Ranking

Remont tylnego zawieszenia dobiegł końca. W sumie robota prosta, ale czasochłonna. Dodatkowo zrobiłem konserwację nadkoli. Poszły 2 warstwy elastometalu - siwa i czarna- taka kanapka, aby miec pewność że dobrze pokryte wszystkie miejsca. Tylne hamulce 330mm, a dokładnie 323mm 2x zacisk z vw Phaeton 2x jarzma z a6 c6 pod tarcze 330 klocki z a6 c6 tarcze 330 z a4 b8 przetoczone na 323mm osłony z a6 c6 pod tarcze 330. Po delikatnych modyfikacjach wszystkjo pasuje p&p Porównanie wagi ori 288 vs phaeton. Zaciski z phaetona są aluminiowe, przez co zyskujemy 1kg na wadze zestawu Przednie zaciski 345. 2x zacisk brembo z Q5 klocki z Q5 osłona stara z zestawy 320 przowody hamulcowe m10 wew na m10zew Tarcza 345 z s4 b6/b7 Dodatkowo wyminiłem przednie dolne wahacze - siedziały jeszcze ori. Tuleje były ok, ale były pęknięte osłony sworzni. Wpadła też nowa osłona pod silnik

No to minął tydzień urlopu jak jeden dzień Nie obyło się bez rzucania wielu magicznych zaklęć Miało dziś powstać opowiadanie ale chyba nie mam aż tyle weny twórczej. Na wstępie chciałbym podziękować @kamil-vag i @MaTeo85 za wszystkie rady, pomoc i wspieranie na duchu kiedy chciałem już wszystko jeb... i iść w piz.... Warto też zaznaczyć, że przez tydzień walczyłem z więcej niż jednym audi - wpadła też w moje ręce b6 mojego szwagra @ErAti to może co u niego: - wymiana mechanizmu szyby, - wymiana panelu klimatronika - kolejny krok po mojej kierownicy, radiu, kubku i wizytowniku, w drodze do odnowienie środka, - przy okazji wymiany mechanizmu wpadł pakiet oświetlenia drzwi oczywiście dla wszystkich 4 furtek - no i wisienka na torcie bix od @kamil-vag na soczewce z b8 - jak to pięknie świeci ... tym samym już jest prawie pewne, że za jakiś dłuższy, bądź krótszy czas i u mnie bix wpadnie No a co u mnie: - wymiana wiązki lustra prawego - bo stara się przetarła w izolacji podczas składania - tu wielkie dzięki dla twórcy modułów składanych lusterek @kkam za pomoc w zlokalizowaniu uszkodzenia oraz niezawodne wsparcie techniczne dla modułów. - tu mega wyzwanie, które zjadło mi 3 dni - porządek w instalacji elektrycznej przy mce i skrzynce bezpieczników - poprawa po magikach niemieckich, którzy dokładali alarm oraz usadowienie wszystkich przekaźników w szynie i puszczenie wszystkich dodatkowych bezpieczników do skrzynki - jednym słowem - ostre cięcie wywaliłem sądzę dobre kilka-kilkanaście metrów niepotrzebnych kabli... - dołożenie modułu doświetlania zakrętów działającego po kącie skrętu kierownicy - tu znów podziękowania dla @kamil-vag za moduł i @MaTeo85 za rady - bo jednak było trochę zabawy aby w wersji low mce działało jak powinno. - po zaliczeniu sporej dziury oberwało się w jednej lampie mocowanie soczewki przez co straszyłem jeże na poboczu - no i było konieczne rozklejanie lamp i wymiana mocowań - tu właściwie wpadły całe tyły od lamp z anglika i przełożone moje wsady i moje klosze - tu podziękowania dla @Ziewal za poratowanie sznurem butylowym. - no i moja wisienka na torcie elementy pakietu s-line w kolor od @JawoR36: - listwy drzwiowe, - dokładka zderzaka tył, - klapa tylna, Czego się nie udało zrealizować i przechodzi na kolejny raz (głównie przez kontuzję małą jaka mnie spotkała i różne spowolnienia jakie nastąpiły w skutek czego były rzucane zaklęcia - płukanie układu wspomagania, - ceramika na lakier, - wiązka grzanych spryskiwaczy - bezpiecznik już przygotowany - wystarczy pociągnąć wiązkę do kabiny. No i na realizację czeka już kolejny mod ale to póki co tajemnica

Diagnostyka i dział dla b6 i b7. Opisane jak dla przedszkolaka.l również dla prehistorycznych sterownikow jak Twój. Czytaj i nie zadawaj więcej takich pytań:P

Panowie ile to może być warte , nowki w zależności od aso i zniżek 7.8-9.3tys zł komplet.

