[B7 BFB] Audi A4 1.8TQ

[bombelm7]

Cześć. Znalazłem trochę czasu więc jako 8 w tym roku (strasznie mało tych B7 albo ja liczyć nie umiem) i ja zaprezentuje swoje obecne auto pomimo że jest tu już od groma dużo lepszych furmanek. Jest to drugi temat mojego autorstwa w tym dziale od czasu 29 Października 2012 roku kiedy to przedstawić postanowiłem swoją A4 B5. Dla przypomnienia…

 

 

Jednocześnie w Styczniu 2020 roku stałem się szczęśliwym nabywcą Audi A4 B7, 2007, 1.8T, 163KM, quattro,  sedan, skrzynia manualna 6 – biegowa, na temat przebiegu się nie wypowiadam. Auto zostało sprowadzone z tu cytat z Wikipedii  „Szkop (w liczbie mnogiej Szkopy) – pogardliwe określenie Niemca”. Kolor, LZ7L (ciemny szary efekt perłowy Lavagrau-perleffekt), poza tym całość jest w edycji bieda, bieda, bieda. Z luksusu to 4 x szyby w prądzie, radio Chorus II. Z drugiej strony braki stały się dobrą bazą do lekkich modernizacji. Silnik ok, tunel od razu pod radio 2DIN, ogólnie nie jakieś bardzo skomplikowane więc wypadało z tego skorzystać. Nie zanudzając już, napisze trochę o zmianach i dodam kilka zdjęć z wykonanej pracy z okresu ostatniego roku. To co zrobiłem starałem się wykonać na oryginalnych częściach (no wiadomo nie wszystko się dało) ale robiąc myślałem tak, aby jak najmniej ingerować w to co stworzyli w Audi lub mieć możliwość powrotu. Głównie mam tu na myśli dziurawienie, wycinanie, drutowanie itp. Wszystko robiłem sam więc i krytykę przyjmę z całą odpowiedzialnością jednak pomimo włożonej pracy w ten samochód chciałem tu nadmienić i złożyć serdeczne podziękowania dla użytkowników: @pila24 oraz @Łukasz13. Tak się prezentowała po powrocie z Niemiec.

 

 

No i nastąpiły zmiany...

 

Zmiany we wnętrzu:

- stołki skóra (+ lędźwia) – było już pisałem na forum temat o wymianie foteli w sedanie z niedzieloną tylną kanapą - https://a4-klub.pl/topic/464440-audi-a4-b7-sedan-niedzielona-kanapa-od-a-do-z/

- MMI Rns-e (nie Led)

- dołożyłem ORI moduł, nową wiązkę i mikrofon bluetooth (obecnie będzie zmieniany moduł na 8P1 863 335 A z uwagi, że mój teraźniejszy ma w dupi(.e.) tel. Xiaomi

- taśma kierownicy, oraz kiera skóra MF z B7

 

 

- taboret przód skóra z (podświetleniem)

- zregenerowałem sobie klimatronik, wizytownik (pomalowałem) też było już wypowiadałem się tu -

 

 

- wymieniłem popielniczkę przód, tył, ramkę biegów okleiłem  w kolor listew drzwi i deski dobraną folią 3M (sprawdza się, nie wyciera się)

- dołożyłem kamerę cofania i moduł do jej obsługi (tu podziękowanie dla użytkownika @woszu)

 

 

- jakieś tam czujniki parkowania w kolorze są (w sumie to było pierwsze co przy tym aucie zrobiłem, do dziś żałuję)

- kodowanie

- w planach podświetlenie ambient, no i ogólnie sufit bo zaczyna lecieć na łeb – może czarny się uda i raczej okleję materiałem bo zakup np. czarnej podsufitki i innych plastików ceną zabija…

 

Zmiany na zewnątrz:

- zmieniona tylna dokładka zderzaka na ORI dokładkę S4 z ASO

- zmienione końcówki wydechu (wspawałem podwójne no bo okrągłe już nie pasowały)

- zaplanowane są listwy drzwi od S4 (leży już cały ORI kpl. niedawno zakupiony i czeka na lakierowanie), do zakupu zderzak frontowy z S-line, może grill z S4.

