Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
auto nie dostało przypadkiem w "czapę"
-
Koleś jezdzi na BLOS-ie, spalanie ok 10l/100km nie dławi nie strzela zadnych problemów
-
no i kolejny przykład chip-sa z allegro ja bym to nazwał podcieranie du....y szkłem wyciągnij ten szajs i jedz na rolki jezeli bedzie ok (150kM plus minus 5kM) virus u dobrego tunera i po temacie
-
pompa od podcisnienia albo przewod z zaworkiem do sprawdzenia
-
sprawdz ciśnienie na cylindrach
-
błąd daje Ci to ze wiesz jaka usterka jest w jakim układzie skasowanie jest tylko chwilowe bo błąd wraca trzeba usunąć usterke i wtedy znowu go wykasowac
-
lepiej było załozyć gładkie tarcze + DS Performance
-
to wcale nie oznacza ze ten olej jest zły a róznica kilku stopni......
-
czemu tam grzebiesz? turbina to precyzyjne urządzenie które wymaga sporej wiedzy i doświadczenia nie lepiej wysłac do kogoś kto ma pojęcie na ten temat?
-
tez to mam i na razie co dalej nie wiem
-
masz złe dane Kolego Passat B5 przed 2001 rokiem model ogólnie oznaczony B5 3B sedan B5 3B2 kombi B5 3B5 Passat B5 po 2001 (po liftingu) to model ogólnie oznaczony B5 3BG sedan B5 3B3 kombi B5 3B6 Passat B6 po 2005 roku to model ogólnie oznaczony B6 3C sedan B6 3C2 kombi B6 3C5 to tak w skrócie :gwizdanie:
-
ja bym pomalował na żółto tak na prawde to bym sobie to darował i założył wkładki ferodo DS performance, nie widać a skuteczne jak diabli
-
ważne jest aby oś przepustnicy nie miała luzu
-
jak nie wiesz to po co piszesz???
-
w takim przypadku trzeba rozebrać całą zawieche i sworzeń po sworzniu "łapać" w imadło ktoś z silnymi rękoma powinien troche posiłować sie z wahaczem i nie ma cudów musi byc gdzieś luz
-
Tylko pozycja nr 7, reszta to szajs ale musisz zmierzyć długości zeby za bardzo nie wystawał bo bedzie kiła
-
-
pomyłka, to nie jest B6 tylko B5 lift
-
jak dobrze pamietam to go tam nie ma
-
tarcze ok, klocki tez kiedys uzywałem tarcz ale z klockami textar zadnych problemów
-
i co po tym zabiegu hamuje lapiej?
-
i co chodzi to już? a co z prowadnicami?
-
najpierw VAG, potem gdybanie
-
po co Ci dodatkowe i zbędne kilogramy w podwoziu? moze to i fajnie wygląda ale jest bez sensu lepiej wyspawaqc nowe tłumiki z nierdzewki beda o połowe lzejsze i bede fajnie brzmiały
-
na zbiorniczku kolor nakrętki zielony, zalewamy mineralnym czerwony kolor zalewamy syntetykiem zresztą na zbiorniczku jest info ja zalewam układy kierownicze LHM-em do citroenów, jest troche lepszy od febi bo tak szybko nie zmienia koloru i własciwości