.

Daj znać jak już sprawdzisz czy opony były ok i warsztat wciskał lipę czy nie

Jak jest zimny to ma ponad 14 V tak jak na początku czy też spadło poniżej 14 ?

Nie ma takiej opcji żeby ktoś ci katy przeczyścił Tylko wymiana na nowe lub wycięcie i odpowiednia zmiana w programie jeśli jest konieczna. Zanim zaczniesz grzebać przy katach sprawdź jaką ma faktyczną wydajność. Sa odpowiednie procedury na VAGu do przetestowania sprawności kata. Może być też uwalona grzałka na sondzie tej drugiej która sprawdza poziom "zapchania" katalizatora i przy uwalonej grzałce też możesz mieć błąd kata. Dlatego zdiagnozuj dokładnie kata zanim zaczniesz coś robić..

Nie niema potrzeby są już ori miejsca na te mocowania. Wsuwasz tylko dwie blaszki (takie jak kiedyś do głośników uniwersalnych ) przykładasz w odpowiednie miejsce podstawę haczyka i wkręcasz dwa wkręty w specjalne blaszki które wsuwa się w blachę bagażnika w której już wszystko jest łącznie z odpowiednim profilem na ten haczyk i dziurami na śruby Dodatkowo haczyki mają zamontowane spowalniacze więc jak zdejmiesz siatkę to haczyk nie napier*ala w blachę tylko spokojnie się podnosi tak żeby nie przeszkadzał przy przewożeniu innych rzeczy Potrzebny jest tylko komplet czyli haczyk , śruby 2 szt i dwie blaszki na stronę można zamontować po obu stronach bagażnika wtedy kupujesz dwa komplety. koszt jednego w ASO z tego co pamiętam to około 40 zł

machu już mnie przekonał jakiś czas temu żeby tam jechać czekam tylko jak przyjdzie pora na wymiane rozrządu żeby zrobić komplet. Dobrze wiedzieć że jest ktoś kto lepiej to robi niż np ASO

A drżą również nie z powodu tego że nie masz samopoziomowania