Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat.
  • Postów

    34617
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. zapomnieliscie o czujniku powietrza w dolocie
  2. Dev

    [B5 ADR] Tłok hamulca

    nie, nie podejdzie, inna średnica tłoczka
  3. przed złożeniem całosci sprawdz odległośc czujnika ABS od koronki która jest na przegubie prawidłowa 0.6-0.8mm, jak jest inaczej regulacja
  4. musisz odpiąc dolne wahacze i odkrecić śrubę na piascie
  5. Dev

    [B5 ADR] Tłok hamulca

    WD40 nie mozna dawac do hamulców, zżera gumę trzeba wyjąć tłoczek i nasmarowac wewnętrzny oring smarem litowym wewnętrzną strone płaszcza równiez i poskładać
  6. w B5 bez ESP nie ma mozliwosci odpowietrzenia pompy VAG-iem sprawdz jeszcze czy nie ma powietrza w tylnych zaciskach po osuszeniu układu czesto tak jest że jest problem
  7. :decayed: :decayed: :decayed: :decayed: :decayed:[br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 21:56_________________________________________________
  8. Dev

    [B5 ANB] Brak ssania

    Ssanie? Rozumiem ze masz gaznik... :polew: Kolego nie pisz bzdur, co Cie martwi? Ze nie ma wyzszych obrotow gdy jest zimny, tak? Wcale ich nie musi byc.
  9. Lepiej zapodac netbooka, mam Asusa, 8 godzin nieprzerwanej pracy
  10. Dev

    [B5 AFN] ABS szaleje

    Koronke masz na przegubie, to z przodu z tylu masz na tarczy od wewnetrznej strony
  11. Podlacz VAG-a, to na poczatek. Z czujnikami stopu jest czasami lipa, najlepiej jest montowac je w ASO nie interesuje Cie jak byl uwalony
  12. a jaki chcesz pomysł ????? :mysli: :mysli:
  13. Dev

    Jaki olej silnikowy do Audi?

    :polew: :polew: :polew: :polew: Kolego widziałeś date tego posta ?????
  14. prawidłowy 52-57
  15. dobry klucz, metr rury i po problemie przed montazem sruby dokladnie oczyscic, nie dawac zadnego smarowidla i mocno dokrecic sila150Nm
  16. u mnie w AEB'podobnie, ale tylko do pierwszego strzalu potem robl odcinke przy 0.9 bara po wylaczeniu stacyjki znowu 1.3bar, strzal i 0.9 i tak w kolko, nie wiem o co mu chodzilo[br]Dopisany: 10 Listopad 2011, 13:08_________________________________________________jutro go zloguje z ciekawosci zobaczymy co pokaze przeplywka
  17. rozporki swoja droga ale potrzebne sa stabilizatory na dol kiedys mialem cabrio, po zamontowaniu stabilizatorow zrobil sie twardszy ale i bardziej stabilny felgi poszly 14" z bardzo niskim profilem i nawet fajnie jezdzil po zakretach silnika nie ruszalem, zrobilem tylko wydech z nierdzewki na 2" rurach i hamulce tarczowe na wszystkie kola od 125p teraz zaluje ze go sprzedalem, moj syn mialby czym jezdzic
  18. quuurrrwaa nie 1.5 milimetra tylko 1.5 centymetra :wallbash: :wallbash: żle napisałem
  19. jest głuche i ślepe
  20. Kolego, możesz odpowietrzac sto razy i nic to nie da tylne zaciski odpowietrza sie w reku, sciągasz zacisk z jarzma i wyciskasz tłoczek jakieś 1.5mm pootem go blokujesz jakims klockiem i energicznie potrząsasz nastepnie odkrecasz odpowietrznik i tak kilka razy potem wkrecasz tłoczek i montujesz na jarzmo
  21. masz powietrze w tylnym zacisku
  22. u nas tez było takowe cudo z tego co pamietam nie przekroczył 260kM ale to nic, szkoda że nie widzieliscie gęby właściciela, miał wielkie oczy, wielkie....
  23. najpierw sprawdz żarówki a potem montuj
  24. Dev

    Jaki olej do 2.0 ALT?

    na zime 5W-40 jak znalazł
×
×
  • Dodaj nową pozycję...