B6 DIVISION

[staniek 61]

Dzieki Panowie za odpowiedzi/podpowiedzi. Tak wypytuje odnośnie twardości 1BV, bo na aktualnym zawiasie nie polecę już tak szybko na marniejszej drodze (bo jest po prostu niemiło) jak za dawnych czasów na 1BE w By5.

Poczekam,pozastanawiam się jeszcze , może odpowie jeszcze ktoś kto miał bezpośrednie porównanie: springi 1BV z ori amorami vs. springi 1BV z bilstein'ami B6/B8

[KoJ@K 594]

U mnie na 1BE i H&R na 16' biedronkach 205/55 bylo ~63cm. A gwintu jakiego byscie Pany nie zalozyli, to trzeszczenia plastikow sie nie uniknie.

[turzol 28]

Co do zawiasu to ja mam fabrycznie 1BE i kiedy kupiłem auto 4 lata temu jeździło mi się na tym bajka, ale z czasem komfort się pogarszał i teraz każdorazowy wjazd w dziurę to jakaś masakra. Zastanawiam się co może mieć wpływ na taką stopniową utratę komfortu? - zużyte amory czy wahacze które mam od nowości ori 260tys przelotu? A może też springi po latach siadają i tracą swoje właściwości?

[rrrudy25 13]

Dzieki Panowie za odpowiedzi/podpowiedzi. Tak wypytuje odnośnie twardości 1BV, bo na aktualnym zawiasie nie polecę już tak szybko na marniejszej drodze (bo jest po prostu niemiło) jak za dawnych czasów na 1BE w By5.

Poczekam,pozastanawiam się jeszcze , może odpowie jeszcze ktoś kto miał bezpośrednie porównanie: springi 1BV z ori amorami vs. springi 1BV z bilstein'ami B6/B8

niestety nie mam porównania j/w, ale jak dla mnie na 1bv jest "prawie" tak sztywno i twardo jak na gwincie który miałem w B5 z tą tylko różnicą że teraz mam wóz drabinasty

[staniek 61]

Według mnie sprężyny raczej nie są winne, kilkadziesiąt tysi po naszych drogach może zabic wszystko

[rrrudy25 13]

U mnie na 1BE i H&R na 16' biedronkach 205/55 bylo ~63cm. A gwintu jakiego byscie Pany nie zalozyli, to trzeszczenia plastikow sie nie uniknie.

masz ponad centymetr mniejszą srednice koła,i to by pasowało ~63,5(twoje) - ~65(moje) =1,5cm nizej niż be/bv na H&R

[grzes283 36]

Co do zawiasu to ja mam fabrycznie 1BE i kiedy kupiłem auto 4 lata temu jeździło mi się na tym bajka, ale z czasem komfort się pogarszał i teraz każdorazowy wjazd w dziurę to jakaś masakra. Zastanawiam się co może mieć wpływ na taką stopniową utratę komfortu? - zużyte amory czy wahacze które mam od nowości ori 260tys przelotu? A może też springi po latach siadają i tracą swoje właściwości?

Obstawiał bym wahacze. Ja w ciągu roku stopniowo wymieniałem dół i ostatnio jednorazowo górę. Wszystkie markowe......efekt jest zaskakujący. Zupełnie inne auto. Lepiej wybiera dziury, nie tłucze. Nawet nie spodziewałem się takiego efektu. Zostały by jeszcze amorki i springi za pewnie jakiś czas i całe zawieszenie z tyłu. Myśle, że będzie wówczas prawie jak salon

U mnie na 1BE i H&R na 16' biedronkach 205/55 bylo ~63cm. A gwintu jakiego byscie Pany nie zalozyli, to trzeszczenia plastikow sie nie uniknie.

Dokładnie, ale u mnie ustało po powrocie na 1BV.....jest błoga cisza, tylko roleta czasami się odezwie

[Maciek0502 1]

Jakiś czas temu wywaliłem wszystkie wahacze i łączniki z przodu i wystawiłem nowe. Wszelkie stuki, puki i skrzypienia ustały.

Natapane z P8

[matibati2 0]

Co do zawiasu to ja mam fabrycznie 1BE i kiedy kupiłem auto 4 lata temu jeździło mi się na tym bajka, ale z czasem komfort się pogarszał i teraz każdorazowy wjazd w dziurę to jakaś masakra. Zastanawiam się co może mieć wpływ na taką stopniową utratę komfortu? - zużyte amory czy wahacze które mam od nowości ori 260tys przelotu? A może też springi po latach siadają i tracą swoje właściwości?

Powiem Ci ze mam podobnie. Od trzech lat jezdze na gwincie i tak jakby z roku na rok co raz bardziej rozlazly byl. Wahacze tez mam ori przy 266k ale ostatnio zagladalem to tylko banany raczej do wymiany, ale bez tragedii. I tak auto gorzej sie prowadzi. Moze stabilizatory?

[Frimuś 2]

Chlopaki mam poduszke prawa wylana,widac czerowny olej wokół niej (zaschniety),pytanie czy powinienem wymienic komplet czy moge tylko jedną?

[tomekhxc 135]

na głównej Divisionu info odnosnie smyczy do nabycia dla członków B6D jakby ktoś chciał

[pajda 18]

Ciekawe jestem ile wy robicie km na rok i chetnie bym sie przejechal waszymi autami.

Ja w swojej mam przelotu 458 jak kupowalem w 2010 r to mial 218.

