dliwski

Regenerowałem kilka miesięcy temu i widzisz jaki efekt - teraz szukam innego może akurat ja miałem pecha Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Path a nie masz alternatora do AFN? Kurczę potrzebuje na juz Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

np. ta http://allegro.pl/folia-termoplastyczna-do-lamp-5-kolorow-oracal-i5601522234.html

Panowie czy ten podstawowy zestaw PowerBass S-5C 130mm wchodzi w przednie drzwi A4 B5 bez rezania? Wyjmuje stare głośniki i wkładam te?

Tez chętnie zobaczę :-) bo jeszcze nie kupiłem końcówek Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

yanosik jest ok, kilkanaście tysięcy km z nim zrobiłem i mnie nie zawiódł

k.... ideał

ja takie trzy ustrzeliłem

pozostaje jeszcze obejrzeć fotki ktoś je wrzuca do tematu?

Ja też będę :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

efekt naprawdę niesamowity

Czarna skóra z czarnymi dodatkami (kierownica, dekory, ręczny itd.) może wyglądać całkiem fajnie :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dev, pewnie Ty będziesz wiedział. Większość tutaj pisze o ciężko chodzącej kierownicy albo wyciu pompy, a u mnie problem jest inny - przy maksymalnym skręcie jak zaczynam jechać słychać trzeszczenie/obcieranie, dość szybkie i piskliwe. Myślisz że w tej sytuacji warto próbować z wymianą płynu czy szkoda nowego płynu na to i już jakiś element jest do wymiany?

O, dzięki za info - spróbuje :-) za tydzień może się uda zobaczyć na spocie bo będę na pewno :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Decyzja podjęta - standardowa dwururka 70 mm dzięki Jeszcze muszę się upewnić - jaka powinna być średnica montażowa końcówek żeby pasowało? Mam do wyboru 40-63 mm i 30-54 mm.

Ja dopiero jakoś za 1,5 tygodnia będę miał szansę to sprawdzić - też na pewno dam znać

Czyli mamy to samo - u mnie też głównie przy prędkościach do 50 km/h

vag com 311 działa vcds lite 1.2 działa tyle udało mi się sprawdzić

dzięki - o to chodziło, teraz pamiętam

A co powiecie o drganiach ALE słyszalnych - niewyczuwalnych w kabinie? Słychać metaliczne drgania, nie zawsze, ale tylko na wolnych obrotach lub przy toczeniu się na 2. biegu. Wystarczy 1100 rpm i już nic nie słychać. Słyszałem to już w paru dieslach, teraz pojawiło się u mnie. Nie dochodzi spod maski, bardziej z okolicy kół.

Kowi pisałeś ostatnio o wahaczach w jakimś temacie, że masz u siebie jakieś tańsze i dają radę dość długo - dobrze pamiętam, to o wahaczach była mowa? O jakie chodziło?

Jest tego rzeczywiście od cholery, wcześniej juz widziałem ponad 5 tematów, ale wszędzie mowa o wymianie. Są jakieś domowe sposoby na to poza wymianą? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie kręci się - to jednak mamy winowajcę Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Który to wentylator? Coś muszę rozbierać? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ostatnio, jak wiele osób na forum, zauważyłem u siebie problem z klimą - chwilę postoję albo jadę w korku i przestaje chłodzić. Wszyscy odpisują, żeby wymienić wentylator i już miałem to robić, ale podpiąłem VAG-a, zrobiłem skan, pojawił się błąd z tytułu i po skasowaniu błędu problem zniknął - klima działa nawet na postoju... tylko że przez dzień lub dwa i wtedy znowu wystarczy korek i przestaje chłodzić. O czym to świadczy? Spalony wentylator raczej nie działałby cały czas i nie dałoby się skasować błędu. Co sprawdzić w tej sytuacji?