 

 

No i w sumie to by było na tyle… Teraz kilka zmian mechanicznych i eksploatacyjnych:

- zawieszenie Eibach Pro Kit na seryjnym amorku 1BA

- alufelga 17’ Ronal z S4 B5

- oponki 4 x Continental PremiumContact 6 225/45

- łożyska przód SKF

- hamulce przód Textar (seria)

- zmienione obie zwrotnice

- zmienione poduszki silnika Corteco

- chłodnica główna (w sumie niepotrzebnie ale jest)

- filtry (najzwyklejsze Filtron)

- pełna zabudowa podszybia

- przepływomierz Bosch

- intercooler TW 180

- obejmy i sylikony MDC

- orurowanie dolotu IC Bel-Exhaust & Intake Systems

- sztywny TIP z kwasówki Bel-Exhaust & Intake Systems

- DP Bel-Exhaust & Intake Systems + bandaż

- nowe śruby, nakrętki i uszczelki pod turbo, kolektor i DP (ASO)

- wtryski 430cc Bosch

- brak 2 sonda lambda

- usunięty całkowicie SAI

- turbo hybryda pod 260KM

- cewki Beru

- olej Liqui Moly 5W40

- świece NGK

- wszystkie płyny i reszta olei… (pomijając skrzynię i dyfer)

- no i szereg innych pierdół typu zbrojone wężyki, obejmy, zaślepki, podkładki, i inne cuda wianki…

- strojenie całości, ustawienie zbieżności auta

- były myśli o zmianie końcowych puch wydechu na te od 2.0 tfsi ale jakoś się rozbiegły (w sumie myślę ale… bo że za głośno będzie…)

 

kilka zdjęć z wykonanej pracy i samej furmanki oraz gratów...

 

 

Minusem wg. mnie jest już absolutny brak miejsca na jakiekolwiek maskownice w kratki zderzaka, przez co te rury intercoolera strasznie się rzucają w oczy. Może zderzak z S-line uratuje sytuacje, może jest bardziej odsunięty od pasa niż seryjny. Nie wiem. Na dziś dzień auto ma 236,2 KM i 346Nm. I wygląda jak na załączonych obrazkach. Do codziennej jazdy taka moc auta w zupełności mi wystarczy. Spełnia moje oczekiwania i pozwala na dalszy rozwój założeń, które w niedalekiej przyszłości mam nadzieję uda się zrealizować. Po ubraniu listew na drzwi i ogarnięciu przodu dla mnie autko zrobi się fajnym niewyróżniającym się niczym „sleeper-kiem” i zapewne będzie gościć u mnie na wiele kolejnych wiosen.

 

[Unf]

Kawał dobrej roboty.

W sumie brakuje tylko swapa hamulców na większe.

 

Ps: Nie chciałeś rur z FMICem połączyć spawem na stałe? Ja bym się bał o wytrzymałość tak krótkiego sylikonu

[Langista]

Za dużo tam drgań, te sylikony robią swoje.

[pila24]

Zacne auto,aczkolwiek osobiście wolę avanty ? wydech fajnie się prezentuje ?

[george]

Widać, że auto przeszło niezłą przemianę.  Czy masz wykres? Ciekawi mnie przebieg momentu obrotowego.

Avus II to ponadczasowe felgi. Mam w planach takie, ale najpierw będę celował w wersję od S6 C5 - 8x17 ET 35.

 

Powodzenia w dalszych modach!

[czareq]

8 minut temu, Unf napisał:

Ps: Nie chciałeś rur z FMICem połączyć spawem na stałe? Ja bym się bał o wytrzymałość tak krótkiego sylikonu

mam w jednym aucie 12 lat podobne połączenie na samco i nigdy nic się nie rozłączyło

[bombelm7]

Sylikony pasowałem tak aby rury zgrywały się praktycznie na styk. Z racji wykluczenia właśnie drgań. Póki co trzymają i nie wymagały ingerencji. Felgi to już sentyment... Nie uważam innych... No może z rs-a ale to już 18 a na moje drogi to strzał w kolano. Mam gdzieś wykres postaram się załączyć. 

