Muskel1

Wrzuć autoscan jeszcze.

Przyjdzie i kolej na tych ostatnich.

SKP to nie instytucja harytatywna, gdzie wydanie pieczątki zależy od dobrej woli i humoru diagnosty. Mają wytyczne uregulowane ustawami prawnymi i muszą na podstawie tego się kierować. Osoby, które tego nie przestrzegają będą obarczane karami pieniężnymi i ryzykują (słusznie) utratę pracy.

Jakie? Concert I czy Concert II? Jeżeli Concert I to zmień kodowanie na 00201 Najlepiej wrzuć autoscan

Wstawić katalizator na swoje miejsce lub wyciągnąć rower z piwnicy.

Kto Ci powiedzał, że zapchany DPF będzie kopcił?

Zależy na którym biegu jest lewarek.

Jaki masz system audio? Pasywny, aktywny czy Bose?

Żarówka H7 jest aktywowana przy światłach drogowych jako dodatkowe doświetlanie. Przesłona swoją drogą przestawia na drowowe.

BRE i BLB nie miały DPF.

Wciśnięciem przycisku PDC w czasie postoju lub toczenia.

Jak masz zapchany dpf wymiana czjnika nie pomoże.

Sterownik 46 -> Anpassung -> IDE04923-MAS08465-Blinkersteuerung-Autobahnblinken: Blikzyklen-> wpisujesz nową wartość 3

Dlaczego masz 5? Fabrycznie jest 3.

Pięknie

Wrzuć autoscan z VC zobaczymy jaką wersję masz aktualnie. Chłopaki z forum EB piszą, że wersja 310 jest ostatnia i być może już taką masz.

Wrzucę później bo muszę się upewnić, czy mam rację, ale jeżeli się nie mylę, musisz mieć do Q7 z indexem AK na końcu, a nie jak dla A4 z AL.

W takich sprawach nie ma głupuch pytań Do Q7 4M jest inny soft ale procedura taka sama.

Vcdsem nie da rady.

Tylko wymyte i odtłuszczone bo nie miały skaz czy odprysków. Wyglądały jak nowe. Niski przebieg i nie zdążyły się jeszcze wypiaskować.

We wtorek lampy zostały oklejone samoregenerującą się folią ochronną.

Okrągłe mam powielane chromem, te podłużne satynowe jak na Twoich fotkach.

Zależy też co bo funkcji Remote & Control nie da się uruchomić nawet w ASO. Funkcja ta jest tylkob w pojazdach posiadających eCall/bCall więc musiałby najpierw to doposażyć.

Drogą oficjalną nikt Ci nie wgra wcześniejszej wersji.