george

Będą odpowiednie. Do tego opona 225/55R17 i będzie ok. Profil 55 z racji, iż nieco podniesie auto (w przypadku śniegu przydatna sprawa, chociaż... dawno nie pada już).

Tak, MNR. S tronic jest dwusprzęgłowy http://www.oemepc.com/audi/parts_lst/markt/RA/modell/A7/year/2013/hg/3/catalog/au/drive_standart/711/lang/e . https://www.catcar.info/audivw/?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IkFVREkiLCI0MCI6IkF1ZGkgQTZcL1M2XC9BdmFudCBxdWF0dHJvIEV1cm9wZSIsIjUwIjoiMjAxNCIsIjYwIjoiR2VhcmJveCJ9fHxzdD09NjB8fGJyYW5kPT1hdXx8bWFya2V0PT1SRFd8fG1kbD09QTZRICB8fEVwaXM9PTcxN3x8RWluc2F0ej09MjAxNHx8TWFpbkdyb3VwPT0z

Oprócz ET decyduje kształt ramion. Poniżej zdjęcia z 16" ET 38, ale mam zaciski od cabrio, które są płaskie. Standardowy zacisk pod 320 wchodzi po sfrezowaniu.

Jaki pokazuje na podstawie VINu kod skrzyni? Nie chodzi mi o wyposażenie, ale zazwyczaj jest podany. Sprawdź na tej stronie https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi

Tiptronic był w 3,0 BiTDI, reszta S tronic.

https://www.original-felgen.com/8r0601025p1h7.html o tych mowa?

Color 3D MFA wymaga wymiany wyświetlacza w przeciwieństwie do VFIZ, ponadto jest droższy. Więcej wodotrysków uświadczysz w Color MFA 3D.

Mam alternator 150 A, rok temu wrzuciłem Vartę 74 Ah 750 A. Jak długo pożyje? Nie wiem... stoi pod chmurką i zwykle jak jeżdżę to strzały 100+ km. Wiosną/latem dochodzi więcej krótkich odcinków.

Z Golfa 5/Jetty na Amerykę? To już nowszy sterownik i łatwiej zapewne sparować z B6. Jak już bawić się na grubo to jednak siódemeczka R fajna opcja. Stage 2+

Golf 7 urósł do fajnych rozmiarów i tak eRka na stage 2 pojedzie po bułki i zawstydzi niejednego na światłach.

Na tym polega różnorodność. Każdy ma inne potrzeby.

Chciałbym mieć takie rozterki.

Profil 60 zmniejsza asortyment i rzutuje na ceny.

Chciałem typowy rozmiar.

Jeżeli obecny setup satysfakcjonuje Cię, to nie ruszaj tematu. Zrobiłem wiele już przy aucie i cieszę się jazdą. Są drobne ubytki oleju, ale komora czysta i świeczki, kompresja wzorowa. Kiedyś będzie trzeba wyszarpać turbo. Niemniej na razie nie przejmuje się - pilnuję stan i tyle. Można zwariować, gdyby wszystkim przejmować się.

@piotrsob1 . mam 1BV i na 205/55R16 jeszcze bywa twardo. Co do ceny to racja - bardzo dobre 16", to średnie 18". Na 16" wchodzi 320.

Knujesz centralny IC i K04?

Na 17" będzie większy komfort i opony są tańsze. 18" będzie wizualnie lepiej wypadać.

Lepsze paliwa nie uczynią silnika mocniejszym, ale są czystsze co wpływa pozytywnie na układ wtryskowy.

Tak.

Która część Młodych Wilków będzie?

Zgadza się.

W A6 wynika to z większej masy. Niemniej dziwne jest, że w B7 potrafili wrzucić 320/288. 2,0 TFSI to prawie poziom BEXa lub godny konkurent osiągami dla ASN i tam wleciało 320/288. S4 B8 miało 345/330, S4 B6/B7 345/300.

Będzie luz.

Znalazłem i to w ludzkiej cenie. Te były, gdy szukałem dla siebie (w sierpniu): ZACISK HAMULCOWY PRAWY PRZÓD AUDI A4 B7 3.0 TDI Ujazd / Kolonia Dębniak - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz z Ujazd / Kolonia Dębniak - ZACISK HAMULCOWY PRAWY PRZÓD AUDI A4 B7 3.0 TDI, na Allegro.pl, za 99 zł w kategorii {Układ hamulcowy} - {Hamulce tarczowe}. Opinie i recenzje czy warto kupić... ZACISK HAMULCOWY LEWY PRZÓD AUDI A4 B7 3.0 TDI Ujazd - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz z Ujazd - ZACISK HAMULCOWY LEWY PRZÓD AUDI A4 B7 3.0 TDI, na Allegro.pl, za 99 zł w kategorii {Układ hamulcowy} - {Hamulce tarczowe}. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 8739542038...