george
-
Postów
791 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez george
-
@MaTeo85 podeślesz logi? Jeszcze raz dzięki za przeskanowanie VCDSem.
-
Miejsce bez zmian tj. Sektor B10 na Matarnii? BTW. Jedzie ktoś z Wrzeszcza?
-
Jestem na tak odnośnie czwartku.
-
W przyszłym tygodniu od piątku na weekend jestem nieobecny, pozostałe terminy do ustalenia.
-
Planujecie dzisiaj spot?
-
Odma
-
Jest fajnie, bo przy 3 k rpm masz już maksymalny moment, więc łatwo rozbujać auto, a potem narasta moc i trzyma się przy stałej wartości. Dobra robota @gregor10 ! -
Dwie rzeczy rzuciły mi się w oczy.. płaski przebieg momentu w serii i fajny przebieg mocy, zwłaszcza stała wartość w górnym zakresie mocy.
-
Do 1,8 T koło zamachowe nie pasuje, ale sprzęgło z dociskiem banglają z 1,8 T.
-
Temperatura ma bardzo duże znaczenie, istotne też jest ile na seryjnym turbo wyszło i wiadomo, że nowa turbawka bez korekty mapy cudów nie zdziała. Podczas upałów kiedy pojechałem po staniu na otwartym terenie było czuć spadek mocy. Przejechałem 15 km i dopiero schłodziło się na tyle, że wróciło do normy.
-
Czorny Custom Wolsztyn lub w samym Poznaniu LPM na Warszawskiej.
-
Audi A4 B6 Avant 2.7 BiT / S-Line Plus/ Quattro/Recaro/Rotor 19"/Big Brakes 345/300
george odpowiedział(a) na MichałA4 temat w Audi A4/S4 B6
Zdrowa seria! -
Tak, bo AVF ma rozrusznik pod tarczę sprzęgła 240 mm.
-
Byłeś w Tune-up czy MM Service? ESSA Gdynia Wiczlińska 91A WMS Wojnowscy Wejherowo Polna 16A Szymon Kowalczyk Gdańsk Dźwigowa 13B/1 - tutaj robiłem swoje auto, o reszcie zasłyszane opinie
-
Dawca B6? Tak.
-
Minimalnie zmienią się odczyty prędkościomierza. Podobno na 235/45R17 prędkość pokrywa się z GPS. Brak innych skutków ubocznych. Na 235 będzie grubszy profil.
-
Tak, na Belgię wypuszczano 2,7 TDI w wersji 163 KM, chociaż seria ma 190 KM.
-
Musiałbyś wgrać mapę. Lepiej od razu jechać na chip i mieć 190+ KM.
-
Na tył pod ten sam zacisk można wrzucić tarcze 255 mm. Jarzmo będzie na pewno wymiany i zapewne osłona. Dla pewności niech potwierdzi @Dev i @rs dziadek
-
Zestaw 288/245 siedzi tak jak np. w A4 B6. Możesz wrzucić jarzmo 451 , tarczę 312 i osłonę. Zacisk zostaje obecny. Można wrzucić zestaw 320/288, ale tu idzie w grę kwota ponad 2 tysiące złotych.
-
Od późnej zimy blisko do wczesnej wiosny, za to później wiosny do zimy jest jeszcze lato.
-
Słyszałem od pewnego wulkanizatora, że w styczniu najlepiej kupować.
-
Audi A4 B6 Avant 2.7 BiT / S-Line Plus/ Quattro/Recaro/Rotor 19"/Big Brakes 345/300
george odpowiedział(a) na MichałA4 temat w Audi A4/S4 B6
Z powietrza nie powstanie te 200 KM. Ekonomia ekonomią, ale bardziej zachowawczy program odciąży układ napędowy. Jak wspomniał @MichałA4 na przeglądzie nie będzie podstaw do obiekcji. -
Jest efekt zaskoczenia, więc poszło w niepamięć wcześniejsza złość. I weź tu zrozum kobiety...
-
300+ Nm to już nie jest tak mało. Chciałbym mieć tyle u siebie.
