Kowi87

pisze ze posiadaja certyfikaty... sam zamontowałem drl i mialem kontrole... ładnie pan policjant przyklekną i sprawdził co pisze na kloszu.... a co do modów... sam mam lampy poliftowe + HID.... powiedzcie mi ze względu technicznego czym różni się HID ( nie ori palnik i nie ori przetwornica ) od oryginalnego xenonu ? Moim skromnym zdaniem niczym ..... mam wszystkie czarne szyby i na pytanie przy kontroli co policjantowi przeszkadzają owe szyby odpowiedział " nie wiem kto w środku siedzi " .... a ze względu bezpieczeństwa co ta folia stwarza... ? ja widze wszystko minimalnie ciemniej niż bez folii... no ale przepis jest przepis .... c**j*wy ale trzeba go respektować ...... a co do ledów w tyle jak ktoś pisał w oświetleniu rejestracji ma być światło koloru białego lub żółtego ... nic nie pisze o jakiś homologacjach ...dlatego mam Ledy rózni sie tylko tym ze producent nie dostał homologacji bo nie zapłacił gdzie trzeba, to jak z koncesja na alkohol czy fajki... Jak by były homologowane to by nie kosztowały 13zł tylko 130zl, a różnicy w jakosci i tak by nie było, ten durny zakaz mamy tylko w polsce odnosnie montazu HID... wystarczyło by, by diagnosta podejmował decyzje na przeglądzie odnosnie tychże jaknajbardziej niebezpiecznych modyfikacji montażu HIDU w soczewce i jeśłi stwierdził by że to nie zagraża w ruchu ulicznym9no bo jak ma zagrazać skoro lampa tworzy linie odcięcia - oczywiscie dać warunek: ma być soczewka), robił by po prostu wpis do przegladu tak samo jak z hakiem holowniczym <- wtedy policjant by sobie nie interpretował po swojemu... to samo sie tyczy szyb i reszty, np niebezpiecznych świateł dziennych w miejscu świateł drogowych. Oślepić na drodze to mozna zarówno i zarówką standardową, takze ja osobiscie nie wierze w argumentacje "panie oślepił mnie tym hińskim xenonem mimo ze miał soczewke" dla mnie to jest luka którą mozna wykorzystać w przypadku swojego błedu by go zataić i zrzucić na drugiego... jak sie w końcu ktoś kumaty dostanie do rządów to sie tym zajmie co ma być dopuszczone a co nie, bo narazie to są "starosłowiańskie te przepisy":decayed:

no proste próg sie robi wystajacy:naughty: jak byś pokombinował ze spawaniem tego plastiku PUR, to mozna by jeszcze bardziej wysunać ja miałem taki zamiar, ale niewiedza o tym z jakiego gówna to ulepili pokrzyzowała plany a na majóVWke auto musiałoby gotowe:slina:

jak założysz turbo od AWX na seryjne graty nic Ci sie nie zapiecze bo niby czemu, jedynie co to zwiększyć sie moze lag ale to też loteria czyli reakcja na pedał gazu:whistling: co innego ingerencja w paliwko, trzeba zmniejszyć dawke paliwa i myślec szybko o korekcie softu A co do AFN + 216 to wyjdzie jakieś 140-150km, o ile silnik w dobrej kondycji, wiecej nie bedzie bo turbo nie da rady:wink:

odłożoną kase na te głupoty przeznacz na nowe koło bądź audio:whistling:

jak u mnie:grin: jak w każdym przedlifcie:grin: w 95'

jak u mnie:grin:

a co za problem? jeśłi nie usuwa listwy środkowej to jest to linia odciecia, a błotniki cieniuje Znając zdolności naszych fachowców i tak nie wierzę że ktoś to pomaluje tak aby było dobrze Sam chcę u siebie je targać tylko czy to warto.. u mnie w stodole bez problemu tu ogarnął

a co za problem? jeśłi nie usuwa listwy środkowej to jest to linia odciecia, a błotniki cieniuje

poszło PW ---------- Post dopisany 12-03-2013 at 12:55 ---------- Poprzedni post napisany 05-03-2013 at 17:21 ---------- No i przyszedł czas na usuwanie list dolnych drzwi http://imageshack.us/a/img402/9200/wp000333.jpg http://imageshack.us/a/img33/7402/wp000332.jpg jutro druga strona a potem wio z tematem dobra robota, wywalaj to dziadostwo, progi od eski i wista wio z lakierem, listwy środkowe usuwasz?

a to co sie z pompą stało?

:polew::polew::polew: Wujek dobierzemy jakis hak długi czy krótki ciue interesuje:polew:

bierz te co naciagnałes:kox:

będzie masakryczne spasowanie:kox: tylko oby twarde zawieszenie z tyłu było:decayed:

---------- Post dopisany at 20:04 ---------- Poprzedni post napisany at 19:39 ---------- wrzucaj foty, amigos trza zawstydzić bo u nich ledwo tyle wyszło

cały czas piszesz o tylnych lampach, a te lampy mało kto modyfikuje:whistling:z racji tego że masz z homologacją zamienniki godne uwagi

zaraz sagon czy tam sajgon przyjdzie i napisze że ma wpływ ale nie pokaze nam wykresu bo nam to nie potrzebne:grin:

zbyt niskie doładowanie turbo, tak wiec albo jakaś nieszczelnosc, albo podcisnienia do sprawdzenia, no chyba ze to turbo źle zrobione jest Ja na Twoim miejscu zrobił bym komplet logów i załozył wątek w diagnostyce:wink:

:polew::polew: ---------- Post dopisany at 15:31 ---------- Poprzedni post napisany at 15:30 ---------- a fotke aż se zapisałem:grin: ktoś tu kiedys miał jeszcze większego allroada pamietam, ze niby amory od A6:shock3: ale jak to niewiem przeciez P&P nie było:grin:

a przepis jazdy 24h na światłach to tez poroniony pomysł, czy zmieniło sie coś pod wzgledem wypadków z tego powodu? tymbardziej z tyłu nie trzeba mieć swiateł zapalonych, to na dobrą sprawe mozna nie zauwązyć auta przed sobą, jakby tak to zaczac interpretować...

od dawien dawna tak było, takze zadna nowość, a w praktyce jest jak jest

ale jak zrobisz zbierzność jak wartosci przekraczaja norme zarzuconą przez kompa, u mnie tył jak był rozjechany na negatyw to co zakręt pisk w Q jest sruba regulująca kąt, ale to tez w niewielkim stopniu, juz nie pamietam ile tam był przestawione, ale długo tak by nie pojeżdził

tylko wtedy nie ma co sie na nowe gumy szarpać, bo przy takim pochyleniu to 2 miechy i opony śmietnik:kwasny: