Muskel1

Miałeś wrzucić pełny auto-scan a nie zdjęcie.

Może być to spowodowane wysoką wartością kalibracji czujnika różnicy ciśnień. Masz tam wartość kalibracyjną offset 4 hPa. Normalnie są one bliskie 0 ale są też czujniki mające nieco wyższą wartość i nie jest to usterką.

Tak.

Wygląda ok.

Mogą, przy czym różnica między 95 Ah a 110 Ah jest już dość wysoka (niekorzystna). Najlepiej wstawić taki sam, lub o zbliżonych parametrach oraz odpowiednio zakodować.

Jesteś 30 km po regeneracji więc sadza została wypalona i różnica pomiędzy obliczoną wartością i zmierzoną wartością sadzy jest normalna (nawet na minusie). Zaobserwuj sobie jak sytuacja wygląda po 200 km.

W czym masz problem?

Najważniejsze jest rodzaj akumulatora jaki masz obecnie i jaki jest ten nowy. Muszą być takie same. Jaki masz aktualnie? AGM, EFB czy inny? Po wymianie akumulatora należy go poprawnie w aucie zakodować/przypisać.

Nie odpala bo czujnik położenia wałka rozrządu nie daje sygnału. 4114 - Camshaft Position Sensor (G40) P3007 00 [101] - No Signal A powodem wszystkiego może być czujnik wysokiego ciśnienia paliwa na listwie, który ma zwarcie do plusa, lub wtyczka/wiązka przy nim. 5244 - Fuel Pressure Sensor (G247) P0193 00 [101] - Short to Plus

Błędy będzie dało się skasować jak usuniesz usterkę. Sprawdź wszystkie bezpieczniki. Jeżeli bezpieczniki są ok., to albo wiązka albo któryś (z wymienionych w sterowniku silnika) wiszących na niej czujników padł. Brakuje napięcia odniesienia 5V.

Nie ma.

Należy wymienić sterownik Homelink na wersję EU bo wersja US w Europie może nie działać (inne częstotliwości). Sterownik Homelink egzystuje jako subsystem w BCM1. Z tego co zauważyłem jest różnica (także w kodowaniu) między wersją US i EU. Poniżej wycinek auto-scanu z dwóch różnych pojazdów, które miałem podpięte. Pierwszy wersja US, drugi wersja EU. Steuergerät für Garagentoröffnung: Subsystem 4 - Teilenummer SW: 4M0 907 410 A HW: 4M0 907 410 A Bauteil: USHL5 H08 0050 Seriennummer: 0000009600363Z0IXC02 Codierung: 350000 Steuergerät für Garagentoröffnung: Subsystem 4 - Teilenummer SW: 4M0 907 410 HW: 4M0 907 410 Bauteil: EHL2 V8 H05 0050 Seriennummer: 0000009600331Z018I02 Codierung: 310000

1. Cały czas. 2. Nie ma na nic negatywnego wpływu.

Odciągasz osłonę do siebie aż odskoczy ok. 2 cm. Mocowana jest ona na dole i po środku na spinkach a u góry na takim grzybku. Górne mocowanie musisz poluzować/odryglować wciskając płaskim śrubokrętem zaczep w dół. Przy ponownym montażu musisz zaczep cofnąć (w górę) w pierwotne położenie.Na filmiku jest to dobrze pokazane.

Weź pod uwagę, że żarniki dopiero po ok. 15 godz. pracy osiągną pełną jasność i ostazeczną temperaturę światła.

To już sam musisz zadecydować. Pytałeś jakie możemy polecić i poleciłem moim zdaniem najlepsze.

Przyuczenie pozycji krańcowych.

Pewny jesteś, że klimatyzacja chłodzi?

Musisz przyuczyć wszystkie sterowniki szyb.

3200 lm. PHILIPS D3S 42403WHV2 WhiteVision gen2 Xenon Brenner Single, 70,45 € LICHTEX.DE White Vision gen2 klar und hell Weißes Licht verbessert die Konzentration ... Jak dla mnie były warte wyższej ceny. Często jeździłem po zmroku i zależało mi na dobrym oświetleniu.

Bloki pomiarowe są opisane.

To jest prawdopodobnie najrozsądniejsze wyjście. Możliwe, że będą mieli taką samą używaną oponę.

Skoro jeździsz tak od miesiěcy przypuszczalnie nic się akurat teraz nie stanie ale gwarancji na to nie masz. Nabij na 2,8 Bar skoro bardzo załadowany pojedziesz. Zostaw na tylnej osi bo jak Ci na przodzie wystrzeli możesz nie opanować pojazdu. Nie przekraczaj 120 km/h i miej nadzieje, że dojedziesz. Kup sobie nową naklejkę z ciśnieniami na drzwi

Nie kupuj tego g...a bo w tych pojemnikach zamiast R134a jest propan-butan. Jedź do serwisu, odessaj czynnik, sprawdź ile jest, sprawdź szczelność i dopiero napełnij gdy okaże się, że nie ma nieszczelności.

Na której osi jest teraz zamontowana? Jeździsz sam czy załadowany?