Skocz do zawartości

george

Pasjonat
  • Postów

    775
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez george

  1. george

    Zakup 2.0 TDI BRD.

    Jeżeli pozwala Ci budżet, to dołóż do B8 z 2,0 TDI.
  2. Niektóre hamownia stacjonarne przeliczają na normę i w sumie powinno porównywać się w jednoznacznych warunkach. Wpływ warunków na moc http://www.godula.pl/?page=article&kat=art&option=det&artid=14 . Z tego co widzę to hamowałem swoje auto przy 1009 hPa i 2,0 °C, pewnie dlatego wyszło więcej niż seria (o 2 KM i 5 Nm). Z drugiej strony takie różnice zawsze można podpiąć pod błąd pomiaru. Czy to na + czy na -.
  3. Pierwsze kreski to wyłącznie program?
  4. Zapytaj w Quattro Service na Rzemieślniczej.
  5. george

    Turbo bex

    Znajomy ma na sprzedaż k03s hybrydę od Geremiego na sprzedaż.
  6. george

    B6 DIVISION

    I musi spełniać normę 505.01 - pod pompowtryski.
  7. george

    B6 DIVISION

    Skrzynia i napędy muszą jeszcze trochę polatać, podziękuję.
  8. george

    Dobrzy chiptunerzy

    @spanky w Otwocku. EDC chiptuning.
  9. george

    B6 DIVISION

    @pila24 ile dodaje kW i Nm?
  10. george

    B7 Crew

    Dokładasz obciążenie dodając gazu.
  11. george

    B7 Crew

    Uderzenie czujesz z okolic przodu czy tyłu?
  12. george

    B7 Crew

    Czy przy zmianie z 3. na 4. jest uderzenie? W C5 miałem coś takiego, rozmawiałem z kimś taki sam objaw występował w A4 B5 FL. Winna może być poduszka dyfra lub luzy w nim.
  13. Zaciski od cabrio eliminują potencjalne problemy z felgami 16". Pod Borbety również pasują: Letnie to OEM A6 C6 i A4 Cabriolet:
  14. george

    A4 b6 1.8t

    Przy wyższych doładowaniach nie zapada się, czyli wzrost stabilności ciśnienia doładowania. Takie rzeczy dorabiają osoby, które trudnią się spawaniem wydechów etc. Na FB Piotr Bel ogłasza się ze sztywnymi tipami, rurami do IC.
  15. george

    Bicie auta

    Bicie piasty i tarcz do sprawdzenia. Miałem skrzywione tarcze, początkowo biły trochę przy 120 km/h i wiecej, potem przy hamowaniu, a w pewnym momencie zaczęło uderzać. Tarcze dostawały bicia po rozgrzaniu.
  16. Dobrze myślisz, tylko szkoda, że w pierwszym podejściu nie wpadło 2,7.
  17. Dwutłok z Rolady?
  18. Wiem. Dlatego ludzie przewalali całe zwrotnice w B5, żeby coś więcej niż 312 z jarzmem 451. Rolada miała dwutłok? Kojarzy mi się, że któryś z tych 320 była droga w utrzymaniu...
  19. Na ameliniową zwrotnicę. Lucas to ten dwutłok do którego klocki i tarcze kosztują krocie?
  20. W B7 szły dwa rodzaje - sedan i avant, cab to drugi, C6 - tutaj jest tożsame z B7 avantem/sedanem, poliftowe C5, what else?
  21. B7, B7 cabrio, C5/Allroad, C6, B8?
  22. @Dev / @rs dziadek mają na sprzedaż zregenerowane zestawy. Jeżeli masz kogoś, kto ogarnia Ci regeneracje, to szukasz używanych zacisków i lecisz.
  23. To jest OEM felga od B7. Dla jakiegoś porównania zacisk od caba, czyli tak jakby sfrezowany od Avanta/Sedana B7 - kszałtem bliżej mu do S4, felga 7Jx16", ET42 i jest jeszcze spory luz.
  24. Co w rodzinie nie zginie. Dwóch szwagrów będzie miał DTM.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...