Muskel1

Masz gdzieś zapisany stary auto-scan?

Konwersji nie przeprowadza się ani za pomocą OBD11 czy VCDS. Jak nie masz pojęcia jak to lepiej szukaj kogoś.

Wystarczy dolną osłonę zderzaka odkręcić Podłączałeś auto pod kompa w celu sczytania błędów? Od tego się zaczyna a nie od wymiany elementów.

Więc najpierw musi być przeprowadzona konwersja i dopiero wszystko inne.

Sczczytaj błędy.

Na fabrycznie nowym należy wykonać parametryzację (ODISem). Używany z takiego samego modelu auta można zamontować p&p.

Co się stało, że jest brak prawie wszystkich kodowań?

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kod błędu.

Napisanie, że auto jest z USA nic tu nie wnosi. Jaka jednostka? Jaki jest aktualny soft? Jednostka już po konwersji na EU?

Ten temat jest o uruchomieniu podwójnej nawigacji a nie o aktualizacji softu.

https://uploadnow.io/files/nLqBNXw

To coś z tym skryptem nie tak.

To dziwna sprawa.

Sprawdzałeś czy do sterownika dochodzi zasilanie z bezpieczników?

Klonem?

Czym uruchamiane sport layout?

Odczekałeś uśpienie sterowników po aktywowaniu sport layout?

Możesz zmienić w ustawieniach na automatyczny zoom karty lub bez zoomowania i wtedy lewym walcem na kierownicy powiększasz i pomniejszasz widok.

Musisz zbadać co jest przyczyną niskiej kompresji na pierwszych dwóch cylindrach. Może to mieć wiele przyczyn. Czego oczekiwałeś? Nikt szklanej kuli nie ma i Ci nie powie w czym problem leży. Chyba, że chcesz aby ktoś wywróżył?

Można, dla skrzyni nie ma żadnych negatywnych konsekwencji, poza wyższym spalaniem.

Należy, jak wyżej już kolega podpowiedział, podać do zapalniczki masę z karoserii na próbę. Mi to wygląda na problem z masą lub zaśniedziałym lub słabym kontaktem przewodu prądowego, skoro przy podłączeniu obciążenia napięcie spada.

W każdym razie nie zaszkodzi. Komputer to podstawa każdego diagnozowania.

Trudno powiedzieć dlaczego masz ten błąd w sterowniku 46.

Bezpiecznik nr 3 to 30 A Bezpiecznik nr 11 to 25 A

Są za to odpowiedzialne 2 bezpieczniki. Lewy tylny boczek, puszka z bezpiecznikami, rząd oznaczony poniżej jako ST5 bezpiecznik nr 3 oraz nr 11.