Bez kratek chyba lepiej, sam się zastanawiam czy nie usunąć swoich:P i chyba można lepiej zderzak spasować w moim przypadku

Uchyl dekielek lampy, ja tak jeżdżę i nic nie paruje [emoji2] poza tym miętka [emoji2]

Kratki muszą być [emoji6]

 

Zawsze to jakiś kamyk albo co się od kratki odbije a nie ładuje w intercooler  kurde, tak patrzę i chyba też poszukam srebrnych relingów, fajnie to wygląda

Pietrek a co z heblami z przodu?

Cos tam wystartowales i jak na razie cisza.

Twoja bitch wymiata

 

58 minut temu, wesz82 napisał:

Pietrek a co z heblami z przodu?

Cos tam wystartowales i jak na razie cisza.

Twoja bitch wymiata

 

z rozpędu kiedys kupiłem heble z S4 wraz z zwrotkami z B6, leża enty rok w piwnicy, nie wiem nie mam weny na heble jakoś, auto teraz bardziej pomnik niż samochód może kiedyś...

jak myslicie, złote obudowy lusterek to juz byłby przesyt?

jak myslicie, złote obudowy lusterek to juz byłby przesyt?

dej spokój esowe jescze by grały z relingami...złoto wiem z rotorami ale moim zdaniem [emoji107]

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Ja bym dorzucił jeszcze znaczek CCCO w grillu na złoto

Jest zajebiascie.

Ja bym tak zostawil.

Wrzucil kratki te bi ledy i nie tykal nic z wizerunku

Co za duzo to i swinia nie ....

Jak pomnik ... to odpuść esowe 345 i szukaj czegoś typu 360-370 na wielotłoku aluminiowym

Znaczek w grillu na złoto Tak lusterka nie

Która opcja?

1

Moje zdanie znasz jasne

Na jasnych jest szersza 

Mi wersja numer 2 podchodzi : )

Nr.1

Wysłane z mojego HUAWEI P6-U06 przy użyciu Tapatalka

Też stawiam na jasne

1