Likwidacja wałków wyrównoważających z silnika 2.0 TDI czyli SWAP pompy oleju

[mariuszsal]

No dzięki - jestem na tym samym etapie. Ja przy przebiegu 215 tyś po lekturze forum skoczyłem aby wymienić ten imbus - stary był prawie jak nowy (teraz 235 tyś i jeszcze się nie wysrało).

Nie cieszyłem się długo bo zakrzyczano mnie tutaj, że imbus nie siada a gniazdo wałków i jedyną skuteczną formą jest albo podmiana silnika albo przeróbka na stary napęd.

Był też jeszcze kiedyś jakiś gościu z Trójmiasta co ponoć coś zmieniał w gniazdach wałków że były trwalsze (nie powiedział jak - bo objął to tajemnicą handlową ).

Więc tak jeżdżę myśląc co chwila o imbusie i jego gnieździe. Wczoraj byłem w KR i nawet przez chwilę myślałem o wypadzie do Iwanowic ale stracony czas na rondach i alejach w waszym mieście wybił mi to z głowy.

[ARTUS]

Wiesz co myślę ...że może uda nam się przejeżdzić jeszcze trochę tymi autami,a potem zmienimy na coś innego (jak sie te imbusy nie wysrają) oczywiście na Audi żeby było znowu czymś się wku.....ć Pozdro...

[H4mm3R]

Wiesz co myślę ...że może uda nam się przejeżdzić jeszcze trochę tymi autami,a potem zmienimy na coś innego (jak sie te imbusy nie wysrają) oczywiście na Audi żeby było znowu czymś się wku.....ć Pozdro...

To ja od takiego sknery jak Ty auta bym nie kupił

[ARTUS]

sknery? nie rozumie Cię

[przemek4net]

Był też jeszcze kiedyś jakiś gościu z Trójmiasta co ponoć coś zmieniał w gniazdach wałków że były trwalsze (nie powiedział jak - bo objął to tajemnicą handlową ).

jezeli to "Tomek nrtelefonu" to nie tak do konca utrzymal w tajemnicy... cos tam powiedzial, cos tam na forum slusarzy dopowiedzieli

http://www.cnc.info.pl/topics66/jak-to-zregenerowac-gniazdo-zabieraka-imbusika-w-walku-vt26884.htm

- ale to bardziej atrakcyjna opcja dla posiadaczy napedu zebatkowego ... przy lancuchowym i tak pozostaje problem tego napedu...

Przemek

[Jordi]

Panowie, kolega jaro4444 to dusza a nie człowiek! Naprawde wytłumaczył mi wszystko, potem jeszcze mojemu bratu. Pownno być więcej takich ludzi!

Od jutro się zabieramy za wywalanie zbędnego złomu z auta Wybrałem wersje bez zmiany wału. Zamówilem już potrzebne części a ASO jutro lub w poniedziałek będą

Opisze co i jak po operacji, mam nadzieje że udanej

A i co z bratem zobaczyliśmy że pompa oleju z BKD jest taka sama jak z 1.6 105km!

[spetsnaz]

To ja od takiego sknery jak Ty auta bym nie kupił :disgust

daj spokój.. chłopak z Krakowa

[cwanygapa]

Modyfikacja Zrobiona i przetestowana. Kompletny dol od ARL 1.9 przelozony do BLB

Wal i panewki oraz pompa oleju od ARL

Do tego Lancuszek napinacz i kolko do pompy jak dla BKD ( nowe VW/Audi)

przedni i tylni uszczelniacz nowe jak dla BLB.

Wskazowki/ opis jara bardzo pomocny - wlasciwie baza dla mojej modyfikacji.

Z dwiema jednak informacjami sie nie zgodze.

