W dniu 8.04.2019 o 16:42, kamil-vag napisał:

Michał, kontrola/sterowanie głosem RNS-E, zobacz filmik:

 

Nikt mi nie powie ,że gadanie do samochodu jest normalne  .  ?

 

 

 

 

Poważnie to graty ogarnięcia tematu Kamil, good job. ?

No fajne te burdelóweczki   

 

podświetlenie bardzo fajna sprawa, mam też zrobiony czerwony ambient tylko na module vpad od tomnika 

...elegancko widać jak są brudne dywany przez zimę  

bardzo fajnie wygląda ? 

Pogoda nie bardzo,ale szkoda wolnego dnia  wziąłem się za talerzyki z B5

Jednak był warto kupić nowe odboje

Ostatecznie talerzyk obróciłem tymi kratkami do frontu i tak zamontowałem w aucie...

Zeszło mi na gotowo z rozłożeniem i złożeniem gratów jakieś 2h na stronę

Sprężyny nie trzeba jakoś bardzo mocno ściskać, ściągacze bez problemu dały radę...

Co do zawiechy SKV, górne sworznie i tuleje jak najbardziej ok, gumy nie parcieją, sworznie sztywniutkie... Nie podoba mi się jedynie dolny banan ? te podkładki tłumiące latają luźno i jakoś ogólnie nie trzeba dużej siły by ruszyć tą tuleję... Prosty dolny też OK. 

Kamil, przy zmianie amorkow trzeba rozpinac ta nieszczęsna śrubę od górnych wahaczy? Nie da się tego inaczej obejść? 

Zawsze możesz rozpiąć od strony amorka górne wahacze, ale potem się trzeba dobrze nagimnastykować, żeby to skręcić. Czemu wy się tej śruby tak boicie ? Ja sobie z nią przy zmianie zawiechy w 15min poradziłem, rozciąłem ją na pół przez otwór w zwrotnicy, jedną część od strony śruby wybiłem, a drugą od strony nakrętki wykręciłem razem z zapieczoną nakrętką...

A i zapomniałem się pochwalić nowym "ręcznym" zestawem:

Pianowniczka Alta 2000 i Active Foam od RR Customs

Miałem ręczną pianownicę , 3 razy myłem i się poddałem ,masakra ile trzeba się namachać , kupiłem karchera k2 + PA i ogień

te odboje to chyba myszy zjadły przez te wszystkie lata...

Kamil, a czy pod sprężyną na talerzyk przychodzi jakaś guma czy sprężyna leży na talerzyku bezpośrednio?

28 minut temu, kamil-vag napisał:

Zawsze możesz rozpiąć od strony amorka górne wahacze, ale potem się trzeba dobrze nagimnastykować, żeby to skręcić. Czemu wy się tej śruby tak boicie ? Ja sobie z nią przy zmianie zawiechy w 15min poradziłem, rozciąłem ją na pół przez otwór w zwrotnicy, jedną część od strony śruby wybiłem, a drugą od strony nakrętki wykręciłem razem z zapieczoną nakrętką...

Fajnie że ściągacze dają rade a masz namiar na te nowe śruby?

@MaTeo85 zarówno nad jak i pod sprężynę idzie gumowa podkładka

@Frond Side jak chcesz zerknę w Etka numer

@karol1981, ta jest jedna z najwydajniejszych, zdaje sobię sprawę, że trzeba się namachać, ale spróbujemy jak to idzie...

o to jak możesz to sprawdź bo muszę kupić 

Śruba - N10576802 - M10 105x105x26

Podkładka - N10406105 - 20x10,5x2

Nakrętka - N10272302 - M10

Kamil dzięki za info.

W etce faktycznie pod sprężyną jest guma na rysunku ale numer części dotyczy tylko kompletu z talerzykiem (cena za szt. ok 150zł w aso), a nad sprężyną etka nic nie podaje.

Wymieniałeś może te gumy czy stare wyglądają OK?

Tych gum jak dla mnie nie ma najmniejszego sensu wymieniać, górna poducha ok, bo widać, że ugnieciona, ale te podkładki pod sprężynę są jak najbardziej OK

Wrzucaj kółeczka, jestem ciekaw jak to siądzie. 

Jak tylko podjadę i sprawdzę wyważenie

Ale wydaje mi się, że i tak muszę trochę pojeździć zanim siądzie ten przód, bo zobacz ile wyższa jest nowa poducha względem starej, ubitej

5 godzin temu, Patryk14 napisał:

Kamil, przy zmianie amorkow trzeba rozpinac ta nieszczęsna śrubę od górnych wahaczy? Nie da się tego inaczej 

Odkręcasz cały amor w komorze silnika i mocowanie amora od dolnego wachacza , ściskasz sprężynę, odkręcasz amor od górnego mocowania i masz na wierzchu nie ruszając tej długiej śruby , ani wachaczy górnych , składasz w odwrotnej kolejności , robiłem tak jedną stronę bo nie mogłem tej śruby ruszyć