spanky

jezeli to jest log z tym BRD pod maska to ja nie wiem czego Wy chcecie od jej wstawania na seryjnym programie ... ale ja sie opieram tylko na logu i jak dla mnie to BRD wstaje akceptowalnie jak na ori soft ... pompek to Ty przypadkiem nie masz zabitych albo walka/szklanek nie od tego silnika ... tandem i pompa w baku sprawdzona ?

ja tam nie wiem gdzie Ty to pozno wstajace BRD widzisz bo napewno nie w logach ? jest problem ze sterowaniem jej w gornych partiach obrotow stad ten skok niutona na wykrsie ale akurat jesli chodzi o dol to jest bardzo przyzwoicie i ja bym zbytnio na problemie sprezarki sie nie skupial ... no chyba ze wirnik jest sciety ...

jak najwieksze ... jezeli cala reszta ma pozostac seryjna to maks 216-tki

jest oring

podmien N75 badz szukaj niesczczelnosci

mozesz

do takich mocy komplet od AWX-a i nic wiecej ...

w logach z 2-ego marca jest ok

VAG COMMANDER'em nawet nie podchodz ... galeciak przy odrobinie szczescia moze podolac ... pamietaj ze w razie wpadki auta juz nie odpalisz ...

w A3 tak , zalozylem za jak napisal tylko audi i jest to forum A4 to mowimy o A4 .... tak czy inaczej logi dynamiczne nakieruja co jest problemem ...

"dawka" wcale nie jest taka mala

W Audi nie montowano silnika ALH .

wyrwij sprezarke i wyczysc p.s powyzej 4000 rpm w kazdym seryjnym dieslu nic sie nie dzieje

jak ma to dzialac jak nalezy i wykorzystac potencjal nowych wtryskow to powinno sie dopasowac soft pod nowe wtryski

Korekta mapy dawki startowej rozwiąże ten problem ...

Czytaj ze zrozumieniem , spasowales immo a nie wylaczyles , jedno i drugie bylo pisane wczesniej tylko bez wylozenia krok po kroku jak to zrobic ,nie miales bladego pojecia o czym bylo pisane ...

pisalem Ci juz wczesniej, zeby wylaczyc immo w tym sterowniku potrzebujesz lutownicy i programatora , przytoczony kabelek z allegro mozesz powiesic sobie na lusterku w aucie

jak nie zaobserwowales zadnych anomalii [narywanie,falowanie obrotów] to zostaw na 3 mg .

co o dawce ?

jaśniej to Ty napisz , co przekladales, co miales poprzednio [silnik,sterownik] , co masz teraz ... bo jak narazie cos gdzies wyczytales na necie, a tak naprawde nie masz bladego pojecia o temacie .... bo moze wystarczy spasowac immo vag'iem jak zasugerowal likjar7

Mowione bylo od samego poczatku ze dziura w dolocie

Lutownica i programator ....

numer sterownika ?

Mozesz podmienic na probe z n18

Jaki ECU ?