.

jest pewien problem - niezbędne jest specjalistyczne urządzenie do montażu tylnego uszczelnienia wraz z pierścieniem nadanika położenia wału korbowego oraz przednia blokada wału T10050 lub T10100 w zależności od zastosowanego kółka rozrządu,

Nie prawda!!!! wystarczy ustawic wal w pozycji lub na znaki z kola pasowego i wtedy otworem w pierscieniu na znak na obudowie uszczelniacza, znak i otwor w pierscieniu powinny sie pokryc z otworem na srube od dwumasu. - zrbione i dziala.

Przy silnikach BPW postępujemy identycznie z tym, że dawcą wału, pompy oleju może być np. AWX, AVF, ARL, ASZ, BLT, BUK, ...

Inne jest tylne uszczelnienie wału -

Nie rozumiem oco chodzi, usczelnienie jest inne bo awx.... nie mialy czujnika/pierscienia z tylu. Wal jest identyczny i pasuje do BLB - zalozone i dziala.

Tak czy owak zatarty na panewkach motor otrzymal wal i panewki od ARL i wszystko ok. Ladnie pracuje, nie ma tez zadnego efektu drgan czy wibracji.

OPERACJA TROCHE NIE PROFESJONARLNA

ZLOM

http://s1666.chomikuj.pl/ChomikImage.aspx?k=1344510&t=634422321280705457&id=617853439&vid=617853439&loc=PL

http://s1674.chomikuj.pl/ChomikImage.aspx?k=1342853&t=634422322833903456&id=642657036&vid=649805824&loc=PL

http://s1729.chomikuj.pl/ChomikImage.aspx?k=1338585&t=634422323130153153&id=642657964&vid=649810055&loc=PL

DAWCA

http://s1674.chomikuj.pl/ChomikImage.aspx?k=1344975&t=634422323565401523&id=642658678&vid=649812853&loc=PL

POMPA ARL i WALKI Z POMPA BLB

http://s1666.chomikuj.pl/ChomikImage.aspx?k=1348153&t=634422323990737457&id=617853440&vid=617853440&loc=PL

POROWNANIE WALU BLB I ARL

http://s1693.chomikuj.pl/ChomikImage.aspx?k=1341304&t=634422324376632442&id=642656360&vid=649803180&loc=PL

[mariuszsal]

Można prosić o aktualizację tych fotek ?

[Jordi]

Części już odebrałem panowie Jutro brat się zabiera za robotę! [br]Dopisany: 23 Maj 2011, 18:38_________________________________________________Działamy A w zasadzie działa mój brat

Oto co się okazało po ściągnięciu obudowy.

Jak widać może zębatka nie jest jakoś bardzo zjechana, ale jest luz na łańcuszku. Tak jak widać na drugim zdjęciu a o ile się nie myle powinno ciasko siedzieć a nie że śrubokrętem bez żadnego problemu podważasz łańcuch.

[rakud29]

wyciagales silnik zeby to rozebrac napisz jak tam idzie praca

[H4mm3R]

Oto co się okazało po ściągnięciu obudowy.

Jak widać może zębatka nie jest jakoś bardzo zjechana, ale jest luz na łańcuszku. Tak jak widać na drugim zdjęciu a o ile się nie myle powinno ciasko siedzieć a nie że śrubokrętem bez żadnego problemu podważasz łańcuch.

Normalne zużycie materiału, jak nie przeskakuje to nie jest źle

[Jordi]

wyciagales silnik zeby to rozebrac napisz jak tam idzie praca

Nie ściągałem silnika, ale za to brat wywalił całą czołówkę.

Normalne zużycie materiału, jak nie przeskakuje to nie jest źle

No tak ale już luzy były... A co się okazało to imbusik wyrobił te wejście w które wchodzi... Więc tak czy siak i tak było do wywalenia Oto fotki

Jak widać łańcuch był też już zużyty... Przy okazji postanowiłem zafundować sobie Oleje, Filtry oraz Rozrząd z ASO

[Gość]

Jordi, jaki masz aktualnie przebieg ?

[Jordi]

Przebieg wg. ASO w 09.2009r auto miało 132tyś

Na liczniku mam 165tyś

A przebieg odczytany z sterownika skrzyni to 195tyś.