Zawiasy mialem rozne od 1bv po 1ba o skonczywszy na eibachu i bilstein b8. Zderzak tez juz zdarzylem urwac i to nie raz, nie mowiac o oslonach pod autem.

Co do komfortu to siedzenia tez maja znaczenie i te z b7 wedlug mnie ta wygodniejsze niz z b6

[MichałA4 119]

To może i ja dorzucę swoje kilka groszy, obecnie jeżdżę na setup-ie :

Koła:19"

Opony: 235/35/19

Springi: Eibach sportline

Amory: 1BV

Ogólnie przesiadlem się z Ba i jest twardo, nie ma mowy o komfortowym poruszaniu się po nawet wyboistej drodze a co dopiero dziurawej nawet na 16" z opona 205/55/16.

Co do plastików to wcześniej zero trzaskow, obecnie coś tam z tyłu skrzypi przy słupku;)

Razem ze springami i amorkami wymieniłem również całe kpl zawieszenie,i od tamtej pory od strony zawieszenia nie mam żadnych dziwnych dźwięków, luzow itp. Swoją drogą ciekawe jak długo to potrwa na tych 19

[turzol 28]

Co do zawiasu to ja mam fabrycznie 1BE i kiedy kupiłem auto 4 lata temu jeździło mi się na tym bajka, ale z czasem komfort się pogarszał i teraz każdorazowy wjazd w dziurę to jakaś masakra. Zastanawiam się co może mieć wpływ na taką stopniową utratę komfortu? - zużyte amory czy wahacze które mam od nowości ori 260tys przelotu? A może też springi po latach siadają i tracą swoje właściwości?

Powiem Ci ze mam podobnie. Od trzech lat jezdze na gwincie i tak jakby z roku na rok co raz bardziej rozlazly byl. Wahacze tez mam ori przy 266k ale ostatnio zagladalem to tylko banany raczej do wymiany, ale bez tragedii. I tak auto gorzej sie prowadzi. Moze stabilizatory?

Stabilizatory raczej wątpie, mam z resztą przód z RS4 na nowych gumach. Bardziej obstawiam jednak wahacze tak jak pisali poprzednicy, chociaż u mnie nie ma żadnego stukania, pukania czy innych nieporządanych dźwięków. Podejrzewam że po prostu gumy na sworzniach już mają dość, chociaż u mnie luzów większych tam nie ma.

Amory z tyłu mam nowe ori + odboje dedykowane do 1BE.

Przednie amory kupie nowe na dniach i wrzuce razem z nówkami springami Eibach Pro-Kit

[matibati2 0]

Co do zawiasu to ja mam fabrycznie 1BE i kiedy kupiłem auto 4 lata temu jeździło mi się na tym bajka, ale z czasem komfort się pogarszał i teraz każdorazowy wjazd w dziurę to jakaś masakra. Zastanawiam się co może mieć wpływ na taką stopniową utratę komfortu? - zużyte amory czy wahacze które mam od nowości ori 260tys przelotu? A może też springi po latach siadają i tracą swoje właściwości?

Powiem Ci ze mam podobnie. Od trzech lat jezdze na gwincie i tak jakby z roku na rok co raz bardziej rozlazly byl. Wahacze tez mam ori przy 266k ale ostatnio zagladalem to tylko banany raczej do wymiany, ale bez tragedii. I tak auto gorzej sie prowadzi. Moze stabilizatory?

Stabilizatory raczej wątpie, mam z resztą przód z RS4 na nowych gumach. Bardziej obstawiam jednak wahacze tak jak pisali poprzednicy, chociaż u mnie nie ma żadnego stukania, pukania czy innych nieporządanych dźwięków. Podejrzewam że po prostu gumy na sworzniach już mają dość, chociaż u mnie luzów większych tam nie ma.

Amory z tyłu mam nowe ori + odboje dedykowane do 1BE.

Przednie amory kupie nowe na dniach i wrzuce razem z nówkami springami Eibach Pro-Kit

U mnie stukow tez nie ma. Auto poprostu troche zrobilo sie za elastyczne. Moze faktycznie te gumy maja dosc. Co prawda to juz 13 lat . Dzisiaj zmienilem tez opony na nowe letnie i troche jakby lepiej.

[wampir 62]

Pomiędzy 1BE a 1BV jest bardzo wyczuwalna różnica. 1BV jest twarde.

Znaczenie mają też ścianki w oponie.

[KewsonND 3]

Panowie mam na sprzedaż oryginalny termostat do B6 1.8T, wariował mi wskaźnik temp. wymieniłem czujniki termostat a okazało się że problem tkwił w przerwanym kablem od licznika z ceną się dogadamy jeśli będzie ktoś chętny (autko 2003r 120kw 163 PS)

[Frimuś 2]

Panowie mam na sprzedaż oryginalny termostat do B6 1.8T, wariował mi wskaźnik temp. wymieniłem czujniki termostat a okazało się że problem tkwił w przerwanym kablem od licznika z ceną się dogadamy jeśli będzie ktoś chętny (autko 2003r 120kw 163 PS)

A jednak :-)

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

[tomekhxc 135]

[grzes283 36]

Pomiędzy 1BE a 1BV jest bardzo wyczuwalna różnica. 1BV jest twarde.

Znaczenie mają też ścianki w oponie.

Jeśli chcemy być aż tak skrupulatni, to nawet ciśnienie w oponach wpływa na komfort....nie wspomnę już o runflatach