george

6000 K przy opadach gorzej oświetlają.

Wszystko zależy od uczęszczanych dróg... przy nierównościach 205/55R16 z 1BV nie jest komfortowe... z drugiej strony pojęcie komfortu jest zbędne. Ile ludzi, tyle gustów. Według mnie Avus II wygląda fajnie.

Obecnie jest bardzo dobrze,,ale plaster miodu też spoko wariant. Grill od S4 nie widzi mi się.

Ferodo.

BEX jest fajny, gdy poprzestaje się na okolicy 220 KM, poza tym... TO TEN ZAKUTY. W przypadku stage 2, stage 2+, stage 3 to i tak wszystko do zmiany.

Nie mnie to oceniać co kierowało projektantami.

1,8 T 163 KM B6/B7.

Krótkie przełożenia. Przy niecałych 120 km/h jest 3 k rpm, 160 km/h jest 4 k rpm na 6. biegu. GJW ma 3 k rpm przy 140 km/h. Jest różnica jak widać.

Od rocznika 2003 prędkość jest liczona na podstawie czujników ABS, wcześniejsze na podstawie skrzyni biegów. https://a4-klub.pl/topic/351391-odczyt-prędkosci-z-abs/ Skrzynia od BEXa jest elastyczna, ale krótka... Z benzynowych skrzyń szukaj GJW z dyfrem i wałem.

Hamulce zmienione?

Zacny widok.

Kuba zapewne miał na myśli, że coś się dzieje do ~5 k rpm i potem spadek osiągów. W tym głowa tunera, żeby nie lecieć na wynik tj. peak a potem wszystko leci, a jako priorytet przyjąć rozsądny przebieg i parametry. Dodatkowo jeżeli klient ma apetyt na więcej, to doradza co należy poczynić.

Do tego zmierzam.

Zawsze można to zmienić.

RS4? Ładnie siadło.

Wjechał z drzwiami i futryną.

Teraz tak.

W którymś z wątków przewinęła się informacja, że 2,0 TDI.

Szefie, nie bangla.

Kumulacja nieszczęść.

@Langista rok temu dostałem strzała właśnie w podobne miejsce, gdzie w 2019 roku naprawiałem błotnik. Współczuję szkody.

Do B6 też jeszcze są?

225/60R15 to chyba opona od dostawczaka. Oo

Do B6 Xenon Plus 3" tylko soczewka B8?

Za Łasinem przy DK 16 jeszcze drożej... mniej stacji = mniejsza konkurencja,