Dev

nie możesz zamienic na nowszy typ

do tego silnika minimum 5W-40

nic nie trzeba docierac gdybys wymieniał tłoki na nadwymiarowe i honował tuleje to trzeba 2-3 tys jezdzic bez zbytniego przeciążania silnika sprawdzałeś czy wszystkie tłoki wysuwają sie na taka samą wysokosc ?

jak zamontujesz to podłacz VAG-a i zapal silnik wejdz w kanał w którym bedziesz widział jej prace

parownik ? wystarczy wymienic osuszacz i dławik i bedzie ok

niestety nie znam nikogo takiego :polew::polew::polew::polew:

jak zmieniasz na 320/288 mm to musisz zmienic: tarcze klocki zaciski z jarzmami osłony ---------- Post dopisany at 16:00 ---------- Poprzedni post napisany at 15:58 ---------- tutaj masz info: http://a4-klub.pl/uklad-hamulcowy-96/all-b6-b7-upgrade-hamulcow-a4-19418/

perforowane Otto Zimmermanny plus Ferodo DS Performance FDS1323 ale na Twoim miejscu pakowałbym od razu 320/288 mm

ide w piatek na godzinę 00.07 na Sky Fall moja Lola chce mnie wyciągnąc

312mm

Jak masz stary to go do mnie wyslij poskladam Ci go do kupy

Zadna sprezyna nic tutaj nie zmieni trzeba rozbierac zacisk

i nie rób tego turbo strasznie dostaje po du...pie

mozna tez go w ogóle wywalic

bo jest szlam poczytaj pare stron wstecz i wszystko bedziesz wiedział

na tych zdjeciach ...ujowo widac co i jak powietrze powinno przechodzic przez DV wchodząc bokiem a uchodzic dołem ---------- Post dopisany at 21:12 ---------- Poprzedni post napisany at 21:11 ---------- tutaj jest prawidłowo zamontowany

jeżeli zastosujesz "jakieś półśrodki" to za miesiąc bedziesz musiał wymieniać osłone razem z przegubem

ten zacisk to juz złom, wszystko skorodowane WD40 to mozna sobie łańcuch w rowerze mazac wrzuc to wszystko w płyn hamulcowy na 2-3 dni albo zmien zacisk na Ate do tarczy 288 lub 312mm

po co w ogóle chcesz wymontowac blok ABS ?????? na Twoim miejscy nie ruszałbym go nie odpowietrzysz potem dziadostwa ale mozna zdemontowac spokojnie sterownik który jest zamontowany na 4 śrubach

trzeba rozebrac zacisk i doprowadzic go do ładu masz skorodowany trzpien od recznego stąd problem

nie masz wycieku z pompy vacuum tylko z pompy hamulcowej ale żeby to potwierdzic trzeba zdjąc pompe i sprawdzic czy cieknie od strony trzpienia a z tego co piszesz to wynika że jednak cieknie

tył w/g oznaczenia Ferodo to FDB1083 klocek ma być ten z drugiej aukcji z tej pierwszej jest o tym samym kształcie ale 2 mm cieńszy i jest do citroen-a/ peugeot-a/renault-a do tego zestawu musisz dokupic jeszcze łozyska i pierścienie ABS nie zapomnij o płynie hamulcowym polecam Ate Typ200, 1 litr wystarczy ---------- Post dopisany at 20:51 ---------- Poprzedni post napisany at 20:50 ---------- w B5 były dwa rodzaje alu i jeden rodzaj żeliwnych

1. Ate.... :facepalm::facepalm: 2. zmien hamulce na 288/25mm jak bedziesz chciał to Ci pomoge w temacie jeżeli masz 16" felgi warto pomysleć o 312-ach

nie trzy tylko jeden oznaczenie Ferodo FDB1167

do tarcia chrzanu to tak do A4-ki minimum SL6