george
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez george
-
Krótkie przełożenia. Przy niecałych 120 km/h jest 3 k rpm, 160 km/h jest 4 k rpm na 6. biegu. GJW ma 3 k rpm przy 140 km/h. Jest różnica jak widać. -
Od rocznika 2003 prędkość jest liczona na podstawie czujników ABS, wcześniejsze na podstawie skrzyni biegów. https://a4-klub.pl/topic/351391-odczyt-prędkosci-z-abs/ Skrzynia od BEXa jest elastyczna, ale krótka... Z benzynowych skrzyń szukaj GJW z dyfrem i wałem.
-
-
Zacny widok.
-
Kuba zapewne miał na myśli, że coś się dzieje do ~5 k rpm i potem spadek osiągów. W tym głowa tunera, żeby nie lecieć na wynik tj. peak a potem wszystko leci, a jako priorytet przyjąć rozsądny przebieg i parametry. Dodatkowo jeżeli klient ma apetyt na więcej, to doradza co należy poczynić.
-
Do tego zmierzam.
-
Zawsze można to zmienić.
-
RS4? Ładnie siadło.
-
Wjechał z drzwiami i futryną.
-
Teraz tak.
-
W którymś z wątków przewinęła się informacja, że 2,0 TDI.
-
Szefie, nie bangla.
-
Kumulacja nieszczęść.
-
@Langista rok temu dostałem strzała właśnie w podobne miejsce, gdzie w 2019 roku naprawiałem błotnik. Współczuję szkody.
-
Do B6 też jeszcze są?
-
225/60R15 to chyba opona od dostawczaka. Oo
-
Do B6 Xenon Plus 3" tylko soczewka B8?
-
Za Łasinem przy DK 16 jeszcze drożej... mniej stacji = mniejsza konkurencja,
-
Tak.
-
Czyli samopoziom dąży do prawidłowego ustawienia.
-
Dobrze kombinujesz. Rozsądny program z 2,0 TFSI i będzie zacnie.
-
W kujawsko-pomorskim bywa drożej. Mam porównanie Grudziądz i Gdańsk, to na niekorzyść Grudziądza jakieś 20 gr na litrze.
-
Mi z kolei najbardziej podoba się trójramienna z MF z B7.
-
Dwumasa nie podejdzie, ponieważ w AVF mocowanie jest 6 śrub , V6 TDI na 10.
-
Gdy strumień świetlny jest niższy od 2000 lumenów nie jest wymagany system samo poziomowania i spryskiwaczy.
