W dniu 22.08.2019 o 03:32, Wandej napisał:

Dzięki za zaufanie i zapraszam wszystkich po ori Lema

Jaka cena za komplecik lema ? 

Witam! 

Czeka mnie wymiana przedniego zawiasu, rozważam skv, ms i dużo chętniej rts. Sporo osób wysyła wahacze do regeneracji. Ciekawe jakich oni używają materiałów, ori czy jakieś zamienniki? Tuleje sam bym wymienil gorzej z przegubami... W poprzednich autach sam bez problemu wymieniałem tuleje w wahaczach i było dobrze. Wielowahacz to dla mnie nowość i jeszcze nie wiem z czym to się je ?

Wandej mozesz podac cene na pw za komplet na przod. 

Panowie, czy przy wymianie zawiasu na skv warto wkładać lepsze końcówki?

pozdro

Wszystko zależy od tego jak dbasz o auto. TEORETYCZNIE dobrze jest geometrię sprawdzać co roku, mnie końcówki z SKV wytrzymały 3 lata, potem auto poszło na sprzedaż, z aktualnym posiadaczem auta kontakt ma mój mechanik prawie codziennie i nie narzekam na luzy układu kierowniczego.

Nie popadajmy w paranoję z corocznym sprawdzaniem geometrii...

Jak nie było ingerencji w układ to nie ma sensu jej robić.

Tzn i tak mam luz i muszę je wymienić, po rozmowie ze znajomymi co jeżdżą passatami i a4 dużo osób montuje skv i hula, a półka wyżej to cena prawie 2x większa. Kwestia tylko czy końcówki zostawić skv czy brać coś lepszego...

9 minut temu, franc321 napisał:

Tzn i tak mam luz i muszę je wymienić, po rozmowie ze znajomymi co jeżdżą passatami i a4 dużo osób montuje skv i hula, a półka wyżej to cena prawie 2x większa. Kwestia tylko czy końcówki zostawić skv czy brać coś lepszego...

Jak zrobisz sobie sam zawieszenie to w komplecie masz końcówki, załóż całość od razu i zobaczysz jak to się sprawdzi, jeżeli oddajesz auto do mechanika to dokup lepsze końcówki ale nie wiadomo ile zawieszenie da radę

Wszystko będę wymieniał sam i na bieżąco kontroluje stan zawiasu, no może bez sensu dokupować lepsze. Jak końcówka szybko padnie można reklamować nie ma problemu, ale geometria przodu to też koło 100 niepotrzebnych kosztów.

Godzinę temu, Emejcz napisał:

Nie popadajmy w paranoję z corocznym sprawdzaniem geometrii...

Jak nie było ingerencji w układ to nie ma sensu jej robić.

Dlatego piszę, że to tylko teoria, w praktyce wiadomo, że teraz nie ma takich leciwych układów jak kiedyś i lepiej się to trzyma.

 

Ja od wczoraj po wymianie wahaczy z regum i do tego amorki sachs. Nic nie stuka,mięciej niż na 1bv,zobaczymy jak za jakiś czas będą się spisywały wahacze z reguma. 

A wymiana zawieszenia przód+amorki+poduszka skrzyni trwała ponad 9 godzin(!) Lewa śruba górnych wahaczy wyszła w 1 części po godzinie a prawa wyszła w kilku częściach po 3 godzinach. Mechanik nie nudził się, całe zawieszenie miałem w oryginale.

11 godzin temu, pila24 napisał:

Ja od wczoraj po wymianie wahaczy z regum i do tego amorki sachs. Nic nie stuka,mięciej niż na 1bv,zobaczymy jak za jakiś czas będą się spisywały wahacze z reguma. 

A wymiana zawieszenia przód+amorki+poduszka skrzyni trwała ponad 9 godzin(!) Lewa śruba górnych wahaczy wyszła w 1 części po godzinie a prawa wyszła w kilku częściach po 3 godzinach. Mechanik nie nudził się, całe zawieszenie miałem w oryginale.

Im mięciej tym lepiej jak jest miękko po wymianie zawieszenia to znaczy że gumy kiepskie. Długo to nie wytrzyma.

8 godzin temu, Wandej napisał:

Im mięciej tym lepiej jak jest miękko po wymianie zawieszenia to znaczy że gumy kiepskie. Długo to nie wytrzyma.

Tuleje w tych wahaczach są ori mięciej jest bo amorki nie tak sztywne jak poprzednie i poduszki Lema pod amorkami jeszcze nie ułożone,przód z 1cm do góry poszedł.

Pan na geometrii w szoku był bo nie było co korygować po zmianie zawieszenia-wywnioskował ze odległości na ori wahaczach są zachowane,na chinskich zawsze coś się przestawia. No i końcówki kierownicze są jeszcze fabryczne,bez luzów-wyglądają jakby miały 3 lata a nie 16. Oczywiście nie do ruszenia są jak i cały tył.

W dniu 11.09.2019 o 03:59, Wandej napisał:

Im mięciej tym lepiej jak jest miękko po wymianie zawieszenia to znaczy że gumy kiepskie. Długo to nie wytrzyma.

tj Wandej pisze. ja wczoraj odebrałem auto po wymianie 3/4 zawieszenia i zbieżności przedniej i tylnej osi i jest TWARDO ale nie tłucze. ciężko to wytłumaczyć ale na pewno nie może być miękko bo to będzie oznaczać kolejną wymianę tych samych elementów.

ja wrzuciłem mieszankę wedlowską bo potrzebowałem szybko auta  więc brałem co było w sklepie motoryzacyjnym.

od dzika wziąłem na lewą góre RTS i MOOG

prawa strona góra 2x FEBI

dół/przednie 2x TRW  no i jest bajeczka po wymianie

36 minut temu, TomOskroba napisał:

tj Wandej pisze. ja wczoraj odebrałem auto po wymianie 3/4 zawieszenia i zbieżności przedniej i tylnej osi i jest TWARDO ale nie tłucze. ciężko to wytłumaczyć ale na pewno nie może być miękko bo to będzie oznaczać kolejną wymianę tych samych elementów.

Dopiero się ułożyło zawieszenie u mnie i jest nieco twardziej niż na początku. Zmieniłem amortyzatory z 1bv na 1be,górne wahacze juz nie są 1bv,nowe poduchy na amorkach,nowe odboje więc jakim cudem może być twardziej niż wcześniej było skoro umyślnie zrezygnowałem z najtwardzego zawieszenia? Sztywniejsze to może się zrobić jak ktoś zmienił na rozklekotanym 1ba na nowe 1ba.

17 minut temu, pila24 napisał:

Dopiero się ułożyło zawieszenie u mnie i jest nieco twardziej niż na początku. Zmieniłem amortyzatory z 1bv na 1be,górne wahacze juz nie są 1bv,nowe poduchy na amorkach,nowe odboje więc jakim cudem może być twardziej niż wcześniej było skoro umyślnie zrezygnowałem z najtwardzego zawieszenia? Sztywniejsze to może się zrobić jak ktoś zmienił na rozklekotanym 1ba na nowe 1ba.

wybacz. nie wiedziałem, że zmieniałeś amory :p

Panowie i Panie mocna promocja na Lema do B6/7

14 godzin temu, Wandej napisał:

Panowie i Panie mocna promocja na Lema do B6/7

daj na pw ceny za komplet prawa lewa strona :

-banan

-łącznik stabilizatora

- drążek kierowniczy

i co po promocji  ?  @Wandej

@Wandej można prosić o cenę tego Lema na PW ? Chodzi o cały kpl na przód do B6