Dev

ponoc na dwutłoczkowe Lucas-y nie wchodza, za duże ET ale szczerze sie przyznam nie cwiczyłem tego tematu jakos nie było okazji :polew: ktos z Kolegów juz to przerabiał ???? jezeli tak to chciałbym aby rozwiał moje (i nie tylko) wątpliwości

ciasno chodził w jarzmie ?

kolejny błąd to przejście na 312/25mm :> mógł od razu wrzucac 320/30mm

4 miesiące ma

nie szukaj na forum tylko w swoim aucie :>

masz dwie mozliwości: 1. szukać nowego (sprawnego) kata 2. wyłączyć drugą sondę w ECU temat tulejki jest mocno dyskusyjny, osobiście bym tego nie robił

ale coraz wieksze siły w autach ida również na tył (ok. 30-35%) wiec nie ma powodu dla którego nie warto montowac oplotu również tam

to prawie jak prochowiec... albo grobowiec... prawie... Ale skojarzenie niezle...

zle osadzone czujniki

VAG ???

Noteckie - takie sobie Żywe to 3 lata temu bylo super teraz juz lipa :thumbdown: a Kozlak tylko z kegi niepasteryzowany :good:

dzisiaj też wymieniłem osuszacz w swojej padaczce, klima szwankowała koszt w I-cars-ie 90zł Hella

płyn z zacisku poprzez przewody hamulcowe i układ ABS bedzie wracał do zbiorniczka biorąc pod uwagę jego obecność w zacisku w którym jest narazony na wysoką temperaturę traci swoje pierwotne właściwości druga sprawą to jest to że tłoczek pracując w zacisku delikatnie sie ściera co powoduje wytworzenie sie osady z drobinek metalu w płynie hamulcowym i dlatego zalecam usunięcie go przez odpowietrznik w momencie wciskania tłoczka dla niedowiarków: proponuję zlać płyn z kazdego zacisku ok 30-40ml i odstawić na kilka dni zobaczycie co zostanie na dnie, dobrze jest podlożyc magnes, szybciej to następuje

Twoj na pewno

o co konkretnie chodzi z tymi rysunkami ? Bardzo chetnie odpowiem na kazde zadane pytanie.

prochownik ?

kolejny nawiedzony... gdybys pisal to z pozycji kanalu warsztatowego a nie siedzial w kapciuszkach przed kompem w domku inaczej bys to widzial zapraszam do mnie, na calodzienna walke z hamulcami, po czym takim inaczej bedziesz cwierkal

co Ty wypisujesz za glupoty ???? te auta maja juz alu zwrotnice wszystko pasi idealnie

uszczelnienia kupisz w kazdym sklepie motoryzacyjnym który handluje produktami TRW oznaczenie: SJ1039 nie opisałes sposobu montazy tłoczka z osłoną w zacisku mozna sie tam niezle napocic nastepna sprawa to odpowietrzanie tylnego zacisku, co nie jest prostą sprawą a jak znam zycie wiele osób będzie twierdzic inaczej :> :> zacisków do tego modelu sa dwa rodzaje, alu i żeliwny w przypadku alu zacisku przewód jest przykręcany, tak jak napisałeś i nie tak łatwo go zabezpieczyc w zeliwnym zacisku przewód jest wkręcany i tutaj juz łatwiej jest

w jakim stanie jest tarcza ? duzy ma rant?

mozesz to doprecyzowac, bo nie bardzo qumam w/g mnie ta srubka jest bardzo istotna poniewaz blokuje tarcze za piascie proponuje zmieniac kolo na trasie w nocy na deszczu, tarcza lekko sie obroci I juz d....a, nie mozna zalozyc kola, bez latarki ani rusz

OLIVER w/g mnie to sie troche zagalopowales: oslonki z oringami mozna kupic ori TRW w I-cars-ie, kpl ok 30 zl, nie trzeba kupowac bebechow, chyba ze cieknie zacisk nie wiemy jaki Kolega ma zacisk; alu czy zeliwny, sciskanie przewodu to tez nie jest dobry pomysl a najlepsza sprawa jest dokladny montaz tloczka z gumowa aslonka do zacisku, tutaj Kolega bedzie mial prawdziwego zonka, jezeli ktos mu nie podpowie nie posklada tego wszystkiego tak jak nalezy Przemo603, ponizej sa moje nr telefonow, jezeli Cie interesuje jak to wszystko prawidlowo wykonac to czekam na Twoj telefon przepraszam ze tego nie opisuje ale pisze z telefonu I za dlugo bedzie to trwac

mnie nie bedzie, jestem za***any robota po same uszy ale juz 1.09. melduje sie na placu mm naadzieje ze bede juz ''luzniejszy''

podejda, ten sam rozstaw mocowania jarzm do zwrotnicy

nie trzeba wymieniac plynu, ale mozna. wciskajac tloczek nalezy odkrecic odoowietrznik, aby wyeksploatowany plyn uszedl z ukladu I nie wracal przez uklad ABS (ASR, EDS, ESP) do zbiorniczka