vp-tdi

a cos nie halo ?

wtryski z afn/ahf wsadzaj +soft ,i jak dobry silnik i osprzet okolice 130km bedziesz mial

załozyć to i samemu sobie mozna w garażu zrobić a czy zostały dobrze ustawione i ile zapłaciłes za ta usługe ?

bez sensu ten film ,wogóle nie wiem o co ci chodzi ?

w jakiej temp płynu to mierzyłeś ? jak w róznej to masz odpowiedź

`sam chciałem kupić z ciekawosci jak to chodzi ale 7 tys to troche za drogo ,zamiennik ( nie znanej firmy ) okolo 4 tys zł

chyba do rozbierania rowerów.... to nie to co kiedyś ,grzechotki przeskakują klucze sie krzywią ,jak dla mnie sredniawka . najlepsze a tanie to nasze PL Coval ,grzechotki rury 2 metrowe wytrzymują i tylko trzeba je dokrecać czsami i dalej sa dobre ,klucze i przedłuzki są chyba wieczne bo juz z 20 razy na siebie zarobiły a dalej chca działać.

nie ma jak moda na sukces

nie ma żadnego wachacza tylko belka skrętna i tylko tuleje sie na niej wymienia. koszt 1 tulei to okolo 40 zł to groszowa spraw ,gorzej z jej wymianą w warunkach domowych

w pl tak robią ludzie ,aby jak najtaniej a jak sie coś zje*ie to pózniej płacz i o kurna juz nigdy audi nie kupie jakie to są szroty... ciągle sie psują...

sprawdz regulator siły hamowania ( jeśli to masz ) a pózniej przy serwie jest taka guma ,ważne żeby nie było rdzy na serwie i okolicach jego ,np przy śrubach na pompke bo jak serwo zasysa to pociagnie lewe powietrze gdzie tylko może

raczej nie. zależy jak to sie zrobi , ja mam taki sprzęt do tego ze zgrzane bedzie na amen ,tylko mało kto takie cos zleca do zrobienia bo koszt roboty przekracza kupno uzywki sprawnej na szrocie

możesz kupić ale masz tyle kasy ? nowa i to nie wiem czy ori bosch kosztuje jakieś 4 tys zł . ja sprawne nie cieknące sprzedaje za 450-600zł regeneracja coś w podobie.

1-co sie rozrząd sprawdza bo to róznie jest ,ludzie czasem jeżdża że o 1 zabek gdzies ciulniete albo za lużny pasek mają, że im coś tłucze to myślą ,ze tak ma być ,albo że dziwnie chodzi itp . jak to nie rozrząd to silnik(lub osprzęt) to juz jakiś trup jest i magik jakiś ręce w niego wkładał próbował ratować

a i nie masz co z kasą robić ? ,przecież to kasa leci ale jak tak możesz jezdzić to ok . zrobisz raz a dobrze i na lata i bedzie odpalał z pół obrotu

na tym nie ma żadnego cisnienia ,wiec lutownica można sobie zgrzac i jest ok ,lub skleić czymś .to co ci przyszło to odeslij .

być może pompa wtryskowa sie kończy lub nastawnik zasyfiały .

tylko ori AVON sie nadają ,wszelkie inne nawet lmo sie nie nadają . AVON to ori poduszka olejowa ,a lmo zwykła guma ( wiem bo rozebrałem tego troche ) lepiej sprawną nawet używke kupić AVON i sie róznice czuje od razu

dziwne ja mam 95r a mam plastikowy i u mnie nic takiego sie nie dzieje jak kangurki czy coś ale sprzegło nie długo sie skonczy to napewno wiem

przepływka nie ma nic do odpalania , jak ciezko odpala to cos z czujnikami lub pompa żle ustawiona. a gdzie ty jeszcze znalazłeś b5 z 94r ? nic nie potrzeba usuwać ,chociaż można ale to i tak nic nie da

koła miałem kilka nascie po rozbitkach 1z w budach b4 b5 . wszystko poszło jak świerze bułeczki ,koszt dobrego koła 1-masowego to około 200zł ,reszta na allegro od 80 b4 tdi (polowa taniej a to samo co do b5 )

komplet na przód a nie na 1 strone

sory ale chore pytania zadajesz ,jakie drgania ? .... nie chcesz wogole drgan to kup nowe auto a najlepiej beznyniaka .dragania diesel zawsze miał a tym bardziej stare kible 1z/afn itp to tak juz ma

dziwne pytanie ,jak to zobaczyć ? pracuje tak samo ,choc nawet bym powiedział ,że lepiej jak 2-masa ,pedał lepiej chodzi ,nie ma szarpania przy gaszeniu ( jeśli masz zepsutą 2-mase )

wymienić skrzynie na sprawna lub naprawić tą co masz