Kowi87

Normalne

Pojawił sie wczesniej niz zarejstrowałes sie na forum:polew:

Zwróć uwage na zamek, bo róznią sie napewno

bierz 18cm:wink: a z belka wygląda to tak

Jak będzie to odkopie swój wątek:grin:

Pare razy wrzucałem link do tych foteli na battalion, a tu taki farcik Merc zabrał to do sedana:naughty: Głupio tak jezdzic z innym kolorem tapicerki z tyłu niz z przodu:grin: Fota białasa poszła do amigos, niech sie jarają

Idealnie sie zgrało:jerk:, ja w poniedziałek montuje u siebie:hi:

Jak fajne coupe to tylko 2,8-3,0 w benzynce z E46:wink: 2,0 nie bierz zero frajdy mimo że tył naped:thumbdown:

To co teraz:naughty:

no od ciebie krystian i powiem ze ladnie podeszles do tematu(za co podziekowania) bo robert chwalil robote,turbo ma potencjal i ladnie wstaje teraz jest kolo 165-170ps w grudniu jade na korekte jak sprzeglo sie ulozy....robert cos wspominal ze 200ps nie powinno byc problemem ale to niech on sie wypowie Krzysiek wrzucił byś fotki jak to turbo osadzone jest w AFNie:wink: bo to jest mój kandydat jak sie mi hybryda skończy:decayed:

Wiem, tylko to pokazuje jak fajnie wstaje z dołu skoro przy 2000 już ukręca. Tam jest Avf czy Awx ?? AFN:naughty:

Mi by chyba pasowało najlepiej o 17ej

Nie chce mi sie z Tobą kłócic bo juz pare razy sie wymienilismy poglądami:wink: tym razem o głupote nie będe sie tu produkował

w kwestii formalnej... zeby napisac program trzeba to najpierw umiec zrobic...zarowno czipmacher robiacy modyfikacje map wczesniejsza jak i ten ktory bedzie poprawial zna sie prawdopodobnie na pisaniu programow na sterowniki dokldanie tak jak ja na chinskim balecie Wiesz co to ogólnik? Jak wiesz, dasz sobie spokój z odpowiedzią na to pytanie

póki nie posadzisz na glebie to mozesz jeżdzić, obnizenie -50 nie straszne

Proponuje zamknac ten wątek bo nic nowego tu nie bedzie, a już jeden wątek o spalaniu jest na forum od lat i tam jest wałkowane to samo

Ja moze będe, ale konkrety konkrety:whistling:

Na pastucha nie wyrwał nic pod biedrą to teraz z gwizdajacym kogutem wpadnie szumu i bajery narobić

1,8t da rade tej samej mocy 2,7, liczy sie jeszcze cos takiego jak waga:wink: a to chyba logiczne które będzie lzejsze(mowa o B5), tylko koszty uzyskania tej mocy w 1,8t sa nieporównywalnie większe, niz zrobienie samego softu w 2,7 dla tych 300km:whistling: Mimo wszystko lepszym wyborem będzie 2,7:wink: A w ameryce powstał juz poradnik jak zrobic B6 2,7bit(wykaz co trzeba) The Official B6 2.7T DIY/Swap Guide

Do czasu aż zmienią marke:grin:

Jak byś zgadł:polew:

heh na zdjeciu to solidnie widać