Więc najbardziej rozsądny będzie 195tyś

[jaro4444]

Nie rozumiem oco chodzi, usczelnienie jest inne bo awx.... nie mialy czujnika/pierscienia z tylu. Wal jest identyczny i pasuje do BLB - zalozone i dziala.

A jaki nadajnik położenia wału ma BPW?

BPW ma dokładnie ten sam wał korbowy co AWX i czujnik położenia wału z talerza zębatego pomiędzy 3 a 4 cylindrem.

a.d. cwanygapa

Gratuluję udanego moda. Pamiętaj, że ten opis poczyniony był jakiś czas temu i na podstawie analizy teoretycznej. Później doszła praktyka...

Potwierdza się więc to co napisałem o VAG-u - to są klocki LEGO, tylko trzeba umieć je odpowiednio poskładać :>

[Jordi]

No panowie, mod udany!

Nie jeździłem ale dzwoniłem do brata, mówi że jest ciszej i lepiej a auto szybciej się wkręca na obroty![br]Dopisany: 26 Maj 2011, 13:12_________________________________________________Śmigałem już Nie te auto naprawdę, chodzi tak jak powinno

[cwanygapa]

Jaro - przedewszystkim szacunek.

Nadajnik magnetyczny mozna nasunac na wal AWX ( u mnie ARL) jako ze wszystkie mozliwe srednice sa takie same a wiec i zakonczenie od strony dwumasu. Brakuje tylko jednego otworu - podejzewam ze do przyzadu bez ktorego mozna sobie poradzic przy odrobinie logiki. Ja troche spieprzylem bo jest delikatnie nie na miejscu ( doslownie pol milimetra na obwodzie) do tego pospiech przy rozrzadzie i na goracym ma troche problem z zapalaniem. Auto projekt - zabawka wiec poprawie to przy odrobinie wolnego czasu.

RAz jeszcze brawa za odwage i logiczne myslenie dla Jara jako odkrywcy tematu.

A tak jako ciekawostke powiem ze polowa kolegow mechanikow w UK przestala sie do mnie odzywac - za co ??? Za herezje!!! Bo nie mozna.. inny "part nubmer" i inne ceregiele, A na koniec wszyscy mowia ze wiedzieli ze pasuje ale im sie nie chcialo.

Tesknie za polska , za polskim logicznym mysleniem. Tu w UK nie ma bratniej duszy do jakichkolwiek modyfikacji. Pozostaje jedynie internet i Polskie fora.

Pozdrawiam

[smite]

Witam,

Kolejny udany mod

210 tys. Stan zębatek i łancucha dobry. Zabierak miał mały luz.

Ale cały napęd hałasowal jak sieczkarnia na pełnych obrotach.

Po wymianie słychać tylko pomruk diesla i nic więcej.

Pozdrawiam.

Paweł

[takitam0]

Witam! po przeczytaniu wątku ( niejednokrotnie ) postanowiłem przy wymianie oleju zajrzeć do imbusika (przebieg 157.000 km) okazało sie ,że jest niewielki luz w gnieździe i nawet wymiana imbusa na nowy nie przyniosło to rezultatów zadowalających. Ponadto na kole zębatym pompy oleju są ślady po opiłkach co może powodować przycinanie się a zarazem możliwość szybszego ścięcia imbusa. Pozostała alternatywa nowa pompa za 750zł. i regeneracja wałka za 750żł. plus robocizna no i dalej napęd łańcuchowy. lub wyrzucenie tych wałków i przeróbka napędu. Wybrałem to drugie napisze o efektach. Mam obawy, że może po ich wyrzuceniu huśtać budą ale zobaczymy.

A myślałem ,że problem mnie nie dotyczy! [br]Dopisany: 06 Czerwiec 2011, 10:09_________________________________________________witam! jest lepiej niż oczekiwałem.

dziękuje jaro4444 za informację w wątku i serdecznie pozdrawiam.