 

Dziś w wolnej chwili wrzuciłem moduł telefonu ale nie zdążyłem już zakodować. 

 

 

Jutro też jest dzień... ?

 

Tu stary moduł...

 

 

Na tylnej klapie po lewej stronie wyląduje takie logo... Pamiętamy?

 

 

Muszę je tylko wskrzesić... ?

[Mukade93]

program u lukasza robiony? wnik podobny do kolegi co ma podobne graty, ja chyba zaczne zalowac ze nie wsadzalem prosiakowych wtryskow tylko na bamowych zostalem to moze by mi 250 peklo ...

[bombelm7]

Tak Łukasz to robił. O znalazłem wykres.

 

 

Ten niżej jest na samych częściach.

 

 

Edytowane 28 Września 2022 przez bombelm7

[Mukade93]

ile ci auto wazy? jak jechalem do lukasza to razem nam wyszlo 1670 a samo auto na zimowkach ok 1500

[bombelm7]

Kurcze ja to jechałem we 2 ze szwagrem. Zajechałem na wagę na centrale nasienna... Przed wyjazdem. Wyszło coś podobnie. 1708 chyba... Z nami. Ja 90 szwagier ze 100. Prawie pełny bak. No to tak okolice 1500 puste auto. Podobnie.

[Rob@k]

Kurcze to u mnie samo auto na wadze 1800kg.

[Mukade93]

2 minuty temu, Rob@k napisał:

Kurcze to u mnie samo auto na wadze 1800kg.

no u mnie bedzie z 1550 z letnimi + wygluszenie,  a myslalem ze moj to locha fakt ze fwd 

[george]

12 minut temu, Rob@k napisał:

Kurcze to u mnie samo auto na wadze 1800kg.

Wygłuszenia? Tyle nawet 2,0 TDI quattro nie waży na pusto.

 

Dwa lata temu ważyłem swoje auto to z połową baku 1590 kg wyszło, w dowodzie jest 1605 kg. 

 

Co najmniej 300 Nm jest w 2800-5100 rpm, więc fajnie. Hybryda od Geremiego?

[pelonek1]

31 minut temu, Mukade93 napisał:

no u mnie bedzie z 1550 z letnimi + wygluszenie,  a myslalem ze moj to locha fakt ze fwd 

Dzisiaj przejeżdżałem przez wagę to nie licząc mnie wyszło 1640 kg, tylko u mnie quattro i trochę bagażnik zayebany niepotrzebnie, także te 1550 kg będzie jak najbardziej prawdziwe u Ciebie.

Edit: dopiero teraz zobaczyłem, że masz Seata. Trochę waży jak tak.

Edytowane 28 Września 2022 przez pelonek1

[bombelm7]

Tak. Niestety żeliwo od ciepła seryjne trup i poszło nowe. Troszkę drożej wyszło. 

[tass]

34 minuty temu, Rob@k napisał:

Kurcze to u mnie samo auto na wadze 1800kg.

Woda w kołach czy waga nie halo? U mnie wygłuszony tył auta, lpg i szyby podwójne, paliwa było koło ćwiary i kiedyś jak ważyłem wyszło coś koło 1650kg bez żywej duszy w środku.

[george]

4 minuty temu, bombelm7 napisał:

Niestety żeliwo od ciepła seryjne trup i poszło nowe. Troszkę drożej wyszło. 

Pękające żeliwo po stronie gorącej to norma w K03/K03s. Jaki koszt?

[pelonek1]

4 minuty temu, bombelm7 napisał:

Tak. Niestety żeliwo od ciepła seryjne trup i poszło nowe. Troszkę drożej wyszło. 

Dawno zmieniłeś? Jaki koszt na nowym żeliwie? Gruszka też nowa?

[Mukade93]

tutaj mam zdjecie jak geometrie robili -80 kilo kierowcy daje 1500~ chyba jakos 1/3 baku byla na letnich, wyposazenie takie normalne jak na exa + swap hebli 320/288, do tej wagi moge teraz dodac z 20 kilo czy ile tam za wygluszanie drzwi i tylnej polki