Przecież masz vaga i tam korekty sondy. Grupa 7 to korekta krótka, w gr. 8 długa. Logi rób parami i statyczne tylko 2+7 wystarczą. Widać, że nie czytałeś tego tematu, bo dalej bez pojęcia to zrobiłeś. Jak masz tak zamiar logować to nie uzyskasz pomocy. Korekty przy normalnym obciązeniu mają być koło 0, a jak sonda wchodzi w pętle otwartą to ma trzymać napięcie 0,8v i wtedy nie wprowadza korekt i ma "stać na bogato". Proste jak budowa cepa i regulacja lpg z takim podglądem wskazań sondy to bajka ale jak widać 99% znawców lpg to przerasta.

Ale chodzi o samo to, żeby z ubezpieczalnią załatwiał, chyba że auto skasował i szuka szyby tak aby przyszły kupiec podejrzeń nie nabrał..

Tak. Jak zatkasz króciec z jednej strony, obojętnie który, to wciągając powietrze przez drugi membrana ma zamykać przepływ. Musisz słyszeć jak pracuje zaciągając powietrze. Jesli nic się nie dzieje to jest niesprawny.

No tak wiem ale pomimo wszystko zawsze (przynajmniej tak jest w Niemczech) zanim cokolwiek zrobią musisz podpisac zlecenie obojętnie czy to jest serwis czy samo dolanie wody do spryskiwaczy. Na zleceniu jest zakres wykonywanych czynności. Z tym zleceniem przychodzisz później po odbiór auta. Chodzi właśnie o to żeby później nie było niedomówień że kazałeś koła wymienić a oni Ci tarcze nowe wstawili bo zauważyli przy zmianie kół że zjechane. Nie płacę za rzeczy których nie zleciłem i nie podpisałem. Tak samo powinieneś sie domagać zwrotu za magię którą "zdezinfekowali" Ci auto bo nie byłeś o tym poinformowany.

Super działasz!:) Listwy i klapa ładnie się prezentują:) Teraz przedni zderzak i będzie lux!:)

Ładnie porobione brawo za ogarnięcie elektryki. Makaron po kimś nigdy nie jest łatwy do ogarnięcia ciesz się, że same żółte kable tam nie były, bo też tak czasem bywa

O rzesz w mordeczkę, co tutaj się wyprawia Daniel będzie tłusto!

Weź zrób te logi jak należy. W dziale diagnostyka masz wszystko opisane co i jak.

Ahh te nasze gazowniki "zakładacze" Kolego nie tobie pierwszemu ani ostatniemu taki kit wcisnął - a to masz polecanego "zakładacza", to co robią ci niepolecani, hmm? A z tą wymianą parownika też uważam że Cię tu nieźle wyd..ał, ile miałeś na nim najechane?

Mapy to są dla turystów. Stroi się na korekty sondy i afr.

Heh przy docelowej mocy która chce uzyskać myślę że coś dymu też będzie Widzę że zainteresowanie tematem jest to wrzucam coś , sprzęgło z lekkim 8 kg kołem które wykonałem siada i pasuje na wał V6 stki ?

Pięknie Panie... I tak spory sukces że tyle udało się zrobić z autem (nawet dwoma) z tą nogą. Jak wrócę z roboty to może dadzą mi trochę posiedzieć w domu znowu, to ruszymy temat tego tajemniczego moda? ? Chyba że masz jeszcze jakiegoś asa w rękawie, a nic nie mówiłeś. Myślę że w przyszłym tygodniu zjadę do domu, to bym ten mój mały składzik gratów do kolejnych modów zabrał ? tylko kiedy ja znajdę tyle czasu żeby to na auto wrzucić. Zazdraszczam strasznie że tyle fajnego udało Ci się zrobić za jednym strzałem. Może jakiś spot trzeba by ogarnąć niedługo?

