Dev

30/28 i 12/10 mm

Dobry pomysł... - Wiocha.pl - Absurdy polskiego internetu ---------- Post dopisany at 21:15 ---------- Poprzedni post napisany at 21:15 ---------- Rozgrzewka przed sezonem... - Wiocha.pl - Absurdy polskiego internetu

eeeeeeeeeeeeejjjjjjjjjjjj..... nie piszcie głupot wszystkie V6-ki i 1.8T AJL mają wieksze lozyska (82mm) a cała reszta od 1.6 do 1.9tdi mają 75 mm 82mm - AJL,APR,AQD, ATX,APZ,ARJ, APS,AFB,AKN, AMM,AML 75mm - AHL,ARM,ANA, ADR,APT,AFY, APU,ANB,AFF, AHU,AHH,AFN, ARG,AVG,AJM, ALZ,AVV,AWT Kolego Al@n ori nr lozyska do Twojego auta to: 4B0 498 625 na początek sprawdz srednicę zewnetrznego pierścienia lożyska

http://www.4cars.pl/img/161/mid/bht136.jpg tak wyglada zacisk, na google znajdziesz zdjecia jarzm ale śa bardzo male i słabo widoczne jarzma sa takie same jak u Ciebie ale o 12 mm szersze i 5.5 mm wyższa bo tarcza ma 22 mm szerokosci i 256 mm srednicy

to jest dwutłoczkowy zacisk TRW na przód od S4 B5 ale nie pchaj sie w to g....o

gwint M10X1.25 wsadz kawałek patyczka i zmierz 52.5 albo 62.5 mm, ale na 100% nie pamietam

wie viel ?

Czujnik G201 do wymiany na nowy kub sprawna uzywke.

Licza ns to ze ludziska nie analizują ofert i dla swietego spokoju biora to co się im położy pod nosem

U mnie wyglada to tak: I tak: Felga 8"x18" ET35 opona 235/40

Owszem ale najwiekszym problemem jest zdobycie Jarzm i zaciskow od S4 B5L

http://a4-klub.pl/uklad-hamulcowy-96/all-b6-b7-upgrade-hamulcow-a4-19418/ do A4Q P&P przód 312/25 mm tył 256/22 mm od S4 B5L żeby zmienic przód na 320 i wiecej musisz: (dotyczy to wszystkich V6-ek oraz AJL-a) zmienic przednie zwrotnice na te z S4 lub allroada oraz dolny prosty wahacz do tego tarcze, klocki, jarzma z zaciskami oraz osłony tarcza od A6 C6 nie pasuje, jest za wysoka, musi miec 46.5 mm z tyłem jest prosciej ale wcale nie ciekawie, bo max podchodzi 256/22 mm zmieniasz: tarcze, klocki, zaciski z jarzmami i osłony, choc to nie jest do konca konieczne wieksze srednice wymagaja zmiany linki od ręcznego oraz kombinacji z dystansami pomiedzy jarzmem a zwrotnica bo nie ma tarczy o odpowiedniej wysokości no chyba ze te z RS6

wklej nr błedu

Vag ????

Czyli masz auto po programie, tak ?

Max 130g/s

Nigdy nie mialem problemow z Mikoda. O Ate nawet nie chce gadac

Pytasz o cisnienie czy o wartosci z przeplywki ? Niestety nie msm wiedzy na temat MBC w tdi

Problem jest we wspomaganiu. Trzeba szukac usterki. ---------- Post dopisany at 11:23 ---------- Poprzedni post napisany at 11:23 ---------- Masz BAS ????

Jezeli jest to stary typ zacisku czyli zeliwo to musisz zalatwic sobie nieprzelotowa nakretke M10x1 Odkrecic przewod od zacisku i nskrecic nakretke Bedziesz mogl spokojnie jechac co prawda bez recznegojezeli masz alu zacisk to trzeba nakretke M12x1

Tylko odbiór osobisty w sadzie w ktorym odbyła się sprawa.

Wałek na VIN-ie

Nr dlawika do B5: 4B0 820 177

jezeli nie sa monitorowane to nie

VAG niestety Ci tutaj nie pomoze