Dev

najlepiej na 3 biegu od 1000 obr/min do odcinki pompa niedomaga i dlatego przeciaga sie czas wtrysku zrób tez loga sondy na wolnych obrotach, na cieply i zminy silnik razem z temperatura silnika

ale cuda, Poziek ma racje w temacie pompy, cos nie halo z czasem wtrysku, wyprzedzenie zapłonu skacze przy stałych obrotach za krótki ten log na przepływke, w ogóle wszystkie za krótkie

jasne że nie, dziursko jest pomiedzy filtrem powietrza a turbo

damy znac

nie, ta sonda jest do silników turbodoładowanych szukaj NGK OZA447-E14

12-15 Nm

bedziemy sie zjezdzac jak zrobi sie cieplej na te chwile nie wiem nawet pod która kupą śniegu stoi moje auto :polew: :polew:

sprawdz dolot pomiedzy filtrem a turbo, tam jest gdzies dziura na dwa palce

Ragg zrób loga z przepływki na 3 biegu od 1000 obr/min do odcinki u mnie na ori turbinie i programie pompowało do 174 g/s, doladowanie 0.9bar-a teraz jest zimno i ciśnienie bedzie nizsze, ale odczyty z przepływki będa prawidłowe sprawdz N75, ostatnio wyciagałem z AEB, zablokował sie od mrozu

Rdzewek chodzi Ci tylny spojler ? :chytry:

w ośce tak, w Q nie ale bedzie pasowac jak przełozy sie uchwyty

widziałeś myjnie na lotnisku? widziałem, ale tam czystym spirytusem myją.....

przychodzi Jasiu ze szkoły cały w skowronkach i od progu krzyczy: - tato, tato, dzisiaj dostałem dwie piatki !!!!!! - i co sie cieszysz gówniarzu i tak masz raka !!!!! dwa środki antykoncepcyjne nastolatek: 1. oral 2. anal

:polew: a Ty tutaj nie cfaniakój, sam jeszcze tego nie zrobiles w swoim

tloczek wypompujesz "noznie" wystarczy tak ze 2cm, potem zdejmij zacisk i wykrec tloczek reszte juz wiesz

i wychodzisz ubabrany jak prosie :polew: :polew:

masz żeliwne zaciski na Twoim miejscu najpierw popusc przewód hamulcowy potem ściągnij zacisk i wypompuj tłoczek zdejmij całkiem zacisk, przewód zabezpiecz aby płyn nie wyciekał, najlepiej nieprzelotowa nakrętką M10X1 wyciągnij tłoczek i uszczelnienia, dokłądnie wszystko oczysc, przesmaruj litowym smarem do tłoczków i poskładaj jezeli uszczelnienia i tłoczki będą kiepskiej jakości kup nowe http://moto.allegro.pl/tloczek-reperaturka-d4845c-audi-80-90-100-200-i2113214421.html

przelec wszystkie węże i wężyki, na pewno cos znajdziesz dmuchnij tez w gruche aktuatora czy klapa chodzi

:polew: :polew: :polew: :polew: j**ani....utki......., aż moniotor oplułem :polew: :polew:

sprawdz szczelnosci ostatnio tez walczyłem z jednym AEB, tez przeładowywał okazało sie że była peknieta guma na dolocie do turbo

zes...rany byłem równo, bo miałem juz 18pkt na koncie :embarrassed: a ten gośc spadł mi z nieba w 2000r miałem jeszcze dwie przygody pierwsza, jechałem bez świateł, pasów, z telefonem przy uchu, mało tego, bez dokumentów wyskoczył gośc zza wiaduktu i ciach, leżę, mysle sobie, ale okazało sie że był to kolega z technikum, wiec sie upiekło drugie, wymusiłem na rondzie policji, gadając przez telefon i bez pasów nim mnie zatrzymali na poczekaniu wymysliłem bajeczke że mój ojciec jest w szpitalu bo miał zawał i dlatego "świat zawirował mi przed oczami" sprawdzili dokumenty i o dziwo puscili, ale i tak dla picu pojechałem do szpitala a oni za mną postałem tam z pól godziny i pojechałem do domu, uffffffff ale nie zawsze da sie trafic na "porządnych" policjantów :polew: :polew:

srebrne

kilka lat temu trafili mnie na obwodnicy 3miasta, 202km/h ale chwile po zatrzymaniu jakis gośc przeleciał purachwką 289km/h policjanci oddali mi papiery "ma pan dzisiaj szczęście" i polecieli za gosciem nie wiem czy go złapali czy nie

ale tam nie ma czujników zuzycia

Kolego najpierw popraw błędy ortograficzne pozniej VAG a na koniec zdejmij koła i sprawdz klocki tarcze