Dobra więc w czarnej będzie jeździł i radośnie klekotał oto taki świeży motorek z Prosiaka a dokładniej z Macana ?

Narazie tak na szybko? VID_33750112_015814_748.mp4 VID_33750112_015814_748.mp4

Ja się przystawiam do dłubnięcia w B9, ale nie znalazłem jeszcze dystansów w MDF. Siny- Audi Sound System - nie wiem gdzie słyszałeś żeby ten zestaw grał dołem czy górą- on wogóle nie gra- to można porównać do zwykłego nagłośnienia np w Astrze. Powiedziałbym nawet że gra gorzej niż w większości seryjnych nagłośnień. Basy to raczej pukanie ręką w dywaniki. Cały zestaw nie ma dynamiki- dla mnie to naprawdę tragedia jeżeli chodzi o dźwięk - nie mogłem uwierzyć że coś takiego wkładają do B9 i jeszcze nazywają to Audi Sound System. Mam w A5 B&O- nie gra to może wybitnie ale jest o lata świetlne lepiej niż w ASS w B9. Niestety ludzi bawiących się w CA w tym modelu jest mało, ciężko cokolwiek znaleźć, moce pseudo wzmacniaczy ASS czy B&O to jakaś wielka tajemnica- nie ma nigdzie informacji- to samo jeżeli chodzi o moce użytych głośników. Tak czy inaczej muszę to dłubnąć- bo dźwięk jak z Kasprzaka mnie nie bawi. Po długim okresie poszukiwań odblokowania MY2018 VIM w końcu się udało więc i dźwięk też się poprawi Pozdrawiam i daj znać jak coś będzie dłubał i jakie efekty udało Ci się osiągnąć.

Inne czynniki maja tez wplyw na drgania lewarka, nie tylko sama wajcha i jej elementy. Ja ostatnio wymienilem wszystkie elementy, ciegna przy kasecie zdrutowalem parcianką, a i tak jeszcze cos tam zadrży. Co prawda jest duzo lepiej, no ale pozostaje to ale...

Panowie skrzynia GBC 6 biegów quattro. Zabieram sie za wymiane wszystkiego co jest wymienne w układzie drążek - cięgna na podstawie informacji z tego wątku zamówiłem poniższe części 1x zestaw naprawczy 8E0 798 151 B 1x osadzenie jablka 8D0 711 279 2x gumowe odbojniki 8D0 711 901 A 1x sworzeń kulisty 8E0711118 czy jeszcze coś jest co warte jest uwagi przy wymianie?

Gazownik poleca starszy sterownik,bo nowego nie ogarnia i tyle. Tak jest na 99%przypadków, niestety.

Zamiana 1.9TDI jak już masz dobry samochod na 1.8T w LPG w przypadku którego nie będziesz miał pewności czy się nie władowałeś na jakis shit jest kompletnie bezsensowna. Masz jeden z najlepszych silników jeśli chodzi o niezawodność/spalanie/osiągi zmiana go dla teoretycznego, powtarzam teoretycznego zaoszczędzenia tych paru zlotych jest bezsensowna. No chyba ze naprawdę cie z pieniędzmi ciśnie ale wtedy raczej zamieniaj na jakis maly samochodzik jak VW Polo etc.

polecam tak jak kolega BeyerBrown płukanka i przejście na 5w40 najlepiej MOTUL mi pomogło od tamtej pory nie mam takiego problemu dzieki właśnie radom kolegi

No jest jak to seria

świece sprawdź a jak są słabe bądź daaawo nie wymieniane to wrzucaj nowe. PRF6Q bodajże U Mnie póki co przestał strzelać, tylko ori motronica wspomaga DET3 i zmieniłem termostat ..... wcześniej jak jeździłem to trzymał 88-87 stopni a teraz przy spokojnej ma 92-93 stopnie, chyba że pocisnę to spadnie na te 88