dliwski

1BE to raptem -20mm

U mnie też już rok minął, moc poszła w górę, a sprzęgło działa nadal bardzo dobrze - łapie co prawda wysoko, ale zero poślizgu, wszystko jest OK.

Na początek zdjęcia jeszcze z ogłoszenia i zrobione zaraz po zakupie (07.2014): Lista zmian do 07.2015: - usunięty katalizator - usunięty EGR - nowy kolektor AWX - komplet pilotów i sterownik zamka centralnego z domykaniem szyb - wstawiona brakują kratka zderzaka przy halogenie - wstawiona brakująca listwa drzwi prawych przednich - żarówki LED COB w światłach pozycyjnych, cofania i tablicy rejestracyjnej - wszystkie żarówki wnętrza wymienione na LED - xenon 4300K - zmiana tylnych czarnych lamp DEPO na oryginalne po liftingu - ramka grilla pomalowana w czarny mat - płaskie ramiona wycieraczek z Passata po liftingu - pióra wycieraczek Bosch - ramki klubowe - zdjęte emblematy z tyłu - nowe spinki w podszybiu - nowe soczewki i odbłyśniki do lamp od gwertego - nowe słupki wewnętrzne przednie - wymieniony mieszek na oryginalny - wymieniona dźwignia hamulca ręcznego na oryginalna skórzaną - wymieniony podłokietnik na oryginalny w kolorze foteli - wymieniona kierownica na skórzaną - radio Kenwood z USB i AUX - głośniki Hertz - plastiki oklejone w czarny połysk - felgi S Line 17" 10.10.2015 - wymiana rozrządu (paski Conti, rolki Ruville, pompa wody Hepu) - nowy wentylator klimatyzacji - serwis zawieszenia (drążki, wahacze itd.) - nowe sprzęgiełko alternatora - wymiana płynu wspomagania - nowe koronki ABS - komplet oryginalnych dekielków do felg 25.10.2015: - kierunkowskazy w stylu USA z przełącznikiem on/off pod kierownicą 27.10.2015: - proste końcówki wydechu fi 76 mm 15.11.2015: - olej Motul 5W40 8100 X-Clean + komplet filtrów - olej w skrzyni Motul Gear300 23.01.2016: - gwint - nowe klocki z tyłu - akumulator Varta Blue Dynamic 14.03.2016: - konsola oklejona w czarny połysk - lusterka wymienione na srebrne - dokładka z przodu z Seata Cupra R 25.03.2016: - felgi S line 18" - opony 225/40 - dystanse 10 mm 26.03.2016: - nowe klocki z przodu 1.04.2016: - czyszczenie turbiny - nowy zawór N75 9.04.2016: - olej Motul X-clean 5w40 + filtry MANN - nowy czujnik temperatury 30.05.2016: - serwis zawieszenia (drążki, wahacze, przeguby itd.) - nowa chłodnica - tylne lampy USA - żółte przeciwmgłowe 23.07.2016: - nowa chłodnica - serwis zawieszenia 2.06.2017: - bixenon 4300K - światła do jazdy dziennej w miejscu świateł drogowych 1.06.2018-1.11.2018: - całe auto pomalowane od nowa w kolorze LY9B - nowe listwy lakierowane i gumowe - dekory pomalowane w czarny połysk - bixenon Hella 3 i przy okazji polerka kloszy - przetwornice Koito D4S + żarniki 5000K - podłączenie świateł do jazdy dziennej pod alternator, żeby włączały się z silnikiem - przekaźnik wyłączający światła do jazdy dziennej po włączeniu pozycyjnych/mijania - naprawiony przerywacz kierunkowskazów - głośniki niskotonowe, tweetery i zwrotnice Audio System Germany - kierownica skórzana z A6 - ramki zegarów w stylu RS4 - naprawiony podłokietnik zestawem naprawczym do zawiasów - naprawione luźne kratki nawiewu - nowa turbina AWX - nowe sprzęgło obite kevlarem - nowe tarcze, klocki, przewody i płyn - nowy przepływomierz - naprawiony mechanizm wycieraczek - serwis klimatyzacji - olej i filtry (klasycznie już olej Motul + filtry MANN) 20.11.2018 - zewnętrzne słupki i trójkąty pomalowane w czarny połysk - powrót do białych przeciwmgłowych - pętla holownicza, tzw. tow rope - nowe wkłady lusterek z dorobionym podgrzewaniem włączanym razem z grzaniem szyby 25.11.2018 - plastiki w drzwiach pomalowane w czarny mat - przedni znaczek Audi pomalowany w czarny mat 30.11.2018 - dystanse z tyłu 15 mm - klipsy do gwintu, żeby dodatkowo skrócić skok - geometria kół 29.01.2019 - nowe wtryskiwacze z końcówkami 216 od Cobrettiego - mapa silnika pod turbinę AWX i wtryski 216 u spankiego - nowe dwa komplety opon 225/40 na lato i zimę Do 2020 typowy serwis eksploatacyjny, tj. płyny, filtry, zawieszenie... 2.02.2020: - remont silnika (zawory, pierścienie, głowica, rozrząd itd.) - regeneracja turbiny - serwis zawieszenia - nowe poduszki silnika - naprawiony licznik prędkości (skakał przy wyższych prędkościach) - nowe lampki tablicy rejestracyjnej (ASO już ich nie produkuje, a znaleźć używane do sedana z '99 to jakiś koszmar, gdyby ktoś szukał, numer to 8D0943021C) 28.03.2021: - nowy gwint MTS Gold - przegląd zawiasu i wymiana tego, co trzeba (wahacze, przeguby) - zaciski pomalowane na czarno, przy okazji jeden wymieniony - nowa osłona pod silnik 08.04.2021: - okrągła gałka zmiany biegów 28.05.2021: - lusterka elektrycznie składane z wiązką i przyciskiem (czekają na montaż...) 10.07.2021: - felgi po renowacji i lakierowaniu na czarno W międzyczasie oczywiście bieżący serwis, płyny itd. Obecnie wygląda tak:

Piano black do znudzenia :-)

Ja miałem to samo dopóki nie zmieniłem ramion na te z Passata.

