vp-tdi

moze ci lozysko sprzegla tak piszczy i to sie tak wydaje

zwykly blaszak i tez podlaczysz vaga ,ale dynamicznych juz nie zrobisz

to lepiej przeglad robić u "heńka " jesli masz wszystko ok ,to ci podbije i w droge ,ja pojechalem specjalnie z padnietymi wachaczami i im powiedzialem ze jak nie podbija to jest 10 innych co chetnie zarobia 99zl za stempelek . to tylko sprawdzili swiatla hamulce ,amory ,na szarpaki juz nie brali i przeszedł

no ja na 1ba sie zamienie

za niski kat wtrysku ,zle ustawiony rozrzad ,slaba pompa ,ciulate wtryski. ps :

o kurcze to widać ,najdrozsze ruskie sa gorsze od najtanszych polskich

tryby sa mega twarde a synchro jest z brązu lub innego badziewnego metalu

u kolegi na nowej stacji diagnostycznej ,tak poszarpało ze mu nadpekniete gumy na wachaczach rozszarpało .heh mial szczescie bo mu nowe za to wsadzili zeby nikomu nie mówił ,a sie okazalo ze zle skalibrowali urzadzenie ,hehe

to chyba jedynie 1be

dolożył bys 20zl i mialbys kabel z przesylka , i do zgonnie kasowal sobie bledy za darmo i sprawdzal co w trawie( aucie ) piszczy

to nie renault ,tu sie vaga podlacza i logi sprawdza ,ale komputery wszystkiego nie pokazują ,czasem trzeba podlaczyć urzadzenie mechaniczne

to nie temat o skrzyniach ,ile razy jeszcze bedziesz pisal o tym ? ,ale jak juz..... 500zl uzywka skrzynia to złom mówiac o cpc w 1z ,za dobra trzeba z 900zl dać, lepiej kupic een z afn-a tansza i lepsza

to ja za 50zl z wysylka moge sprzedawac komplety

Tak też zrobiłem i w końcu wyskoczył :-) no widzisz :-)

u mnie pod maska to pisze ( jest nawet obrazek ) ale ile to nie pamietam teraz co tam pisalo

50km to bedzie ciezko ,ja tak mialem ale mialem 5km do domu z czego 2 km jechalem na luzie bez zapolonu i bylo zimno. jak ci padnie aku to d*pa bedzie ,jak juz chcesz jechac taki kawal to lepiej zadzwon po kogos

jest takie specjalne narzedzie do wyciagania kulek ,przegubów itp. a jak tego nie masz a wachacz na złom to od góry wez srubokret jakiegos co mozna mlotem walic i w środek śruby nawalaj ,musi wyjsc .

efekty padnietego sterujacego mozna roznie wychwycić . nie szarpie nie przerywa ? na wyskoich obrotach ? bo chyba po to chipa zrobiles zeby korzystac ?

wydaje mi sie ze na 1be sa mniejsze wychylenia wiec wachacze mniej sie wyrabiaja i też wiecej wytrzymuja ,mialem 1be i zaluje ze sie przesiadlem na 1ba bo prawie nic wiecej na + komfortu nie czuje a teraz sie wychyla w zakretach i przy mcniejszym wietrze

temp jest wyzsza niz to co pokazuje . lata swoje robią choć ta pianka jest nie palna ale od drgań i innych rzeczy poprostu sie wykruszyła. ja jezdze bez tego i silnik chodzi tak samo ,zero róznicy . takich rzeczy z linku co podales bym nie zalozył na silnik ,pod maske jedynie można przed ori wygluszeniem jak masz

co to za urzadzenie ? vag czy jakis inny wynalazek ? dobrze by bylo jak by po angielsku pisalo i kod bledu ,bo jak po pl pisze to nie wiem co to znaczy

to by musial miec dawke ze 8mg a kat chyba z 10 ,wtedy ciezko odpala nawet na niskich cisnieniach wtrysku

tolerancja sterujacego jest 90-112ohm a nie do 120ohm .

ja taka ksiazke to moglym sam napisac

w masz wydruk ze takie cisnienia byly ustawione ? kto je regenerowal ? jak w boschu to sie wiecej nie wypowiadam bo ja wiem jak oni to robia moze tak : ile zaplaciles za regeneracje ?