Kowi87

tylko tak ci sie wydaje że leci lepiej, moment swoje przekłamanie zrobił w odczuciach w benzynie nie czuć tego przyspieszenia tak jak w klekotach, ale to nie przekłąda sie na osiągi

Duzo jest do przerobki w ajm zeby zamontowac Fmic? tyle samo co w każdym innym 1,9 w B5 - dzień roboty obstawiam że 1,40-45bara wiecej nie ma co dusic z tej turbinki

A to jaka moc w końcu jest?

700-1000zł szykowac musisz(zakup gratów + robota)

W warsztacie masz DIY jak to rozbierać od paru lat już Ja też ostatnio odebrałem z malowania dekory

miękki gwint to śmietnik

sądze ze 10-15km to przekłamanie na hamowni przeważnie takie zestawienie daje 155-165km patrząc po innych hamowniach mimo wszystko napewno jest mega różnica co do serii

Obawiam sie że zaspawując te dolne wloty wizualnie podniosłeś go do góry

Chodzi Ci o mieniace sie odcienie? Moje auto było w wielu miejscach juz malowane, być moze niedługo będe je całe malował, ale chyba w inny kolor niz obecny

Nie wiem ile czego wyszło, zwyczajnie pojechałem dobrac na kartki przykładane do lakieru, kod odcieniu LY7L F1488 ALT 6 Du point

Nie wiem o co Ci chodzi dokładnie? pokaż fotke gsm

podstawa dobry zlocik był Myjnia parowa też dawała rade teraz następny zlot to Frampol/Ciechanów w jeden weekend

Na tych osłonach nie ma VR5, jedynie osołna silnika ma taki napis, ale ona nie pasuje do B5, tylko te boczne

Miło było poznać

taki wynik to nie wynik dla sprzęgła AFN

ja mam jakąś pierwszą partie żarówek ledowych na tamte czasy, 68LED SMD i świeci to ok, pare sie przepaliło już, ale nie widac jeszcze braku światła

no z rolki będzie wariat, tylko ciekawe jak długo przeguby będą sprawne

Ostro idziesz szkoda ze nie ma Quattro

Airbag masz czy zaślepke? mógłbyś spisać numer airbagu do tej kiery? mam taka kiere, lezy już z pół roku, ostatnio kupiłem poduche z S5 i niestety nie spasowała

Raczej tak, w sobote, bo niedziele klepie na ciechanów

pewnie jakieś superekstarawyczesanefunkcje no coś w ten deseń narazie nie podłaczone jeszcze

Dekory zamontowane

światłą dzeinne mają spory sens, tymbardziej ich zywotność, u siebie mam bixenon z początków produkcji gwertego i odrazu chciałem światła dzienne takie jak sam gwerty zrobił(sądzę że było to drugie auto na forum z takim rozwiazaniem), jeżdze na tych światłach od marca 2011 i nie ma z nimi żadnych problemów, działanie jak i kontrole. W miedzy czasie mało używane zarniki zdążyły sie spalić, a zarówki LED jak świeciły tak swiecą. Grunt to rozprowadzic z głową instalacje, zrobic osobny wyłącznik, zapalanie po zapłonie ale z własnym bezpiecznikiem, kable dobrze zaizolować, dzięki temu mamy produkt prawie jak fabryczny. Uwazam że załozenie bixenonu i zintegrowanie swiatełDRL w refletkroach to jest jeden z najlepszych modów jakie mozna było zrobić w B5 zachowuje sie pełna funkcjonalnosć oswietlenia w aucie nie tracąc halogenów. Zimny LED + żółty halogen i błyski bixem, czego chcieć wiecej? tylko czystych kloszy Światło z dziennych w miejscu długich mocno widoczne, ale również nie oślepia, ponieważ wiazka światła jest rozproaszana na odbłysniku, dodatkowo zwiększa ich widocznosć bo świeci cały odbłsynik a nie pojedyńczy punkt. To światło jest blade, nie nadaje sie totalnie do jazdy nocą.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/178130-podniesienie-mocy-w-19-vppd-kosztyczesciefekty/