jacek70

W sedanie to wlepka we wnęce koła, lub druga w książce serwisowej.

Sprawdź wydech. Nieszczelność to może być wina przepalonej plecionki. A co do błędu to może kat zapchany?

Napisz do kol Dev . Siedzi mocno w temacie.

Możliwe że przewód od czujnika jest uszkodzony i zwiera do masy ,lub sam czujnik padł ewentualnie przestawił się i jest za daleko od koronki.Sprawdź ustawienie czujnika ma być 0,6-0,8mm.

Nowa to około 2500 .Tak więc połowę z tego pewnie trzeba będzie zapłacić . Tylko jest pytanie : ile lat ma twoja instalacja . Jeśli jest już wiekowa to pewnie kończy się homologacja na butlę. Nie wiadomo czy ktoś się podejmie takiej dokładki . Z drugiej strony to albo całą nową i ma się gwarancję , albo zostawiasz tą co masz (jeśli chodzi bez problemów).

To że zapaliła się kontrolka po tankowaniu , to może być czysty przypadek .Dlatego najlepszym wyjściem jest sprawdzenie błędów.Wtedy wyjdzie na jaw powód niemile widzianej kontrolki.

Multitronic , tak przynajmniej znalazłem.

Poczekajcie jeszcze trochę i Boster ich przegoni.

Raczej cały mechanizm . Speawdź sam silnik po wcześniejszym odlączeniu mechanizmu. Jeśli będzie działał prawidłowo to wina mechanizmu. Wtedy ten do wymiany.No niestety mróz jest częstym powodem takich uszkodzeń .Gdzieś przymarznie , coś przeskoczy i już nie działa jak należy. Przy farcie uda się naprawić o ile nie zepsuje się mechanicznie.

Czyjnik 4 pin z tyłu silnika .Może kostka nie łączy?

Zapach spalenizny to pewnie jakieś zwarcie. Sprawdź instalację, bezpieczniki, zasilanie pompki.Może po prostu gdzieś jest brak napięcia.Paliwo jest?

Pod wpływem ładunku lub jak kto woli ciężaru cos nie łączy . Tu podejrzewam przewód antenowy. Trzeba sprawdzić antenę radiową.

Sprawdź czy nie opadły drzwi na zawiasach.?

Sprawdź błędy klimatronika .Może po prostu coś nie styka przy panelu sterowania.

Pewnie tak ,ale wiązało by się to z przeróbką całej instalacji.