3r4

trochę koza z niej na zdjęciach,zawieszenie 1ba? ale fotele to mi się podobają, póki co przyszłe fundusze są na inne rzeczy przeznaczone, ale może kiedyś same zmienię na takie powodzenia w realizowaniu planów

Zerwij cały metal i sklej to równo np silikonem. Listwa jest schowana tak, że nie będzie niczego widać. p.s. lepiej tą szynę wyciąć dremlem niż wyrywać bo mocno trzyma i szkoda lakieru na zewnętrznej stronie listwy

a później jeszcze czarną pastę do butów na twarz wg. mnie nie ma co szaleć

mam podobnie, kilka kilometrów + kilka minut pod pracą jak sprawdzałem błędy i dopiero się rozgrzał. Łącznie koło 20min pewnie zeszło

u ciebie na koncie szkoda widnieje jako szkoda - niezależnie czy zrobisz komuś ryskę na drzwiach czy skasujesz mu lamborghini

taki trochę brat bliźniak mojego, powodzenia w planach i pokaźnego budżetu na wszystko co wymyślisz

w jakimś programie na tvn było od tym 4x4 w VW - jak odnawiali ekipie tvnu ich wóz do wożenia sprzętu (nie wiem czy to nie było czasami 101 napraw) Koleś opisywał napęd i usterki + naprawiał

Idealnie pasuje do tematu

listwa składa się z dwóch części z zewnątrz jest plastik, "w środku" masz metalową blaszkę która owinięta jest na tej lit wewnętrznej szynie (w którą wchodzą bolce). Całość jest zgrzana ze sobą i to dosyć solidnie. Ciepło nic nie da, zależy jak mocno szarpał złodziej... Jeżeli naginanie z wyczuciem nic nie daje to nie ma co walczyć, żeby lakier nie odprysł z tworzywa. Na pewno najlepiej na początku spróbować na taśmę, bo to bezinwazyjne. Najwyżej namęczysz się później ze skrobaniem resztek z auta. Kleju do szyb już nie ruszysz

Jejku, kalkulator nie wie że jesteś już ich klientem i bierzesz przedłużenie. Akurat w linku to wychodzi taniej niż nowe

tylko czy kwoty się nie zmieniły?

ale to zderzak oem, kratka z s4 i lotka z cupry

Jak wpiszesz na allegro siłowniki do a4 b6 to wyskoczą Ci z odpowiednią wartością N. Chyba, że chcesz kombinować jakieś zdalne otwieranie itp to jest lektury na 50 stron ponad

no chyba nie w Polsce

Można to samemu uciąć jak będzie za długie? Z tego co patrze na YT to nie powinno być problemu z cięciem. Nawet jak się kupi 5m to powinno dać radę samemu zarobić końcówki do prądu wszystko tłumaczy

baterie połączone mają jakieś tam zasilanie 3-4V pewnie, Jak kupisz ten sznurek odcinasz obudowe od kabli (możesz też pokombinować żeby mieć włącznik ) na + odpowiedni opornik, żeby po wpięciu do 12V zmniejszyło na te 3-4 (w sklepie elektronicznym na bank Ci dobiorą) Wszystko do zrobienia, tylko lutownica i jazda D

ok, to cenna uwaga ale czy ogólnie ten chiński front pasuje do ori przełącznika?jeśli kolega rafi10612 nie wie to może ktoś takie coś rzeźbił? Problem w tym, że nawet dla samego pokrętła ten chińczyk chyba wychodzi najtaniej...

Jutro po pracy nie dam rady, mam już inne plany :/

ten 035103245G ? foto: http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/148485_x600.jpg Dzisiaj już jestem ugadany z mechanikiem wieczorem na chwilę do niego zajadę i niech sprawdzi cewkę, świece i kable Na auto jest jeszcze akcja z cewkami, ale wszystkie mam chyba z końcówką "R" a przez telefon powiedzieli mi, że te są już poprawione i nie podlegają akcji

Poprzedni właściciel? opisał stare cewki. Wg numerków wymienił mi 3 cewkę na bosha. Teraz pytanie czy opisane są tak jak powinny od grilla w górę 1, 2, 3, 4 przy kabinie Tak jak na tym zdjęciu: http://blog.europaparts.com/app/wp-content/uploads/2014/12/audi-a4-b7-2-0t-coil-pack-replacement-03.jpg

Cześć Panowie Ostatnio miałem większy "serwis" i wrzuciłem trochę nowych gratów (m. in. rozrząd, poduchy silnika). Mechanik powiedział, że wymienił też przy okazji cewkę (nie wiem na co) Zrobiłem kilka krótkich tras może koło 50km i poczułem dziwne stukanie. z początku miałem wrażenie, że to podczas hamowania, ale na światłach szybko doszło do mnie, że kiedy stoję to również się powtarza. Problem jest taki, że co kilka-kilkanaście sekund mocno telepnie silnikiem, czuć to mocno w aucie (nawet odgłos taki głuchy jakbym miał odpaloną jakąś tubę bassową). Podczas kolejnej trasy do pracy zauważyłem, że podczas tego telepnięcia spadają obroty (wskazówka leci około ~50 w dół). Domyślam się, że nie jest to problem z poduszkami bo silnik wtedy latałby cały czas a nie co dłuższą chwilę. Podpinałem komputer - nie ma żadnego błędu. Gdzie szukać problemu? Póki co mogę zrobić jakieś statyczne logi (którym grupom się przyjrzeć?). Jak będzie trzeba to dynamiczne za kilka dni się postaram. Co może być problemem? Zapłon? ---------------------------- /Edit Ok dzisiaj chciałem robić adaptację przepustnicy więc zabrałem kompa i podczas jazdy zaczął szarpać - zaświecił się(i gasł) check 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded 16686 - Cylinder 2 Misfire Detected P0302 - 001 - Upper Limit Exceeded Czyli to może być jednak zapłon.

Miałby błąd, tylko nie pisał czy robił jakiekolwiek logi czy sprawdzał błędy. Ewentualnie możesz jeszcze spróbować nagrać film, chociaż niekoniecznie może być na nim słyszalne to

No Panowie termin wybił - jakieś konkrety, kiedy spot?

wiesz... ramki, znaczki czy felgi to co innego z tego jak malowałem ramkę zbyt wiele nie trzeba żeby zarysować, a tunel jednak często dotykam nogą, laska torebkę gdzieś w nogi położy czy coś i zadrapie ale to tylko moje gdybanie Były tematy o regeneracji tunela i wiem, że malowali różnymi sprayami m.in. chyba strukturalnym bolla - poszukaj bo jest tam trochę więcej wiedzy

z tunelu pewnie zbyt łatwo się zedrze/zarysuje