Efekt wymiany licznika na FIS

[bin85 25]

nic nie rozkrecalem. we wtyczce niebieskiej pin 5 do pinu 5 i nie dzialalo to od poczatku. jak go dostalem wskazowka byla na 1/4 baku gdy go podlaczylem opadla i zaswiecila mi sie rezerwa i tak caly czas. z tego powodu nie pokazuje mi spalania caly czas 51l/100ha chyba dlatego ze niepodlaczone jest paliwo ?

No to już nie wiem do czego się przyczepić, może wgranie wsadu pomoże, z drugiej strony jeżeli wyrzuca błąd to tez bym się czepiał że gdzieś ten obwód musi być przerwany, ze spalaniem to nie wiem wydaje mi się że chociaż chwilowe powinno pokazywać

[EndriuGiz 2]

chyba ze w liczniku jest zwarcie. bo na tym pokazuje a na nowym nie wiec cos z nim chyab nie tak

[bin85 25]

No właśnie by trzeba sprawdzić idąc od pinu 5 po kolei po ścieżce czy niema jakiś uszkodzeń, bo skoro stary pokazuje to obwód pływaka jest dobry

[EndriuGiz 2]

a tylko kanal 30 jest od paliwa moze w innych powiazanych mam cos namieszane

[moscic 1]

a tylko kanal 30 jest od paliwa moze w innych powiazanych mam cos namieszane

Co do zuzycia paliwa to sprawdz kanaly 60/61/62 (nie pamietam dokladnie ktory ale sprawdz te trzy). U mnie tez nie pokazywalo zuzycia paliwa i chyba na kanale 61 ustawilem taka sama wartosc jaka byla w starych licznikach. I wszystko zaczelo dzialac.

[MaxsteRR 1]

a tylko kanal 30 jest od paliwa moze w innych powiazanych mam cos namieszane

Co do zuzycia paliwa to sprawdz kanaly 60/61/62 (nie pamietam dokladnie ktory ale sprawdz te trzy). U mnie tez nie pokazywalo zuzycia paliwa i chyba na kanale 61 ustawilem taka sama wartosc jaka byla w starych licznikach. I wszystko zaczelo dzialac.

Ale on nie ma szyny CAN więc w tych kanałach musi mieć 0 [br]Dopisany: 15 Październik 2011, 10:33_________________________________________________Chociaż... Endriu podłącz stare zegary i zobacz wartości w tych kanałach.

[moscic 1]

a tylko kanal 30 jest od paliwa moze w innych powiazanych mam cos namieszane

Co do zuzycia paliwa to sprawdz kanaly 60/61/62 (nie pamietam dokladnie ktory ale sprawdz te trzy). U mnie tez nie pokazywalo zuzycia paliwa i chyba na kanale 61 ustawilem taka sama wartosc jaka byla w starych licznikach. I wszystko zaczelo dzialac.

Ale on nie ma szyny CAN więc w tych kanałach musi mieć 0 [br]Dopisany: 15 Październik 2011, 10:33_________________________________________________Chociaż... Endriu podłącz stare zegary i zobacz wartości w tych kanałach.

Nie pamietam juz dokladnie ale w ktoryms kanale ustawialem ze to jest licznik z immo 3. I po tych ustawieniach zaczelo mi dzialac bo wczesniej tez probowalem dojsc i nie wiedzialem o co chodzi. A zmienialem z polfisa polift z cyfrowym zegarkiem na fisa polift tez z cyfrowym zegarkiem. Wiec te liczniki maja juz szyne can. Tylko nie wiem na jakie zegray zmienia EndriuGiz. Ale mysle ze warto sprawdzic rowniez te kanaly.

[MaxsteRR 1]

a tylko kanal 30 jest od paliwa moze w innych powiazanych mam cos namieszane

Co do zuzycia paliwa to sprawdz kanaly 60/61/62 (nie pamietam dokladnie ktory ale sprawdz te trzy). U mnie tez nie pokazywalo zuzycia paliwa i chyba na kanale 61 ustawilem taka sama wartosc jaka byla w starych licznikach. I wszystko zaczelo dzialac.

