jacek70

1,8t +Q 100 km/h 2100 obrotów. Czyli tyle samo.

Myślę że pianka jest lepsza bo zabija grzybki.

Nadal uważam że to wina pająka bo tam jest sterowanie i przednich wycieraczek i tylnej. Tam trzeba szukać.

Np.spadło cięgno o tunel jest zamknięty.

Zrób logi to koledzy powiedzą coś więcej.

W takim razie może masz nieszczelność. Dla pewności jedź na ponowne sprawdzenie szczelności oraz ilości czynnika w układzie.

Potwierdzam to jest 1ba.

Gdyby to była wina tego zaworka to nie równo pracował by silnik na wolnych. Tak było w moim przypadku.

Może to nie głowica, zobaczysz co powie mechanik. Podpowiem Ci tylko że kiedyś też w adr miałem duży ubytek płynu. Miałem kłopot ze zlokalizowaniem skąd. Płynu ubywało a plam nigdzie nie było widać. Okazało się że pękł plastikowy trójnik z tyłu głowicy, płyn kapał na gorący katalizator i odparowywał. Dlatego nie było plam. Może masz to samo?

To się reguluje bez podkładek. Popuszczasz śróbki przestawiasz i dokręcasz. Weź pod uwagę że przed twoją ingerencją było skręcone bez podkładek.

Prawdopodobnie ma być połączony kolor na kolor a nie na przemian. To tak na logikę. Dla pewności zobacz z drugiej strony.

Jak nie będziesz przesuwał fotela to i drugie tyle wytrzyma. A przy częstej regulacji padnie.

W b5 wszystko jest razem w obudowie pompki. Często nie chodzi z winy wilgoci lub braku styku na kostkach.

Masz fajnie, montuje fmic a będzie lepiej.

Może krzyżak jest wybity?

Ja też tak mam. Wszystko działa to chyba tak ma być.

To samo,- podejdzie.

Nie na długo bo przy częstym przesuwaniu fotela izolacja się przetrze. Poza tym to faktycznie jak piszesz druciarstwo.

Sprawdź błędy. Może to być zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej.

W b5 to normalne, ale że w b8 to dziwne. Za wcześnie o jakieś 10 lat. No chyba ze coś wpadło. Przesmarować na pewno nie zaszkodzi a będzie wiadomo że jak nie pomoże to wymiana.

Czujnik G149 to czujnik położenia mechanizmu wyznaczania dawki paliwa. Znajduje się on w nastawniku pompy wtryskowej.

Na pewno nie większy niż jest podany na aku. A czy rozrusznik ciężko chodzi(blokuje się)? Jeśli nie to z regeneracją bym się wstrzymał.

Może ten czujnik G149 jest niesprawny?

W tych szynach są plastikowe ślizga które jak się wyrobią to powstaje luz.

A listwy są takie same.