Witam.Kilka dni wstecz za oknem -19 na termometrze,wychodze z domu,wsiadam do swojego bolidu,jedno grzanie swiec i silnik gada,przez okolo 2 sekundy obroty 1100 malutki dymek z rury i po chwili ok.A jak jest u Was???

z dolanym deprasatorem gada tylko długo sie nagrzewa. naszczescie juz po mrozach, teraz za oknem zaledwie -1

U nas jednego dnia o 6 rano było -26 i tez zapaliłem za pierwszym razem ale kręciłem o jakieś 3 sekundy dłuzej niz zawsze ale wogóle mnie to nie zdziwiło, myślałem, ze będzie nawet gorzej ale było ok! :>

Dodam, ze świece grzał mi 8 sekund ze stoperem w ręce :>

no u mnie w te mrozy tez niebyło problemu (jeśli pomine to że mi immo siadło ale to juz predzej )

-24 z rana, krecilem okolo 10 sekund ale odpalil. mam za maly akumulator i za slaby prad rozruchowy, ale koniec koncow dal rade.. dodam ze na pelny bak dolewam litr PB95

Ooooo, to widze ze koledzy luksusy maja ze swoimi niuniami

Powiem szczerze, ze mialem male problemy ze swoja. Chociaz palila za pierwszym razem, to czasem musialem nawet jakies 15-20 sek krecic Chyba najwyzszy czas zmienic akumulator

przy - 14C na dotyk

Po wymianie pompy, zimno czy ciepło, pali na dotyk. Spalanie - na Święta byłem w Kielcach. W trasie łyknęła 6.5/100 BP Ultimate. W mieście niestety wyszło 10.5 na gorszym paliwku. Teraz będę lać tylko orlenowską Vervę więc myślę, że zejdę z literek w mieście. Pozdrawiam [br]Dopisany: 11 Styczeń 2009, 01:48_________________________________________________Tak przy okazji, z autopsji, to są 3 podstawowe przyczyny słabego odpalania. 1-wszy - zaworek zwrotny na pompie wtryskowej zaczyna przepuszczać. 2 - słaby akumulator lub nieodpowiedni do danego silnika. Musi być dobrze naładowany i o odpowiednim prądzie rozruchowych - 3 - dokonywująca żywota pompa wtryskowa, która za chiny nie może znieść paliwa niewiadomego pochodzenia. Życzę Wam w Nowym Roku aby Wasze pompy wtryskowe chodziły jak szwajcarskie zegarki ewentualnie ,jak już coś jest nie tak, to przyczyny 1wszej, ewentualnie 2giej. Nie życzę 3ciej, która to bardzo popsuła moje świąteczne plany.

Pozdrawiam

moja zapalała w mrozy na dotyk mimo że mam na zegarku 344 tys.km.

W te mrozy największe byłem u rodziców na wschodzie Polski, niedaleko Terespola, we wtorek termometry pokazały -26 i niuńka odpaliła od strzału, świece wymieniałem przed świętami, grzały około 10 sekund.

mój pali jak strzała

Podstawa to dobry akumulator i świece żarowe.

Przy temp poniżej -15 odpalił za pierwszym razem.... Czas grzania świec - max 10 sekund

w silnikach z VP bardzo wazny jest kąt wtrysku

w PD stan uszczelniaczy PD

mój w te mrozy odpalał tak za 3 razem dodam ze mam za słaby akumulator 64Ah-620A i wydaje sie mi że to wina akumulatora...

Jeżeli pominąc to ze Raz Zamarzło mi paliwo w przwodach to Maleńka Pali na dotyk nawet jak raz bylo -24 i o 3 w nocy jechalem na niemcy zapalila na dotyk.. 10 sek Swiece Kluczyk w Pozycje Start i Samochód po sekundzie chodzi

Ostatnio przy -25 st zapaliła bez problemu, tak po ok 3 sekundach.

cholera sami farciarze, moja po pierwszym grzaniu świec nie chce palić nawet przy 7, jeżeli przelecę 2-3 cykle grzania odpala, ale po jakichś 3-4 sekundach kręcenia i nie ma znaczenia czy jest -7 czy -17

3 dni na mrozie ...na dotyk

mi na mrozie lepie pali niz jak jest na plusie 10 stopni i myśle ze to pompa duszy daje

kapete moze nie wszyscy sie wypowiadali u mnie było ciezko z odpalaniem, poszedłem raz z rana i szok - nie odpalił, zadzwoniłem po kolege z duzym aku (merc E320 - aku pod tylna kanapą ) i sie udało... nastepnego dnia odpalił bardzo ciezko, pozniej musiałem zostawic auto na 3 dni i o dziwo odpalił, a nastepnego dnia juz nie. Wyciagnałem aku, dolałem wody, podładowałem i teraz pali jak nalezy, tylko jeszcze termostat mam do wymiany, ale z tym to juz inny temat