Ale on nie ma szyny CAN więc w tych kanałach musi mieć 0 [br]Dopisany: 15 Październik 2011, 10:33_________________________________________________Chociaż... Endriu podłącz stare zegary i zobacz wartości w tych kanałach.

Nie pamietam juz dokladnie ale w ktoryms kanale ustawialem ze to jest licznik z immo 3. I po tych ustawieniach zaczelo mi dzialac bo wczesniej tez probowalem dojsc i nie wiedzialem o co chodzi. A zmienialem z polfisa polift z cyfrowym zegarkiem na fisa polift tez z cyfrowym zegarkiem. Wiec te liczniki maja juz szyne can. Tylko nie wiem na jakie zegray zmienia EndriuGiz. Ale mysle ze warto sprawdzic rowniez te kanaly.

Już mu o tym pisałem, ale on nie miał pół FIS tylko jeszcze te z czerwonym podświetleniem o ile dobrze pamiętam

[fistach 0]

Witam

Mam problem po wymianie licznika w moim audi A4 z 2000 roku, a mianowicie po zmianie licznika z 1/2 fis na pełen fis na fisie pojawia mi się komunikat o spalonej żarówce (pewnie przez przetwornice do bixów), komunikat bremse licht (sprawdzone żarówki w stopie i wymienione 2 na nowe, wszystko świeci jak powinno), komunikat o niskim poziomie płynu spryskiwaczy.

Poza tym mam założony licznik od automatycznej skrzyni biegów z silnika 2.5 TDI, szukałem na forum jak zmienić kodowanie ale nie znalazłem.

[moscic 1]

Witam

Mam problem po wymianie licznika w moim audi A4 z 2000 roku, a mianowicie po zmianie licznika z 1/2 fis na pełen fis na fisie pojawia mi się komunikat o spalonej żarówce (pewnie przez przetwornice do bixów), komunikat bremse licht (sprawdzone żarówki w stopie i wymienione 2 na nowe, wszystko świeci jak powinno), komunikat o niskim poziomie płynu spryskiwaczy.

Poza tym mam założony licznik od automatycznej skrzyni biegów z silnika 2.5 TDI, szukałem na forum jak zmienić kodowanie ale nie znalazłem.

Kodowanie gdzies powinno byc na forum. Na pamiec niestety nie znam. A te spalone zarowki, plyn itd to trzy kabelki z szarej kostki fisa trzeba zewrzec do masy. Wszystkie informacje znajdziesz w tym temacie.

[danielom 3]

00040

[Gwerty 21]

co do komunikatach o zarówkach i płynie to są dwa wyjscia albo załozysz czujnik w zbiorniczku płyny, albo podasz mase . czyli kabel od płunu wpinasz do masy..

co do spalonych zarówek. to zeby to działało to musisz załozyć przekaznik. ale mozna to tez zrobić jak z czujnikiem płynu, czyli kable od zarówek wpiasz w masę i ostrzeżenia znikają.

[br]Dopisany: 15 Październik 2011, 14:41_________________________________________________a zapomnaiłem podać rozpiskę pinów

Złącze wielostykowe 32-stykowe, szare

1 - Przełącznik menu

2 - Przełącznik menu (out A)

3 - Przełącznik menu (out

4 - Przełącznik menu (Enter)

5 - Magistrala CAN high speed, wyświetlacz (+)

6 - Magistrala CAN high speed, wyświetlacz (–)

7 - Magistrala CAN high speed, wyświetlacz - ekranowanie

8 - Czujnik stykowy drzwi po stronie przedniego pasażera

9 - Czujnik stykowy drzwi z tyłu z prawej strony

10 - Czujnik stykowy drzwi z tyłu z lewej strony

11 - Uaktywnienie

12 - Clock

13 - Data

14 - Światło hamowania

15 - Poziom płynu do mycia

16 - Tylne światło/światła mijania

17 - Komputer samochodowy z lewej strony

18 - Komputer samochodowy z prawej strony

19 - Komputer samochodowy - Reset

20 - Niewykorzystane

21 - Niewykorzystane

22 - Niewykorzystane

23 - Gałąź przycisków 1 nawigacji

[moscic 1]

A moze ktos powiedziec co oznacza "terminal 58s" w kostce od zegarow?