Ja w międzyczasie założyłem ramiona z Passata B5 FL (2004 r.), do tego pióra Bosch Aerotwin i efekt jest zadowalający, zdecydowanie lepszy niż na seryjnych. Wymiary u mnie: 530 mm i 510 mm

Ja miałem ten:

Nic nie psiukasz. Zostawiasz za siedzeniem kierowcy, siedzenie składasz maksymalnie do przodu, włączasz klime na max i zdejmujesz zawleczkę. Obieg zamknięty, auto zamykasz, 15 min i możesz wyjmować

W korku klima gorzej chłodziła?

To zależy - ja włożyłem dość mocne głośniki w półkę i dają radę bez suba, a miejsce w bagażniku zaoszczędzone Oczywiście nie chcę negować subów, chodziło mi tylko o to, że warto sprawdzić mimo wszystko na sobie, bo każdy ma inne wymagania

No a jak chciałbys to wydalić? zależy tez co bierzesz bo rożne przedtreningowki na bazie kofeiny to tez niezłe poganiacze i ciagle chce sie po nich

Kupiłem przed chwilą zobaczymy czy było warto Było warto - już założone z piórami boscha i zbierają zdecydowanie lepiej Teraz pytanie jakie pióra potem kupić. Do tej pory jeździłem na najtańszych z marketu - orientujecie się czy mocowanie będzie pasować? W tych marketowych zawsze jest z 5 różnych nakładek pod różne mocowania ale nigdy nie da się ich zobaczyć bez otwierania pudełka a z kolei na nim mało piszą i nie wiadomo czy podejdzie czy nie. Czy muszą być już np. boscha pod te ramiona?

Ok

Właśnie będę musiał to sprawdzić u siebie, bo przykręcić można dowolnie i tak się teraz zacząłem zastanawiać czy nie przykręciłem odwrotnie przez przypadek. Mówisz, że jest płaski od dołu a zaokrąglony od góry - masz na myśli wnętrze odbłyśnika czy ramkę z otworami na śruby?

Lampy mam idealnie na wprost albo nawet delikatnie w prawo, to nie to, ale dzięki za podpowiedź :-) Najprawdopodobniej wymienię przysłonę na taką z ogranicznikiem. Mam kolejne pytanie. Jako że oczywistym jest, że odwrotnie założenie przysłony skutkuje świeceniem w niebo lub ustawieniem jak w angliku, tak nie do końca oczywiste jest dla mnie ustawienie soczewki i odbłyśnika - czy ma to jakieś znaczenie?

Próbowaliście pokryć odbłyśnik aluminium w sprayu? Puszka kosztuje ok. 40 zł, wychodzi na pewno taniej, odporność ponoć do 500 stopni C.

Poducha miała inna wtyczkę - moja nie pasowała. Na szczęście zamówiłem kompletną kierownice

co kreta to inna dawka, u mnie na opakowaniu 10g dziennie bez zbędnego kombinowania

jak sprawdziłeś przebieg vcds-em?

chciałem uzyskać taki efekt: u mnie z kolei jest tak (odległość 10m): ale skoro mówisz że w d2s jest taka sama przysłona to wychodziłoby na to, że ja mam za wysoko ustawione a ustawiałem co do cm zgodnie z poradnikiem w warsztacie na forum... dziwna sprawa, myślałem że to wina tej linii światła która nie jest "obcięta" jak w innych xenonach

Panowie trochę z innej beczki ale tutaj na pewno będziecie wiedzieć - czy przysłona z ori xenonu do A4 B5 podejdzie bez rezania do soczewki H7? chodzi o to że jeszcze jakiś czas będę miał HID-a zanim włożę koito i tutaj przysłona ma kształt mniej więcej taki __/ __/ i w nocy kierowcy migają bo widocznie ich oślepiam a wiem że przysłona z soczewek z mocowaniem d2s daje inną linię światła

Chadury daj znać jakie pióra kupiłeś jak już kupisz

Jaka jest rozsądna cena za nie? Pytam żeby nie przepłacić albo żeby nie kupic tanio i żeby sie nie okazało ze to inny model :-)

Uff dzięki - przyznam szczerze ze gość w serwisie klimy zrobił na mnie fatalne wrażenie, wziął niemało kasy a klima nadal śmierdziała i juz nawet miałem w głowie teorie ze celowo coś uje... żebym znowu musiał do niego jechać i wybulić A dokręcić nie mam jak bo o ile czerwony można solidnie przykręcić tak czarny nawet nie ma gwintu i po prostu tam jest nałożony luźno To jak. Zostawić jak jest czy szukać nakrętki z gwintem?