[B5/B6/B7] Modyfikacje 1.8T - Pytania i odpowiedzi

[Dev]

raczej to drugie

[gregor10]

dlatego na razie śmigam na ori sofcie a virusa zrobię jak Bóg przykazał

żeby to mialo ręce i nogi trzeba wiedzieć co ruszyć

[Marc!n]

dlatego na razie śmigam na ori sofcie a virusa zrobię jak Bóg przykazał

żeby to mialo ręce i nogi trzeba wiedzieć co ruszyć

I tu jest milicjant pogrzebany

[niewek]

Więc tak:problem mam taki, że zaczęło mi się ślizgać seryjne sprzęgło. Moc w jaką celuje to coś ponad 200 koni ( może 220 ) .

Wymiana na seryjne sprzęgło odpada. Jakiego szukać? Konieczna jest wymiana dwumasy przy większym sprzęgle itp? (jak narazie nie odczułem żeby mi coś trzęsło samochodem ani nic z tych rzeczy co by wskazywało na dwumasę)

Jest ktoś na forum kto handluje takimi rzeczami?

[pioteros]

Seryjne zaloz, od diesla 130koni

220km to nic nadzwyczajnego

[niewek]

Wiem, że to nic nadzwyczajnego. Jednak seryjne od AVJ zaczęło się ślizgać przy 190 koniach więc seryjne od 1.8T nie wchodzi w grę. A seryjne od diesla normalnie podejdzie?

Jeśli chodzi o sprzęgła to jest kompletnie zielony więc prosiłbym Was o wyrozumiałość.

A co jeśli chodzi o sprzęgło z BEX-a? Aczkolwiek domniemam że z diesla mocniejsze ponieważ więcej niutków. Ale wolałbym nic nie przerabiać dlatego pytam o BEX-a?

[Tabasko]

wyślij swoje do Radzikowskiego. Będziesz miał swoje ale wzmocnione, czas realizacji ok 2 tygodnie.

[pioteros]

wzmacniane będzie dużo twardsze na pedale niż seryjne, co kto lubi

[niewek]

To teraz powiedzcie mi jak z tą dwumasą czy gdybym zmieniał na sprzęgło z BEX-a lub z 1.9tdi to czy ona jest do wymiany?

[pioteros]

dwumasa będzie pasować ale jak już wymieniac to na nowe... ile ma twój dwumas nalatane?

[Pawel_M]

Ja mam sprzęgło od Radzika na seryjnym dwumasie i jakoś jeździ a moc około 300Ps

[niewek]

dwumasa będzie pasować ale jak już wymieniac to na nowe... ile ma twój dwumas nalatane?

Przebieg niby 190 tysięcy. Więc typowy ale jak kupowałem auto 4 miesiące temu to sądzę, że dość realny przebieg

[Łukasz13]

Mam małe pytanko, szukałem ostatnio u siebie przyczyn wolno wstającej turbiny i przejrzeniu juz prawie wszystkiego i braku pomysłów wyjąłem zawór dv któy w tamtym roku kupiłem niby ten wzmocniony z końcówką N, no i mam dylemat bo po podaniu ciśnienia z boku czyli tak jak fabrycznie jest montowany przy ok 1 bar przepuszcza dosyć mocno:facepalm: membrana jest cała i szczelna, troche mnie to zdziwiło aż znalazłem stary fabryczny i szybki test po podaniu 3 bar z boku trzyma bez problemu, nie wiem czy to zyebana dv czy co, w N jest sporo mocniejsza sprężyna ale i tak puszcza, narazie załozyłem go odwrotnie bo troche lepiej trzyma ale zastanawiam sie jaki teraz co kupic znowu z N czy z P na końcu? czy może jeszcze coś innego?

[niewek]

Chłopaki da radę sprawdzić ciśnienie oleju? Jak tak to która grupa na vagu? I jakie jeszcze parametry oleju można sprawdzić vagiem? Zapala mi się czerwona kontrolka oleju a stan mam dobry.

[Łukasz13]

Chłopaki da radę sprawdzić ciśnienie oleju? Jak tak to która grupa na vagu? I jakie jeszcze parametry oleju można sprawdzić vagiem? Zapala mi się czerwona kontrolka oleju a stan mam dobry.

Nie da sie, trzeba podpiąc manometr.

[niewek]

A jest jakiś czujnik ciśnienia oleju ? Czy od oleju jest tylko jeden czujnik ( na dole od poziomu) ?

[Marc!n]

jest czujnik ciśnienia, zmierz ciśnienie manometrem i zakasuj rękawy do roboty zanim będzie za późno

temperaturę chyba da się podejrzeć

[niewek]

A oświecisz mnie i powiesz mi gdzie jest ten czujnik?

---------- Post dopisany at 18:55 ---------- Poprzedni post napisany at 18:39 ----------

Wiecie co? Gdyby rzeczywiście auto nie miało ciśnienia to gdy go przegazuję i dam pochodzić na wolnych obrotach to powinna kontrolka zgasnąć. A ona jak się zapala przy przekroczeniu 2 tysiecy obrotów ( zazwyczaj zapalają się przy 4 tysiącach gdy nie ma ciśnienia ) i już do zgaszenia nie gaśnie.

[Łukasz13]

Koło filtra oleju, ale to nie o tym temat:doh:

[niewek]

Koło filtra oleju, ale to nie o tym temat:doh:

Sorki