[vauxhall95 1]

sterowanie kontrastem poswietlenia automatyczne(kropka na predkosciomierzu)

[moscic 1]

Aha... Czyli podswietlenie przyciskow na kierownicy multifukcyjnej powinno wlasnie byc pdlaczone pod ten pin? Bo obecnie mam podlaczone pod regulacje swiatel ale prawidlowo to powinni byc podlaczone pod zegary.

[EndriuGiz 2]

no mialem wczesniej czerwone podswietlenie. zobacze jeszcze vagiem te kanaly

[wiktorsam 3]

Panowie szybkie pytanie:

Montuję sobie przelotkę z 2x26pin na 3x32 pin po 2000 roku i mam problem z airbagiem. U mnie są dwa piny w niebieskiej kostce - pibn 9 sygnał bezpośredni i pin 12 sygnał zwrotny poduszki, w wtyczkach po 2000 roku jest tylko jeden pin odpowiedzialny za airbag - 10 w zielonej wtyczce. Teraz pytanie który z starych pinów podpiąć pod ten pin 10 w zielonej wtyczce i zo zrobić z drugim wolnym pinem - gdzie go podpiąć .

Pozdrawiam

[vauxhall95 1]

Panowie szybkie pytanie:

Montuję sobie przelotkę z 2x26pin na 3x32 pin po 2000 roku i mam problem z airbagiem. U mnie są dwa piny w niebieskiej kostce - pibn 9 sygnał bezpośredni i pin 12 sygnał zwrotny poduszki, w wtyczkach po 2000 roku jest tylko jeden pin odpowiedzialny za airbag - 10 w zielonej wtyczce. Teraz pytanie który z starych pinów podpiąć pod ten pin 10 w zielonej wtyczce i zo zrobić z drugim wolnym pinem - gdzie go podpiąć .

Pozdrawiam

Hej poducha sie bedzie palic i niestety nic z nia nie mozna zrobic,mam schemat jak to zrobic,ale mi sie nie udalo chyba ze zle cos zrobilem.Potrzeba troche opornikow.

[tomek1981 0]

Witam,

mam problem z zegarami w audi A4 B5 1999 polift 1,9tdi 90km

fajna sprawa panowie od tygodnia czytałem temat wymiany licznika i postanowiłem wymienić u siebie również

1. posiadam VDO z 1/2 fis który jest już bardzo nieczytelny, posiadał funkcje: temperatura zew. wskażnik zużycia klocków, wskażnik poziomu płynu sprys. ABS, rezerwa zbiornika i chyba tyle

2. zakupiłem deskę VDO z pełnym fisem i dodatkowymi dwoma zegarami (temp. oleju oraz ładowanie) ANGLIK

3. w tej chwili elektronik zgrał mi oprogramowanie z kości obu liczników aby odczytać piny do zakodowania immo

4. podłączyłem manetkę zgodnie z schematami na forum oraz masę do środkowej nowej kostki której nie miałem w starej desce ani jakiejś wtyczki również brak więc staram się dorabiać wtyki

5. podłączyłem na próbę zegary - no bo przecież korci jak będą działać i na fisie widać kontrolki:

-płyn do sprysków

-hamulce

-abs

brak natomiast temperatury zew którą kiedyś miałem na połówce fisa, i zastanawiam się czy to nie wina złego wsadu w nowym angliku czy może tego iż jeszcze nie zakodowałem kluczyków bo brak jeszcze pinów

Ewentualnie czy może mnie ktoś poratować jakimś wsadem do licznika wraz z instr. jego wrzutki na zegary

I jeszcze ważna żecz po podłączeniu nowego licznika wogóle się vag-com nie łączy z nim jak i z większością żeczy w aucie tylko chyba poduchy wykrywa, natomiast na starych zegarach jest gitarka.

Pomóżcie koledzy ponieważ opadam z sił - bo przecież nawet immo nie zrobie jak vag nie zadziała.

[vauxhall95 1]

a wiec tak.

Vag-com powinien sie laczyc bez problemu,chyba ze kupiles licznik z czerwonym podswietleniem.

ABS powinien chodzic,jezeli masz tez z bialym podswietleniem a poprzednie tez byly z bialym elektronik uwalil zegary.