Dev

wyciągnij filtr przeciwpyłowy i delikatnie postaraj sie ruszyć wirnik może cos tam wpadło i sie zablokował jezeli nie chodzi musisz go wyciągnąc i dać do naprawy silniczek koszt ok 60 pln

sporo kotłuje powietrza w cylindry masz mozliwosc sprawdzenia doładowania Vag-iem?

http://www.ulter.com.pl/index.php?show=dedyk&f=2&m=4&s=404 moze cos takiego ale mi sie nie widzi

chcesz rady?????? VAG !!!!!!!!!!!!!!

tak oczywiście ze mozna kupic ale w takim samym stanie jak Twoja :polew:

po co Ci te szmaty???? i tak sie spalą

pozostaje rama masz kielich przestawiony

mozna jedno lub drugie ja napisałem tylko co ma zrobić, a jaka dmuchawka??? jego sprawa i kieszen

przy pompie tutaj masz link do goscia: http://www.allegro.pl/item508977714_0_265_900_001_0265900001_naprawa_abs_bmw_vw_audi.html

prawdopodobnie dmuchawka zajezdzona albo klapa od WG poszła sie kochać......

u mnie w AEB przy temp. powietrza zero stopni Vag wskazuje 95-97 stopni przy V-max 150 km/h temperatura w dolocie 13-15 stopni nawet nie chce myśleć ile bedzie w dolocie jak bedzie na zewnątrz plus 20-25 stopni

masz uszkodzoną sterownik ABS, normalka.... odpowietrzyć mozesz bez Vag-a, nie dajesz rady????

oczywiście ze fajna sprawa ale jak zrobisz to co napisałem wcześniej

kolejny gadżeciaż... :polew: :polew: :polew:

po co?

noooooo..... może być..... do tego K04, centralny cooler i virus i masz lekko 160 kW

no..... moze.... trzeba rozebrać i usunąć usterkę

trochę z innej beczki ale i tak robi zajeb.....e wrażenie http://pl.youtube.com/watch?feature=related&v=1IXQVh5IbHc

prace sond i wszystkich czujników sprawdzałeś? bo jak jedna strona nie hula to gdzies jest jakaś szmira dziwi mnie tylko jedna rzecz.. :mysli: dlaczego jest tak duze doładowanie 1.5 bar-a???? dla K03 to bardzo dużo, tak ma być??????

no to masz coś grubo napieprzone w aucie :confused4: musi być jeszcze czujnik cisnienia i podcisnienia podłaczony do kolektora ssącego mam tez BRC i przy ostrej jezdzie nie pali wiecej jak 17 l LPG :polew:

nie patrz na wskaznik gdy na wskazniku jest 90 to na Vagu bedzie od 75 do nawet 100 stopni czyli na klimie masz dobry wynik wymien czujnik, termostat i po temacie

o 20.00 ale nie wiem czy dam rade dzisiaj zjechać f*ck !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

najpierw VAG zapinasz go na zimny silnik, potem w czasie jazdy obserwujesz co sie dzieje jaka jest temp. na Vag-u, klimie i wskazniku wszedzie powionno byc tak samo (m.w.) czujnik jest miedzy silnikiem a sciana grodziową

sprawdz napiecie jakie daje alternator jak jest nizsze jak 13.5V trzeba dac go do naprawy

ale i tak jest za drogi :confused4: pomysł ze zwykłą instalka do ADR-a jest :thumbdown: :thumbdown: :oklaski: :oklaski: :oklaski: